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04:00
一个视频带你感受狂野飙车8和9的差别

选用车辆: BMW i8 (A8是coupe版,A9是Roadster)

均已满

地图:内华达& 内华达 反(内华达A9复刻,这里采用A8地图的叫法,玩过9的应该基本都玩过8吧)

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视频里的路线和叠速基本就是这样的,算比较标准了

由于物理引擎不同:

1.过弯时:A8调整好角度小弯点漂过,大弯长漂 / 长漂+二段漂 / 点漂贴弯+长漂过等等,具体灵活处理

A9也是要找准角度入弯,不太急的弯可以切蓝喷走线过,大弯/急弯只能老老实实贴住弯道漂移(有floaty抬轮的可以360或ns过),同时漂移走线和减速带

2.上板时:

A8上板尽量低飞/斜飞或者做快速水平螺旋/挂轮,避免空中较大损速,落地三喷提速,有点三存速的车可以做个落地点三,减缓v空--v地的速度衰减

A9空中可以喷氮气,v空≈135%v地

因此在上板时尽量使用双喷/紫喷提速,由于双击刹车可以做360/水平螺旋,故可做离版360(late 360)以减少速度损失且补充氮气,落地拉车头(方法有很多,落地后刹车反打方向/落地切蓝喷/落地前双击或三击刹车,适用于平飞落地后补气etc.)

3.起步时:

A8大部分车三喷提速比完美喷快,起步应当用三喷(除了像布加迪SS 300+这样的车,三喷和美喷提速一样,已经新车马丁V12 Vantage 2022,美喷和慢三喷提速居然比快三喷快,还有那些氮效特别差的俗称萎车,起步用美喷外,所有车起步均是三喷最好),过弯或小漂后回速也一样

A9由于没有像A8的booster这类的东西,一般来说起步不能直接用氮气,各类车辆应按照各自的加速区间合理,地图氮气瓶位置,板子,地形等合理使用氮气

4.极速和氮气

A8的氮气使用有,单喷,双喷,三喷,美喷,提速效果最好是三喷,在三喷和美喷下,车辆极速提升最大

A9氮气分别有,单喷(黄喷),蓝喷(完美氮气),双喷(红喷/橙喷),紫喷(氮气爆发),提速效果依次递增,对极速提升效果四种氮气相同(出了某些电车蓝喷会有额外地面极速加车,此类车俗称为蓝喷车)

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