感受

竞速的门槛明显高于道具。

对于那些没有跑跑基础的萌新，如果进训练场每个道具过几遍，再每一张地图跑三四遍，菜可能会菜点但基本上就能出山了，就算和老油条们切磋几局还是有胜算的。而竞速每张地图跑法都不一样，玩家差距实在太大，萌新在同样时间熟悉游戏后进行真人pk，甚至很难做到"不被虐"，游戏体验真的是极差。试问有多少新手能在连着被甩几局未完成之后能坚持下来，继续在被虐中磨练自己，而不是转身卸载启动wzry吃鸡?把大方向定在竞速并不适合引进新鲜血液

倾向竞速不适合维持游戏运营。

一个游戏要是想正常运营那是要挣钱，要玩家氪金的。可竞速车之间区别属实不大，且车与车之间竞争性很强，竞速玩家一般氪一辆车就差不多了，新出的音速和GT3遇冷不都是这个道理，这样挣的钱少了也不利于游戏正常运营。但如果重心偏向道具呢，道具车之间几乎不存在竞争，且不同的道具车之间差异相当明显，玩家也乐于买账。出的车多了慢慢车的价格也会降到大众都能接受的水准(吐槽一下手游把顶级道具车定价到和顶级竞速车一样属实败笔)，买的人更多，这样下去良性循环，玩家和游戏两开花，而不是像现在出新车挣不到新钱的尴尬局面。

倾向竞速不利于新玩法的推进。

竞速偏向竞技性，出什么新玩法几乎都是在跑图的基础上的较为单一，但道具不同。端游的冠军赛，boss战，挑战赛等等都以道具模式为基础的，一方面模式新颖有趣，另一方面端游的道具车种类十分庞大特性众多，不同的车玩不同的模式都会有不同的感觉。可手游大方向是竞速，道具车方面更新属实龟速，车本来就少然后特性就那么一两个，所以就算出新模式也很难有很好的效果了。

同时拿冠军赛来提醒一下策划上上心，你要copy的是0几年那个全民漂移的跑跑而不是现在病入膏肓的跑跑。之前的冠军赛为什么那么多人玩因为竞争性强，说白了就是不好好玩可能会输，初期一个车只能带一个必杀和必杀要花rmb买的设定真的是很努力在做平衡了。你手游上来金币换必杀一个车能带俩直接让冠军赛难度跌破谷底，局局冠军玩起来还有什么意思。