现实镜像（第一期远征）

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路虎卫士90  （目前25款市场售价为64.3万起）

    1948年：Series I 80英寸轴距车型诞生

    路虎品牌的第一款车在阿姆斯特丹车展亮相，代号“Land Rover”英文的直译为“陆地漫游者”后续增加86英寸和107英寸轴距这便是90与110的前身

     在1958年Series II 第二代发布时真正确立了88英寸与109英寸，这造就了从1958年一直到1985年全球最具有影响力的越野车造型参考尺寸，但这个时期也并没有卫士的叫法。

     1983年：路虎Ninety/One Ten (90/110) 发布这是“90”这个数字代号首次正式出现。为了与新推出的路虎揽胜（Range Rover）和即将推出的发现（Discovery）区分开，路虎决定为传统的Series III继任车型赋予新的内部代号：路虎90和路狼110（分别对应88英寸和109英寸轴距）。而如今的翻译更准确的是只对当时90的称呼，但是要是直译的话那就是路巡了，那可真是“路巡”对上“陆巡”了太地狱了。

      1990年：“卫士”名称正式确立随着路虎发现（Discovery）的推出，为了进一步明确品牌定位和避免混淆（发现也提供90/100/110英寸轴距的版本），路虎将旗下最硬派的越野车系列正式命名为**Land Rover Defender**。

    根据轴距，分为：

    Defender 90 (三门，短轴距，约2350mm，继承了之前的“90”)

    Defender 110 (五门，长轴距，约2794mm)

    Defender 130(皮卡/超长轴距，约3230mm，1993年推出)

    Defender 90成为卫士家族中最灵活、最注重玩乐和极限越野的版本，深受越野爱好者和探险家的喜爱。

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    路虎作为曾经日不落帝国的王牌座驾，它曾是丘吉尔、伊丽莎白女王等诸多上流社会人士的出门首选，也是🇬🇧汽车工业的皇冠。但又不得不感叹，捷豹路虎在75年里，有过巅峰荣耀，也被多次抛弃。1994年被宝马集团收购、2000年被福特收购、2008年又被印度塔塔集团收购。如今路虎的质量也依旧是市场的一大诟病，也是印度虎的由来。这样的感觉像极了在《玩具总动员3》中那个操着一口英伦腔调的草莓熊有着其在幼稚园的巅峰时刻也具有悲苦经历，但注定悲剧的结局只会是来自时代见证者的惋惜。#绝尘漂移 #绝尘漂移涂装 #路虎