Steam游戏评测 第945期《神力科莎：拉力》

《神力科莎：拉力》：立马打个翻身仗在《地平线4/5》里遨游了近300小时的我此前就经常被赛车老登们安利《神力科莎》系列，毕竟在蓝图MOD里经常会听到玩家吹捧后者的赛事蓝图有多么优秀、驾驶体验有多么拟真。不过习惯了娱乐驾驶的我，因为对「硬核驾驶」的敬畏，始终没有去《神力科莎》里一探究竟。

不过随着《神力科莎EVO》的问世，我知道机会来了——果然名不虚传！可惜的是，那款游戏由于上线时版本内容太少，基本上只是个空壳（甚至不开启动器玩不了），玩家唯一能感受到的，就是刻在DNA里的「硬核」而已。

但好在Supernova Games Studios又给了自己第二次机会：仅仅半年后，系列新作《神力科莎：拉力》又跟大家见面了——而这一次，它们没有再搞砸！

从名字《神力科莎：拉力》就已经可以看出，本作是专门为了拉力爱好者们准备的特供版，以往的《神力科莎》系列即便再怎么硬核，那也依然是在场地赛比拼，而拉力赛往往意味着更复杂多变的路面以及极为丰富的动态反馈，这对车辆手感的调教也提出了更高的考验。幸好Supernova Games Studios这次把握住了机会，通过3D激光扫描的赛段和赛车、专业领航员支持以及动态环境变化，为玩家提供了高难度的沉浸式体验——只不过，「硬核」仍然是其绕不过去的标签。

尽管《地平线》系列已经是市面上将拟真驾驶手感与娱乐赛车结合的最好的作品——但请注意，它的本质仍旧是款娱乐游戏，其手感跟真实赛车体验是大相径庭的。要知道，《地平线》还有个前缀《极限竞速》，这款由TURN 10开发的硬核赛车游戏才是它的本来模样哪！

所以说，《神力科莎》系列的玩家雀食与《极限竞速》正传的玩家相重合，但并不一定跟《地平线》用户匹配——比如我，刚进游戏就被其硬核的驾驶手感狠狠教育了，老老实实从零开始。由于目前还是EA版本，所以《神力科莎：拉力》的可游玩内容也许比之前的EVO还要少，仅仅只有在线排行榜以及拉力周末赛两种玩法——当然自由练习、计时赛这些也可以考虑在内，总之生涯模式暂且还是缺席的，不知道后续会不会考虑更新。

但是在引擎方面，《神力科莎：拉力》对UE5的调教相当好，这让其拥有了系列最高规格的画面、同时并没有带来多少卡顿，EVO看了简直要默默流泪。难怪开局直接斩获87%好评，没有丢咱们神力科莎家族的脸！总之，UE5引擎+3D激光扫描技术，让本作能完美发挥赛车建模以及实景路面两大优势，为粉丝们带来最具沉浸感的拉力赛体验。

考虑到驾驶手感的真实，《神力科莎：拉力》无论从赛道还是车辆阵容都有些少。目前只有10辆初始授权赛车、4条现实拉力赛道。未来预计会增加到30余辆赛车，对比《地平线5》之类的卖车游戏来说肯定是有些少了——不过这里俺得为制作组多辩解两句，私以为作为硬核赛车游戏，这种「少」其实也是在为萌新服务。

这不是像《地平线》那样可以一脚油门踩到底、将拐弯交给场地碰撞的娱乐赛车——哪怕你只是跟草皮有轻微接触，直接就会让轮胎打滑不说，赛事组也会给出违规警告。所以说，「在场地内好好开车」是游戏的基本，我想这是每位地平线玩家在接触《神力科莎》系列时的第一堂必修课。

在这样的情况下，对每一台车辆、每一条赛道都需要有较深的理解，只有不断的比赛积累，你才能掌握一部车的架势手感、熟悉每个赛道的减速跟转弯点。这听起来是不是有点无限接近于真实的赛车体验？那就对了！「真实」，便是《神力科莎》在「硬核」这个有点吓人的标签之外，让老玩家们如痴如狂的最大原因所在。

你可以在这里感受到真实的赛道驾驶体验，也可以借着庞大的社区力量来在各种著名赛道上飞驰，满足自己的赛车梦。哪怕《地平线》凭借着庞大的玩家基数贡献了不少精彩蓝图，在「拟真赛道」这块上比起《神力科莎》还是有些距离——但不是现在，因为系统稳定性的原因，MOD将会在后续的版本中开放，至于跟隔壁EVO传说中的「开放世界赛车」哪个先上线，就是另一个问题了。

当然，无论怎么讲，这类游戏的受众其实相对固定，所以即便目前版本内容较少的情况下本作依然斩获了接近90%的好评，一部分原因是因为画面表现确实相当出色，另一部分原因就是对于拟真拉力赛的还原已经来到顶级水准，跟《尘埃》《WRC》这些头部拉力游戏比起来也不逊色多少，只能说不愧是《神力科莎》、拟真驾驶的王，一出手就是王炸！

本评测来自鉴赏家