全新双组别马年限定殿堂赛车法拉利 FXX-K EVO“马”上登场！

法拉利“XX计划”，是跃马的专属顶级赛道技术探索计划。受邀参与该计划的车主将与工程师并肩驰骋顶级赛道，参与数据迭代与性能调校，携手探索超跑的极致边界，以深度共创实现巅峰性能。

在法拉利百年赛道传奇的长河中，“XX计划”的每一款车型都化为突破极限的技术图腾。而法拉利 FXX-K Evo的诞生，不仅承载着跃马的纯粹赛道灵魂，更凝聚着对未来赛道科技的无限探索，将这份不妥协的性能追求推向全新巅峰！

作为扎根马拉内罗的法拉利研发团队以赛道经验淬炼的巅峰之作，法拉利 FXX-K Evo既延续了“XX计划”研发与体验共生的核心使命，更将F1赛事积淀的尖端科技、极致空气动力学与混动技术融为一体，只为少数顶级跃马爱好者，打造了这场纯粹的赛道盛宴。

它无关公路合规，不逐赛事锦标，唯以探索性能的无尽边界，诠释法拉利“源于赛道，忠于赛道”的极致信仰！

马年限定殿堂传奇

混动电驱组&经典情怀组

法拉利 FXX-K Evo

2月16日殿堂寻宝上新

产地：意大利

马力：1050ps

百公里加速：2.5s

发动机类型：6.3L V12自然吸气+HY-KERS混动

发动机布局/驱动方式：中置后驱

活动期间免费领取钻石*10，直购可得等额点券并额外获取最多24张殿堂寻宝券，助力街头赛车手们喜提爱车！

活动时间

2月16日-2月22日

参与方式

【活动】-【特惠】

与法拉利 FXX-K Evo同步上线的还有专属史诗限定套件「赛道语言」，赛车手们可通过殿堂寻宝获取兑换积分，用指定数量的积分在殿堂兑换商店兑换该系列套件。

赛车手们想给法拉利 FXX-K Evo换上哪一套“新衣服”呢？

以纯粹赛道之魂铸就超凡竞速本源

从品牌历史淬炼出视觉精髓

尽显一往无前的竞技锋芒

诠释独属于法拉利的赛道美学与竞速信仰

品牌创始人恩佐・法拉利曾执着于将赛道淬炼的尖端技术，沉淀后反哺公路车型，这一核心理念成为法拉利百年发展的底层逻辑，而法拉利 FXX-K Evo正是这一理念的极致现代诠释。

它基于LaFerrari平台打造，于2017年在穆杰罗赛道举办的Finali Mondiali赛事中首次亮相。以无约束的研发形态，成为纯粹的赛道技术试验机器，为后续品牌量产公路车型的技术升级筑牢根基。

动力层面，法拉利 FXX-K Evo搭载经赛道化极致优化的6.3L V12自然吸气发动机，搭配灵感源自F1赛车、并经过专门开发的HY-KERS动能回收混动系统，深度联结顶级赛车技术。

工程师对这台V12引擎进行了深度优化，包括升级凸轮轴以改变气门特性，并对进气歧管与排气系统进行抛光及直通化处理，共同作用以优化发动机呼吸效率，释放其动力潜能。

这套混动系统能迸发1050马力的极限输出，峰值扭矩突破900Nm，极速可达340km/h，零百加速约2.5s，极致性能一触即发；车辆配备赛道专属四模式Manettino旋钮，赛车手可依赛道路况与驾驶需求，精准切换动力输出逻辑，将“无需妥协的性能”核心理念贯彻到底。

车身侧面立体线条勾勒出蓄势待发的动感轮廓，赛道专属轮毂在有效降低风阻的同时，也呈现出极具战斗感的视觉形态。每一道线条，每一处部件，皆为驾驭气流而生。相较于前代车型与公路版 LaFerrari，法拉利 FXX-K Evo的气动效率实现了跨越式提升。

车尾是设计点睛之笔：固定式全宽双平面尾翼与主动式后扰流板形成黄金搭档，压力场相互加持，让尾部下压力大幅提升。中央鳍与侧向鳍既是尾翼的稳固支撑，更能强化行驶稳定性，其上三角涡流发生器可梳理流经尾翼的气流，让气动效能发挥到极致。

它传承着跃马百年的赛道传奇，更开启了品牌对未来赛车性能探索的全新篇章。每一次赛道驰骋，都是对跃马精神的最好致敬；每一次技术突破，都是对极致性能的无限追求。这，就是法拉利 FXX-K Evo，赛道之巅的终极猛兽，技术与激情的共生杰作！

跟着薇拉一起看看

它有哪些强大的「车辆特性」呢？

车辆特性1-后驱：

后轮驱动，漂移过程中尾部更加灵活，过弯速度快。

车辆特性2-FXXK氮能进阶：

提升手刹漂移极限角度，手刹漂移绿区出弯时拥有更强的抓地力，手刹和惯性漂移集气量大幅增加，并且双重氮气类技巧的氮气动力更强。

车辆特性3-KERS动能回收系统：

对局开始后，车辆获得大量的自动集气效果，每溢出一个氮气会积攒一个动能回收能量点，积攒三个能量点以后获得一次可释放的动能强化，同时最多获得两个动能强化，动能强化开启期间获得大量的极速。

除了「车辆特性」

法拉利 FXX-K Evo还有这些

「热力追踪玩法特性」

街头车手特性：

携带车辆出战时，自动装备无限护盾ECU芯片。

追击队特性：

携带车辆出战时，巡逻期间可快速移动至加油站。

【FXXK氮能进阶】为法拉利 FXX-K Evo全面强化操控与氮气表现：解锁更大的手刹漂移角度，优化绿区出弯抓地稳定性；漂移集气效率显著提升，双重氮气技巧的推进动力更澎湃。

【KERS动能回收系统】搭载强力自动集气机制，每三次溢出氮气即可转化为可主动释放的动能强化，触发后车辆瞬间爆发海量极速，冲刺能力大幅跃升。

两大特性赋能，法拉利 FXX‑K Evo在多弯困难赛道的表现最佳。

「薇拉推荐 1：飞跃船坞」

飞跃船坞是经典高难度赛道，而【FXXK氮能进阶】特性让法拉利 FXX-K Evo的过弯能力得以极致释放。更大的手刹漂移角度、更稳定的绿区出弯抓地力，搭配强化后的双重氮气动力，轻松驾驭这条极限赛道。

「薇拉推荐 2：音浪海角」

音浪海角赛道布局复杂挑战拉满，转向与加速的衔接极为频繁。【FXXK氮能进阶】带来的强劲动力优势尽显无疑，搭配【KERS动能回收系统】，即便面对大角度弯道也能以惯性漂移高速切弯，将对手彻底甩开。

2月16日，法拉利 FXX-K Evo正式登陆热湾

这抹破风驭电的白色身影

将在赛道上写下全新的巅峰篇章