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绅士外表,猛兽内核,阿斯顿·马丁 DBX 707即将登陆热湾

06/0270 浏览官方资讯
在豪华SUV的演进历程中,如何将纯粹的跑车灵魂注入更宽阔的车身之中,始终是一道待解的命题。
这并非一件易事——更大的车身往往意味着惯性与重量,也意味着在弯道中不得不被束缚的野性。然而,阿斯顿·马丁 DBX 707的出现,为这一难题提供了从容的回应。
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它以近2米的车宽、超5米的车长与3米的超长轴距,勾勒出旗舰SUV独有的雄浑气场。但若止步于此,它不过是一台体面的豪华SUV。
真正的魔法在于,当这台整备质量逾两吨的英伦野兽,仅需3.3秒即可完成静止至百公里的加速时,物理法则似乎被重新定义了。
阿斯顿·马丁 DBX 707提车秘籍
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传奇赛车-运动街头组
阿斯顿·马丁 DBX 707
6月5日0点限时货运上新
产地:英国
马力:707ps
百公里加速:3.3s
发动机类型:4.0升V8双涡轮增压
发动机布局/驱动方式:全时四驱
藏锋于身 骋速于心
阿斯顿·马丁 DBX 707不只是SUV,而是"THE SUPERCAR OF SUVS",即SUV中的超跑。一颗4.0升V8双涡轮增压的心脏,可迸发707马力与900牛·米的峰值扭矩,极速直指310km/h。伴随运动排气系统深沉的声浪,阿斯顿·马丁 DBX 707以另一种姿态延续着阿斯顿・马丁对速度的理解。
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而让这份狂暴动力收放自如的,是标配的三腔室空气悬挂与48V电子防倾杆协同运作,让这台庞然大物在极限过弯时仍能维持跑车般的贴地姿态,赋予赛车手近乎反直觉的灵动操控表现。
而这,正是它能够接替前代车型,上市后出任F1赛事官方医疗用车的底气所在。在分秒必争的赛道上,唯有比肩F1安全车的性能表现与绝不动摇的可靠品质,才配得上生命守护者的角色。
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作为全球顶尖豪华SUV之一,阿斯顿·马丁 DBX 707是品牌百年英伦跑车基因与顶级车辆工程造诣的集中绽放。每一处空气动力学设计、每一次底盘调校、每一声排气回火,都秉承阿斯顿·马丁毫不妥协的赛道精神。让魁梧身形不再是性能的枷锁,而是力量与优雅的全新表达!
它重新定义了豪华SUV的上限:既有GT跑车的长途从容,又有超级跑车的爆发性能,更有旗舰SUV的气度与格局。
阿斯顿·马丁 DBX 707车辆特性
跟着薇拉一起看看
它有哪些强大的「车辆特性」呢?
车辆特性1-四驱:
四轮驱动,抓地时转向能力强,漂移过程中尾部更加稳定。
车辆特性2-eLSD扭矩分配:
通过后轴电子差速器来提升过弯优势,使手刹漂移期间失速更少,同时获得更多的手刹集气量。
车辆特性3-高压蓄能:
通过707匹的马力使得车速处于180-240km/h时,显著提升氮气加速效果,当车速高于200km/h时获得自动集气效果。
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【eLSD扭矩分配】能强化过弯操控优势;手刹漂移时有效降低车速损耗,同时提升手刹操作的氮气集气量,优化氮气节奏;【高压蓄能】则能在车速处于180-240km/h区间时,显著提升氮气加速的爆发;车速突破200km/h后,还能持续获得自动集气效果。
在这两大车辆特性的加成下,阿斯顿·马丁 DBX 707在高难多弯赛道上的表现十分亮眼。
在这些特定赛道
它强大的能力更易展现!
「薇拉推荐 1:褐谷余晖」
褐谷余晖赛道长短弯道交错、直道穿插起伏,阿斯顿·马丁 DBX 707依靠【eLSD扭矩分配】手刹漂移高速过弯的同时高效攒气;配合【高压蓄能】提升氮气加速和自动集气效能,直道加速与弯道衔接流畅,驰骋赛道优势尽显。
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「薇拉推荐 2:森林伐木」
森林伐木赛道弯道错综、多依赖手刹漂移过弯,考验车辆的氮气储备与弯道操控能力。阿斯顿·马丁 DBX 707凭借【eLSD扭矩分配】优化弯中动力,手刹漂移掉速更少、集气效率更高;搭配【高压蓄能】,在中段提速区间强化氮气爆发还可自动攒气,穿梭林间赛道得心应手。
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6月5日0:00
阿斯顿·马丁 DBX 707正式登陆热湾
英伦锋姿纵横赛道,传承百年竞速血脉
以强悍实力,铸就全新速度篇章!
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跟无限氮气没区别了
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