航海通讯社丨2026.11.06

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各位亲爱的提督：大家好！

这里是《大航海时代：起源》运营团队，感谢大家长期以来对《航海通讯社》栏目的关注与支持。

11月4日17:00，《航海通讯社》首次线上交流会如期举行。本期交流会以与提督代表连麦的形式，展开了一场一对一的即时问答。直播间内同步发放了多轮航海福利，感谢每一位到场相伴的提督。

本文为首次线上交流会回顾，并非完全逐字转录。直播中的交流原话经提取后，重新归纳梳理为书面用语，以"开场欢迎—连麦介绍—九大议题—自由交流"的结构编排；内容以双方原意为准，个别口述数值与专名为构想规划，非最终落地内容，一切以后续游戏内正式实装为准。

【连麦人员介绍】

主持人：留白（《大航海时代：起源》官方主播）
运营人员：小苏（《大航海时代：起源》国服运营）
特邀提督代表：滚烫的小茶壶

本场交流中，提督小茶壶代表各位提督，依次对九个提督们最关心的问题进行简述提问，运营人员逐一作出回应。

【九大议题探讨】

议题一｜boss开启时间

有提督建议将boss的开放时间调整至新赛季第2周，为编队准备留出更充裕的时间。

提督代表：新赛季开荒期内容密集，讨伐Boss占用船位，每位boss需要对应不同船只，且冲击高名次需要时间打造新赛季船只；以目前的开启时间，船只很可能沿用上赛季配置。建议调整至新赛季第2周开启。
运营回应：这一反馈自开服第四个月前后的版本起便陆续收到，早已同步研发团队。此前研发的答复是：讨伐内容采用"一周战斗、一周结算"的框架，不便在赛季初对单个Boss单独调整。本次已就该问题与研发重点确认，研发将尝试对Boss开启节奏进行拆分——让版本第一周留给养成、编年史等内容，第二或第三周再开启新的讨伐，作为提督战力提升的额外验证。预计最近一两个版本内会有较为有效的调整。

议题二｜国家阵营的分布与差异化

提督们希望提升阵营之间的竞争性及对抗性，让阵营选择真正影响到航路博弈

提督代表：国服金币缺乏总量限制，头部玩家"一人抵百人"，阵营平衡难以把控；单纯削弱派遣等产出途径并未解决根本问题。建议对小国加大扶持，例如增加小国投资加成等，让更多国家有参与感、玩法更丰富。
运营回应：
└ 金币定位：国际服的调整方向是弱化金币的重要性、以投资券为主；国服因系统数值与等级上限尚未与国际服完全同步，将随版本开发逐步应用相关调整，短期内先削弱了部分产出途径。
└ 三系平衡：目前对跑商、战斗、冒险的产出做区分，是希望提督在三类玩法中均衡发展；若后续三系同向发展负担过重，团队一定会进行减负，也会参考国际服"集中单系成长、单位产出相当"的方向。
└ 排行榜与奖励：针对冒险、战斗缺乏对应排行榜与奖励投放的问题，计划以游戏外统计排行榜的形式进行运营向奖励投放（稀有材料等），相关企划已在推进中。
└ 阵营对抗：阵营对抗与GVG的方案持续向研发推进，受产能所限进度尚不稳定，暂时无法给出确切承诺；运营团队期待未来每个阵营都拥有自己独特的叙事线与玩法体验。

议题三｜往期赛季限定航海士复刻

提督代表：往期限定航海士是否有回归途径；国际服的联动角色国服是否也会推出；限定装备能否随航海士一并返场。
运营回应：联动内容会尽最大努力推动，联动对象本身是研发旗下的其他产品，内部版权沟通相对顺畅。后续会增加限定航海士投放方式的活动，方案正在筹备中；错过的心仪航海士与专属装备，都有机会通过新活动重逢，若效果好还可能进一步扩充到赛季内容中。

议题四｜游戏内便捷性功能

提督代表：核心诉求是减负。游戏缺少离线导航等便利功能时，玩家会转向外部工具，存在风险；建议增加自动出售港口等功能，让一条商路只需少量操作；也希望提供类似快速移动的机制（哪怕每日一次、需要付费），减少睡前准备挂机消耗的时间。
运营回应：
└ 国服运营自2025年起持续推动该方向的优化，并曾提供参考方案；因国服版本正在追赶国际服进度，研发目前选择将功能拆分、逐步更新。
└ 后续版本将逐步增加：航线中加入村庄内容选择、旅馆自动刷新与目标刷新等；并计划推出自动跑商（预设出货、进货港口）、战斗自动选择等功能。
└ 战斗与冒险的离线方案正在评估可行性，目标是让提督夜间充分休息、白天进行游戏。
└ 有实质进展时，会通过公告及《航海通讯社》同步。

议题五｜活动信息提前可见

提督代表：等级冲刺排行榜需达到81级才可见，发现时他人已经达标；希望活动信息更早开放查看，便于提前规划。
运营回应：坦诚说明，这属于配置失误，此类冲榜活动不应以等级作为可见条件（通行证购买后需两级才能领取奖励，属同类问题）。后续将在版本测试与验收环节更早察觉此类问题，并要求研发提前优化；运营也会加强验收的细节把控，让活动信息更透明、更前置。

议题六｜黄金船船舱数值

提督代表：黄金船合成成本高（约1万蓝钻），但属性提升不明显；修船蓝钻消耗在新旧版本间不一致（上版本较低、本版本恢复），改舱所需货币也在金币与蓝钻之间来回变动，各版本之间不协调；改造随机性大、缺乏保底，实际参与改造的玩家很少。
运营回应：
└ 成因：主要源于双版本管理的差异。国服前期对低等级船只做过针对性提升与减负，目前正处于国服数值向国际服过渡的阵痛期；黄金船被定位为特殊船、用于逐步向国际服数值过渡，本轮实际体验不佳，团队已确认。
└ 已记录的问题：修船蓝钻消耗、战斗舱数值不及同级大型船、最低承载量异常等，均在持续反馈，会在后续版本中平衡。
└ 后续方向：蓝钻产出会随版本优化；改造的保底或继承机制，将与研发沟通评估更合适的方案。

议题七｜16级船材产出过于单一

提督代表：问题的核心不在挖掘点集中于澳洲一处，而在于船材跑商并不提供；且如活动区域北海等地时，专程前往澳洲需大量时间。
运营回应：将调整产出结构。考虑按区域做普通、困难划分，将船材按等级投放到各个区域，让提督自行选择采集内容与地点；或将其纳入跑商的交易分数体系。优化方向确认后会尽快落实。

议题八｜大流行预算与行情节奏

提督代表：目前一般赞助的行情容量约800亿、洪水约1000亿、大流行约1000亿；仓容普遍提升后集中出货，部分提督来不及参与、赌错港口即白跑一两小时。不一定需要提高10倍，但至少应让大多数提督卖到合适的价格。
运营回应：理解跑商往返时间长，将向研发要求优化大流行预算的算法：现行算法偏向当前在线人数，因此预算存在波动；后续考虑增加出货港口，或以每日角色数量等参数修正公式，使每次预算更符合"全体玩家都能换取合理利润"的预期。团队会持续向研发提供优化方向。

议题九｜派遣平衡性优化

提督代表：下调收益并非解决办法——头部玩家依然可以无限加速，只是收益变低；建议改为限制加速次数；每次上线新内容时，应评估是否存在破坏平衡的部分。金币产出失控还会让金币与人民币变相挂钩，侵蚀充值玩家的参与感，影响阵营对抗等生态。
运营回应：
└ 运营最初向研发提供的方案，正是为每位玩家增加每日加速次数的限制；当时研发选择了下调金币数量，并计划通过新系统补全金币获取。
└ 运营方面同样认为，仅下调金币数量会让派遣对普通玩家的收益近乎作废，将持续推动"限制次数"机制的落地。
└ 认同金币不应与人民币直接挂钩，团队会从多个方向探讨最合适的优化方案。

【自由交流环节】

九大议题结束后，交流会进入自由交流环节，就弹幕与连麦中的集中问题作了补充回应：

交易站活跃度与中小玩家收益

受政策限制，游戏无法为玩家提供付费红钻之间的直接交易服务；将付费红钻转换为免费红钻，是为了保证其在游戏内的正常购买力。最初设置交易限制，是为防止小号与工作室刷取；当前游戏生态相对平稳，后续会逐步开放限制功能，并通过增加可交易内容与活动，填补玩家之间流通的缺失。

郑成功编年史调整说明

此次调整源于内部合规审核：编年史中部分架空、虚构的内容不宜保留。为不影响奖励获取，相关内容转为"郑成功特权"形式发放，定价低于原编年史。后续同类情况将优先推进研发修改；若涉及IP方收回授权等硬性限制（如个别港口、角色无法继续保留），则只能做下架处理；新增提督的编年史会提前测试，尽可能避免类似情况再次发生。