综合攻略

作为拟真赛车游戏，《巅峰极速》中的漂移给车手们带来了全新的体验，但一定的操作难度却让萌新们有些头疼，感觉掌控起来没有头绪。这是因为游戏采用了拟真的物理效果，更贴近现实中的赛车，所以车手们需要调整思路，今天我们就一起来看看有关漂移的小技巧吧～ 图1 一、漂移准备 在开始漂移前，我们需要知道：如果漂移前不减速、盲目选择弯道内侧起漂，就会因为惯性直接撞墙。首先要明确一点：精准选择起漂点、入弯前控速是完成

哈喽！大家好！我是为你们提供游戏攻略的好朋友UU,同时拥有兰博基尼大牛和保时捷918的玩家们注意啦！本期将全面帮你分析它们的差距，就知道该优先培养哪辆车，感兴趣的玩家们接着往下看吧！ 一场1900多分的对决中，给玩家们具体了解一下目前满阶满改的兰博基尼大牛与保时捷918的各项差距到底在哪里。 首先在起步方面特别是0-230之间，这两者的差距基本上是微乎其微，但是速度超过230过后，918的优势就立

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①开高帧率模式（手机发热适当降低画质） PS:按键模式还是重力感应看个人喜好 ②关自动油门（可能需要场次适应，手动油门直线加速远高于自动油门，追极限必改） ③赛道地图改 透视 ④驾驶辅助强改弱（误操作较多可以仍然选取强） ⑤开启 自适应按钮（ai智能根据玩家习惯修改，超棒）和开启 精准触控辅助 ⑥更加进阶，可自己体验一把，开关线性油门，线性刹车。#巅峰极速公测赛车手企划

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游戏中，改车的作用很大，远远不只是数值化的性能影响，还有不可见的手感影响，但是游戏中解释并不直观。自开服起玩到现在，把经验发现总结如下，一文说通。 有了这个攻略，你也可以按自己的驾驶风格来改车，或者说，享受改车的乐趣。 1.底盘（悬挂） 对手感影响最大的是底盘，因此这里先讲。 赛道悬挂：明显减轻外抛，降低车身摇晃，加大回中力，增强绿漂速度，削弱从红漂中恢复动力的速度，轻微加重弹跳。 越野悬挂：明显

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四、过弯主要方式 主要分为两种过弯方式，走线过弯与漂移过弯 走线过弯就是：用车辆的抓地力来过弯，中间只用控制车辆的速度就好（松油门或者踩刹车），不用拉手刹。 漂移过弯就是：利用手刹使车身侧滑，使车头尽早的指向出弯方向。 五、过弯方法 掌握了前面的内容后，我们来了解过弯方法！ 外内外通用法 我们想要快！就要结合现实赛事的一些方法来过弯，很通用的一个办法就比如说外内外 理论：外内外的方

首先我是一个佛系玩家。。。分享我的见解 不追求打到多少分，每个车殿堂5把跑完就收工。 首先S4升级车材料变化，可以这么说直接把紫车砍报废，白车只有极个别还有活路，绝活哥除外。 有金车最好培养金车，紫车一个组没3阶就别培养，浪费材料，你也跑不过0阶20改的金车。 极限组：柯尼塞格目前第一，我觉得他强不是因为他极速提速，我觉得他转向太恐怖了，有些时候我弯进早了，别的车应该会撞，柯尼塞格我可以拉回来[表情_吃瓜]

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大佬都是这样调车的，跑不过别人的原因找到了！不同的部件不仅可以DIY改装，还能通过切换发展方向来针对不同赛道进行调校，更改ABS和TSC的介入让操作更丝滑！专业的你不需要知道太多，你只需要知道——快就是好，好就是快！ 1.引擎发展方向 均衡调校适合路况多的地图 高速调校适合长直道地图 冲刺调校适合短图用于冲刺 2.轮胎发展方向 中性胎也是属于均衡类的 软胎的抓地力最强，不容易打

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经过了新手阶段的训练，车手们现在应该掌握了基础的操作技巧，如果想追求更快的圈速、取得更好的成绩，则需要进行进阶操控技巧的练习。话不多说，让我们一起来看看如何掌握更高阶的技巧吧～ 图1 一、如何提升圈速？ 对于脱离了萌新阶段的车手而言，仅仅完成比赛并不能让人满足；不断刷新成绩、突破自我才是真正的目标，而提升圈速就是关键。 1. 熟悉地图 首先，车手们想要取得更好的成绩，就要全方位熟悉地图。从地图概况

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之前听人说性能组570s能跑过迈凯伦720s，正好也是拿到了这两辆，开始测评 数据就不看了，组别数据都假的。 地图是湾岸高速环道 图一为迈凯伦720s（0阶满改）的单图成绩2:39:216 图二为迈凯伦570s（0阶满改）的单图成绩2:39:202 本人不是高玩，所以成绩并不是很快，单纯的比较，两辆车都进行了三次的反复跑图选出的最佳成绩。 ★★★★★ 个人认为作为不同的组别应该在不同的赛道上有着不

前言:这是一款什么游戏？ 抽卡获取车辆+手动油门+拟真赛道的赛车游戏。 有极高的操作上限（个人经验，自动油门平跑加速是比手动慢很多的。） 适合追逐极速的玩家。 ——————————正文—————— ①福利②卡池③技巧④首日问答答案⑤社置 ①福利 游玩1小时打了8场排位赛，主线进度21/87 总计新手池30抽+普池4抽+up池23抽 共计57抽。 花费约1小时。 ②卡池 金车概率1.25%，up

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