二战期间难倒一众强国的问题，竟在这里得到了解决？

2024/06/2580 浏览综合

在第二次世界大战期间，无论是保护航道，保证海上贸易的畅通；还是封锁关口，切断敌对海上补给线，海军都扮演着非常重要的角色。可以说，海军战斗的胜败，直接关系到国家的发展和安全。

海军如此重要，二战期间各国也是捉紧时间迅速发展海军。因为各国的战略方针不同，所以其主要发展方向也有所不同。德国采用了潜艇战争的策略，日本选择了机动性与快速打击能力，苏联选择了巨舰大炮，炮程以内即是真理。但有一个方向是所有国家都在尝试研究的，那就是将空中力量和海面力量结合起来，发展复合型功能舰船。

大家乍一听，这不就是航空母舰嘛，我熟，前一阵子还去了一趟天津航母主题公园呢，长啥样清清楚楚！别说，里面的特技表演还是很精彩的，推荐大家去看看！

不不不，这两者还是有所差别的。航空母舰基本舍弃了甲板上传统的武器设备，主要以空中力量作为主导；但上述的复合型舰船则是既要保留舰船本身的导弹、火炮等火力武备，同时也要配备空中战机力量。用人话来说，就是“既要，又要”。

这种想法其实并不稀奇，但究竟要怎么结合，才能让两者的优势最大化呢？就不得不提一提彼时苏联在这方向上研究多年的产物，载机巡洋舰。

在1962年，苏联建造了第一艘将空中力量与海面力量结合的巡洋舰——1123型反潜巡洋舰。苏联为舰船上装满了密密麻麻的武器：舰首两具12管反潜火箭发射器，1具反潜导弹发射器，2具防空导弹发射器，舰桥2座对舰对空两用火炮，2座鱼雷发射管......既然有巡洋舰的称呼，那就得拥有足够的火力压制！

当然，既然空中力量也少不了，苏联将舰船的另一半设计成了甲板区域，上面最多可停放18艘反潜直升机，是为攻击敌方潜艇的重要手段。前有导弹大炮，后有武装直升机，这艘船一定很强吧！

理想很美好，现实很骨感。因为甲板上堆叠了过多的火力装置，使舰船的重心较高，又受限于排水量吨位不足，导致舰船无法适用于远洋反潜作战，要是天气恶劣些，舰船连鱼雷都无法正常发射。而空中力量方面，直升机在空战方面无法与固定翼飞机抗衡，并不能有效地占领制空权。

虽然同时配备了两种火力系统，但1123型的表现并不如人意，甚至有1+1<2的倾向。两种系统互相冲突，导致1123型的表现甚至要弱于同吨位的专类舰船。彼时海军实力第一的英国表示，若要造一艘航母战列舰，不如花同样的价钱造一艘战列舰和一艘航母舰。

其实早在二战的时候，就有许多国家从事研究如何将空中力量与海事力量结合起来。不过当时人们并不是研究载机巡洋舰，而是航空潜水艇。

航空潜水艇，是指可以搭载舰载机执行侦察或攻击任务的潜艇。理论上，航空潜水艇能在远离基地的情况下对敌方目标进行打击，能有效提高潜艇的侦察和攻击能力，有着非常不错的应用前景。

但事实真是这样吗？日本的I-400级潜艇，是二战期间最著名的航空潜艇之一，它全长122米，是当时体量最大，技术最先进的航空潜艇之一。I-400级曾经计划用于攻击美国西海岸与巴拿马运河等战略要地，但因为各种原因，最终取消了任务。

虽然是当时最先进的航空潜艇之一，但I-400级潜艇仍然无法解决潜水系统与航空系统双方的矛盾——前者需求的封闭性与后者需要的开阔性剧烈冲突，导致I-400级潜艇虽然最终成功结合了两种系统，但也丢失了各自的优势所在。

巨大的体积导致潜艇在水中的投影面积非常巨大，隐蔽性不足；甲板上堆积的战机与武器设备对潜艇的水下性能也毫无帮助；浮出水面、组装飞机，弹射起飞等一系列的操作也让战机的起飞耗时相当长，本该以灵活隐蔽著称潜艇如今却显得非常笨重。只能说本末倒置。

难道舰船火力与空中武装真的无法结合，混合型舰船终究只能成为设想中的蓝图，而没有办法真正投入到实战之中？

在两千年后的拉格朗日宇宙中，舰船科学家们给出了问题的答案：一系列的载机巡洋舰活跃在各企业的技术蓝图中，成为舰队拼图的其中一员。以安东尼奥斯的狩猎者级巡洋舰为例，其基础型号配置了4个中型载机机库，能够搭载攻击机和战斗机编队，具有很强的火力投送能力；同时舰首上还配备了防空导弹发射阵列与火炮系统，为舰船提供不俗的火力输出。