一周目极限速通攻略（4年1月）

修改于2024/09/244384 浏览攻略

一周目4年1月2周速通开罗岛，已经非常极限了，这里有很多心得和大家分享。版本是pc版，现在也就pc版比较容易买了，无修改，需要sl，但是成就感还是非常的强。

爆气在比赛前三名（最多三次）、大奖赛获胜或者待机一段时间后获得。

爆气在初期用于训练，在中期用于升级赛车，在最后两场比赛用于正赛加速。

根据我的观察，6维和450以上开始出现银爆气，600以上开始出现金爆气，每次爆气可以sl到更高级的颜色。

初期训练主要是通过学习车辆知识和在山路上练习尽快使6维和达到600，我在通过第一个大奖赛后就已经爆金气了。

爆气非常的有限，所以各站比赛尽量通过依次取得321名获得三次爆气。爆气性价比最高的就是升级赛车，每次金爆气加30，所以我的金爆气基本全给超级车了。（所以需要尽快出超级车，免得浪费爆气）

如无必要，不要在比赛中使用爆气，我只在猩猩岛和开罗岛中使用了爆气，另外就是制造超级车使用了一次爆气。

一周目要速通，赛车几乎只有超级车一种选择（原型车也可能，但是原型车初始数值差超级车太多）。

配件并不重要，用金气升级性价比远远不如赛车，也没有什么必须安装的。因为速通时间有限，数据点有限，没法升级到高级配件，这个攻略甚至只用到了v6引擎和d级轮胎，这次有点失误没有时间安装尾翼，过开罗岛时差了点转弯，sl十次左右才过的。

超级车最后除了耐久全部金气升满，d级胎为了二周目用，所以只金气升了两级。其实尾翼我也升了两级，奈何没时间安装。

超级车什么都好，就是修车太慢，很多人都是某月一周过的开罗岛，我为什么是二周呢?就是超级车修起来太慢了，所以尽量造ff驱动。就算是ff驱动，我也全程在修车，从来没修好过。

最重要的是第一个大奖赛，首先训练技术四次加4、4、8、4，机械师升两级sl多加点技术，然后造车，fr驱动，也是sl到三维各加十几点（自己判断，多sl几次）。训练第一项和第二项，第二项需要爆发+8+8。

报名参加比赛，注意，这里是可以夺冠的，大概sl不到10次就能夺冠。爆气用于训练技术，需要sl到加9或者加10。

然后新开的两站比赛需要sl依次取得321名（其他比赛结果无意义），过程中先研究v6引擎装上，爆气优先用来训练技术（如果到了100以上就训练驾驶能力），普通训练主要训练驾驶能力，尽早达到450甚至600。有空闲研究d级胎并装上。

解锁大奖赛后马上报名参加，同时穿插非正式赛，保证每次比赛完必爆气，每一站比赛取得尽可能多的爆气，爆气全部用于训练。

敞篷跑车只升级两次加速和转弯就开始研究越野车，有空闲就继续研究向超级车发展。注意，无需换车，敞篷跑车足够通过第一个大奖赛了。如有空闲可以开始造敞篷跑车ff驱动了，以后刷数据就用这个，因为比较好修理。

过了第一个大奖赛后升级后招满两队，保证有一队一直在向超级车方向研发，不停跑2000g以内的非正式赛，有空闲就继续造敞篷跑车ff驱动，比赛看情况选择两人参加还是一人参加，数据点不够了就拆了旧赛车，总之是尽快搞出超级车。

出超级车后看爆气情况，可能正好到了挂机爆气的时间，也可能需要参加日本站拿个第三名爆气，爆气建造超级车，以后有爆气就sl金气升级超级车。

造超级车后马上报名大奖赛，第一站赶不上，用敞篷跑车也能拿个567名，后面还是尽量每站必得到爆气，埃及站不用换胎，其实拿个第三名还是稳的，其他站多拿几个第一还是冠军。

升级后也是马上报名大奖赛，前两战都是亚军，墨西哥也不用换胎，可以拿个第二，阿拉斯加是重点，这里需要赢埃及拿防滑胎，比赛前装上，吝啬的我甚至用了一次金爆气升级防滑胎，阿拉斯加能拿个第三，然后剩下的所有比赛都必须拿第一，这样就能拿冠军了。

赢大奖赛后的第二月周一解锁猩猩岛，保留金气爆气通过，然后解锁开罗岛，也是用金爆气，我有个小失误没有安装尾翼，其实过开罗岛转弯真的很重要，安装后大概就有一半的概率能夺冠了。

最后证明这是一周目吧。

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