兰博基尼首款纯电概念车，现已在巅峰极速“提前量产”！

春节的烟花还没完全散尽，红包也还揣在兜里温热，但闹钟已经无情响起——大年初七，打工人模式即将重启！ 😭

不过别急着叹气。就算回到工位，巅子们的心也可以继续狂飙——毕竟，《巅峰极速》的车库里，一台来自未来的兰博基尼，正等着你亲手启动。

它就是【越野组】新成员：兰博基尼 Lanzador '23。

说到Lanzador，这可不是一台普通的“电动超跑”。Lanzador是兰博基尼历史上首款纯电概念车，是“大牛”们迈向电气化时代的第一份正式宣言。2023年，它空降圆石滩车展，用一副“飞船底盘+超跑上身”的反差骨架，让全球车迷瞬间屏住呼吸。

而如今，这台本该只活在聚光灯下的概念传说，已破例驶入《巅峰极速》的越野赛道！车手们可以通过越野车展限时奖池抽取，或直接购兰博基尼 Lanzador '23车辆礼包将它收入车库！

话不多说，接下来跟着小可，一起去了解下这台「电牛」的故事吧～

把时间拨回到2023年夏末——圆石滩，全球最顶级的古董车盛会。镁光灯却齐刷刷对准了一台从没见过的“奇怪兰博”。

它离地间隙高得像越野车，线条却锋利得像飞船外壳；你找不到传统排气张扬的痕迹，取而代之的是更电动化、更未来的设计语言。

这，是兰博基尼第一次向世界展示自己的纯电蓝图。

Lanzador被兰博基尼认为是“兰博基尼的明天”。它是一台概念车，也是一台“预告片”，按照原计划，2028年，兰博基尼的首款量产纯电超跑将以它为蓝本诞生。

但去年，坊间传出不一样的声音。有业内人士透露，随着电动化浪潮放缓，这台“纯电兰博”的量产计划可能正在被重新评估。

这也让不少车迷开始猜想：Lanzador，会不会长期停留在图纸与展厅里，成为一段“概念传说”？

而如今，《巅峰极速》把这份“纯电兰博”的未来想象留在了赛道上——让巅子们能在游戏里，提前体验一次属于兰博基尼的“纯电首秀”。

第一次见到Lanzador，小可的第一反应是：这车怎么长这么高？但仔细看，每一寸线条都在喊“我是兰博基尼”。

它的设计灵感来自宇宙飞船。俯冲的车头、锋利的折线、Y字形日行灯——这些都不是凭空想象，而是向Sesto Elemento、Murciélago、Countach这些传奇前辈的隔空致敬。而那一身拔地而起的“高离地间隙”，则偷师了Huracán Sterrato——那台能跑去沙漠拉力的疯狂小牛。

深蓝灰车身裹着碳纤维质感的暗纹，冷得像深空战舰；加宽轮拱把肌肉感撑到极致，配上几何蜂窝风格轮毂与红色卡钳，机械味直接拉满。

更妙的是，它的定位并不只想当“纯粹赛道工具”，而更像一台偏GT思路的未来兰博——给你性能，也给你空间想象：能带装备，更能带同伴！

,

,

你可能会问：一台纯电兰博，跑起来还有内味吗？小可直接甩出游戏里的一组数据——双电机全时四驱，1340匹马力，17000rpm转速上限，0-100km/h仅需3.0秒，极速305km/h。

这头电牛最可怕的地方不是快，而是安静地快。踩下电门，没有V12的嘶吼，没有V10的咆哮，它像一道无声的闪电，不给你任何心理准备，直接把人弹向地平线。但这还不是最绝的。

Lanzador在《巅峰极速》里被划进越野组，靠的可不只是蛮力。它的大脑叫LDVI（动态集成控制系统），换句话说这是一台会“预判”你下一步动作的车。

传统车是打滑了再救，LDVI是提前算好你要怎么开，毫秒级调配双电机扭矩、主动调节尾翼角度，入弯前车身已经摆好最理想的姿态。

小可推荐调校21332（极速调校+全地形胎+开放倾向+硬悬挂+低重心），能更好地发挥Lanzador的优势！

车辆满阶后整体五维表现非常突出，涉水能力顶格，底盘稳、弯道跟手。前段加速快，纯流沙地抓地又强又稳，平跑转向丝滑，不管是综合弯道图还是纯弯道图，它都是那个让你开起来不慌的答案。小可一句话总结：它不需要你驯服，它只等你指挥。

Lanzador没有被锁在圆石滩的玻璃柜中，也没有只活在遥远的2028年里。它来到了《巅峰极速》，让巅子们可以在今天，驾驶这台本该属于明天的车。

假期结束不是终点，是“开着Lanzador '23征服新赛道”的起点～

即刻登录巅峰极速，启动Lanzador，听那道无声的闪电如何撕裂空气！