巅峰极速

近期，巅峰车管所收到不少车主的“替补席申诉”：
这些“替补申诉”，我们都收到了。
而且，这些声音不只出现在评论区。上一期策划面对面里，也有很多车手提到：有些陪伴自己很久的座驾，随着版本环境变化，慢慢少了上场机会。所以在那次面对面结束后，项目组就正式启动了相关调研、评估和开发。
今天，26S6赛季开启首日，巅峰车管所正式宣布：取消部分“替补车辆”的上场限制。
这里的“替补”，不是给任何一台车贴标签，

要认识百年牛，得先从一个名字说起。
1916年，费鲁吉欧·兰博基尼在意大利出生。这个后来制造拖拉机的年轻人，让自己的姓氏成为了无数车迷的梦想。
一百年后，兰博基尼以Centenario纪念创始人百年诞辰，将对品牌缔造者的敬意，凝聚成一份能够被亲手驾驭的百年献礼。
整个系列全球仅40台，尚未正式亮相，便已全部售罄。也就是说，当它第一次与这个世界正式见面，全部名额早已被收藏家锁定。
仅有极少数人能将这

各位车手，久等啦！
自从上周之后，小可就没睡过一个好觉——马策划电脑里留下的那个加密文件，像块磁铁一样吸着小可的好奇心！
为了给各位车手挖出26S6赛季的第一手猛料，小可我废寝忘食，头发都薅掉了好几把，终于！在耗费了将近一周的时间后，小可终于……破解成功了！
但更让小可在意的是，这个加密文件并不是孤零零一个。它躺在一个叫“26S6_项目资料”的文件夹里，旁边还散落着一堆东西：老车加强计划、开发进度

此篇为进阶篇，入门技巧篇见上篇攻略。
技巧篇有讲到，开车不要一直盯着车，要看前面的路线，看弯心。
那么进阶篇就讲一下弯道的处理。经典的直角弯，我们可以把弯道看做一个点和两条边。
入弯前吃完路边，目的是转向弯心的时候保证有适合的角度以及尽量高的速度。
过弯心后，则要尽量通过绿漂吃满出弯的路边，这也是出弯有的车辆需要反打方向的原因。
那我们是不是所有场景都需要这么操作呢？
以下就是特例，如红色箭头所示