WRC 5 FIA World Rally Championship

WRC 5 FIA World Rally Championship

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65

1 家媒体

65

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长评1 差评

KT Racing接手WRC系列后的首作，《尘埃：拉力赛》的同级生，但现在的境遇可谓天差地别。
赛制上是经典的青年组→WRC2组→WRC的锦标赛晋级，玩家要通过一系列单人计时赛累计成绩，以求得更高的名次。AI成绩并非固定，而是在一定区间内随着玩家成绩波动，所以很难凭借单个赛段里的出色表现拉开与AI车手的差距。但反过来，只要不出现大的失误，仍然能以微弱优势获得领先。飞出赛道乃至误伤观众也不会有罚时，但抄近道/偏移却会有罚时，过短S弯时容易高血压。这作的重置机制也不是之后的回中＋罚时，而是直接倒转到赛段节点，总的来说容错率高了不少。
WRC系列的手感常常是拉力游戏圈吐槽的对象，5代尤甚。正常行驶时抓地力较强，甚至部分3档弯都可以微松油门直接带过。可一旦失去抓地力进入漂移状态时，整辆车瞬间失控，导致本作很难像6代和7代那样做较大幅度的漂移。
虽然作为汽车小白不晓得现实中的情况，但与其他拉力游戏相比，WRC5的车损系统十分高血压，车壳基本起不到保护作用，悬挂的耐久也较低。而落地不稳与剐蹭碰撞这些失误优先破坏的是收音机与变速箱，发动机反倒坚如磐石。而且内部破坏似乎会随着时间推进逐渐蔓延，柏油路上一个直线加速就导致车壳解体的情况屡见不鲜。
优化方面也是一坨。虽然我这台i5＋1660ti的拯救者算不上啥高端配置，可跑15年的老游戏却稳不了60帧多少有些离谱，在森林＋雨天时尤甚。偏偏这时正是考验操作与反应的时刻，于是就悲剧了……
综上，游戏的收藏价值远大于游玩价值，PC版也是销量惨淡（赛段排名人数都在5万以下，部分甚至只有1万左右）。不过5代自带了一整套有详细操作指引的拉力驾校教程，加上价格低廉，WRC系列小白拿来入门还是可以的。

已经到底了