室内越野摩托竞速？！空中操控再升级！
说到本作，最令人感到惊喜的是它的空中物理系统较前作来说有了手感上的明显进步，就比如空中操控的自由度大幅提升。整个赛车竞速的跳跃操控乐趣也有明显的提升感觉，相比前代，确实会有一种动作更丝滑流畅的感觉！
其次，游戏搭载了新手友好向的操作，对于新上手的玩家来说，个人觉得虽然游戏的物理机制够硬核，整体体验下来会有上头的感觉，毕竟，大多是男生应该都是喜欢机车竞速的刺激感的，但那都有一个前提，就是先玩下去，如果玩不下去，一切都是白扯，过高的门槛有时反而让人头疼，但如果你玩本作，我反而感觉会好点，笨嘴搭载了超大的训练场，可以让我们练习摩托车的大跳，以及真实还原连续过车道时的操作感，更重要的是，本作有闪回倒带机制，也就是所谓的失误就可以在原有基础上继续前行，这样的好处是避免了重复开局带来的无趣感，尤其是我们在经历了那种反复开局，都跑腻了还要跑，就知道这种模式的好处了！
最后，我想说的是游戏的赛道编辑器功能拓展了游戏的可玩性，虽然官方为我们还原了19年越野赛季的15条官方赛道，但搭配上赛道编辑器那就更哇塞了，大量不同的赛道跑起来的竞速感其实是不一样的！而在经营玩法方面，游戏的生涯模式首次支持了女性车手这也说明摩托车竞速的爱好者更广了，官方也还是很有先见之明的，官方不加不觉得，一加了还真就觉得在前作游玩过程中，只有男性车手啊，这不纯呆板操作吗？
当然，虽然游戏有着出色的优点，但由于时间上确实有些年代了，难免会有些短板，对于想要摩托车竞速的小伙伴来说，能够接受这些短板再入坑游玩也不迟！
一是游戏的画面问题，因为游戏搭载引擎比较老，所以说在画面表现方面有点欠缺，尤其是在建模精度以及画面的整体表现上。对于画面有要求的小伙伴来说，还是需要谨慎考虑一番的。
二是游戏没有动态天气，相比于后续作品来说，本作的天气系统就比较单调，完全体验不到动态下雨的过程，尤其是泥路从干燥变湿，在湿润变干燥的过程。
三是游戏AI车手本身表现一般，时强时弱是它最大的特点，有时候直接抢线。有时候又感觉唐的很厉害。属实是有点经典了！
四是游戏场景单一，本作完全是在室内车道进行越野竞速，而不是户外的长途赛道。对于细节多赛道以及户外越野竞速的小伙伴来说，本作就不太适合入坑了。
总的来说，本作的整体表现还是很不错的，虽然没有所谓的动态天气，在画面表现方面也略有欠缺，但是其出色的物理机制表现还是很不粗的，对于该系列作品的忠实粉丝来说，入坑来体验一番也很不错！

Monster Energy Supercross - The Official Videogame 3