掠空风暴鸟——梅塞施米特Me262(雨燕)

1944年7月25日，英国蚊式侦查机正在慕尼黑上空9000米高度进行侦查，这个高度已经相当接近德 国当时主力战斗机Fw190的极限爬高1万米，在这种高度就算遭遇了Fw190也可以轻松逃脱。

然而，或许他没有想到今天对于他有一个好消息和一个坏消息。

好消息是他将获得敌方新型战斗机出现的重要情报。

坏消息是这架新型战斗机是来击落他的。

而这架战斗机也就是今日的主角——梅塞施米特Me262，常称她为雨燕。

作为世界上第一种运用于实战的喷气式战斗机，最初在1938年便已有对她的研制计划，梅塞施米特得到命令，要求他们生产一种可适配容克公司新产的喷气式发动机。

但对于当时普遍还是以活塞发动机为主的战斗机而言，这个喷气发动机太新了第一架实验原型机仍以活塞发动机为只要动力，后加装喷气式发动机，进行混合动力实验。

直到该年7月18日完成了对容克公司喷气发动机的改装后，10月1日Me262原型二号机试飞成功。

作为第一种投入实战的喷气式战斗机，雨燕比她的同类对手英 国的流星早了8个月问世。

但可惜的是，元首的第一判断是将该飞机最为轰炸机投入战场。

但雨燕的轰炸机性能就像她自己所说的

“虽然没有轰炸瞄准器，但是要我执行任务的话，还是会去尽力完成。”

在当时的技术环境下，传统的轰炸瞄准镜不适用于高速的喷气式战斗机，同时为了防止高速俯冲时飞机解体，雨燕只能进行平飞投弹(误差是1000到2000米基本就是瞎投)，更别提挂弹后飞行速度大减。

因此雨燕的实战的第一份工作就是作为靶机为敌人训练飞行员这一个致命错误大大延误了雨燕投入时机，或许正因如此雨燕很难再容忍自己的错误，甚至会要求自罚，她太明白一个错误能延误多少战机。

不过幸好的是雨燕很快就以战斗机形态出击了。

1944年9月6架在“诺沃托尼司令官飞行队”服役的雨燕在数分钟内摧毁了以坚固闻名的B-17战略轰炸机。

雨燕身上的武器展现了极强的对轰炸机的杀伤力，而喷气发动机的高机动提高了雨燕的生存率。

之后，雨燕便时常埋伏在轰炸机巡航路线上，对轰炸机发动进攻。

后来在施泰因霍夫上校接管该队后，给雨燕改装了55毫米的R4M空对空火箭。

破空弹幕get快谢谢施泰因霍夫上校，就是他给了雨燕专属技能。

然而可惜的是雨燕的参战时间仅有不到1年的时间，1944年6月正式参战，1945年5月8日德 国投降。

不过虽然参战时间短，雨燕还是凭借着自己优越的性能，以约100架的损失击落约509架敌机(包括轰炸机)

不愧于她的专家作风。