极速的战地大跑车——潘哈德EBR

各位指挥官周末好呀，本周要介绍的也是一个老角色的升级型，其前身——潘哈德178A型的立绘，小编还是蛮喜欢的，虽然她登场非常早，但是由于早期轻歼类的战斗力匮乏，且又有一个橙色的潘哈德178B型的上位替代，所以存在感一直比较低。

 

    潘哈德EBR是法国在二战结束后立项的第一代新型国产装甲侦察车项目，其尾缀EBR的全称是“Engin Blindé de Reconnaissance”，内部研发编号为“潘哈德212”。EBR在设计上采用了可在4轮和8轮之间相互切换的模式，据说该方案是继承1940年时本国中断研发的潘哈德AM40P轮式装甲车……咦？？那这么说来，紫色时期的潘哈德岂不是应该选择这个AM40P更合适？

    EBR的四对车轮中，位于外侧的两对车轮采用的是氮气轮胎，这可以让轮胎即便被子弹击穿后，漏气速度也不会那么快。而位于中间的两对车轮则是采用了带有抓地齿的铝金属轮。当平时在正常公路上行使时，金属轮的悬挂装置会保持收起形态，不与地面进行接触，从而让EBR能够保持以105km/h的高速行驶（这个时速在《钢华》的全部陆军角色中可谓是名列前茅了，小编一时还真想不到有能超过这个速度的），只有在遇到崎岖的越野地形时，金属轮才会放下来，以提高自身的越野能力。所以凭借这个设计，基本可以保证EBR在游戏中可以获得双车体了。

    EBR早期装备的75mm主炮据说是以德国黑豹坦克的主炮为基础开发的，后续还有一种装备90mm炮的版本。而且由于当时法国对于摇摆型炮塔极度痴迷，自家的轻中重型坦克暂且不说，没想到身为装甲车的EBR也没有躲过去。截止1960年为止，EBR总计生产了1200辆，由于性能不俗，因此除了装备给本国的DLM 轻型机械化师之外，非洲殖民地的驻守部队也装备了很多，直到70年代末，依然还能偶尔看到。

    潘哈德EBR的主要改装型中，名气最大的当属EBR-ETT型人员输送车，这种改型的车体略高，并拥有较大的载员舱，但原本的坦克炮塔被更换为小型机枪塔。该型号在1956年-1957年之间总计生产了28辆，并全部出售给葡萄牙陆军部队。此外，还有一张在军迷圈内知名度较高的改型，那就是在1970年11月戴高乐将军的葬礼上，出现过一辆拆掉炮塔担任灵柩运输车的EBR，这也算是EBR的殊荣了！