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“你坐马自达，怪不得你塞车……”
打住！谁说马自达会塞车
小极我第一个不同意！
《巅峰极速》S5赛季“极速盛典”今日正式启动
“年终主角”马自达 Mazda3 Hatchback '20高燃登场
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性能小钢炮
马自达 Mazda3 Hatchback '20 延续了马自达家族的KODO外形设计理念——旨在以静止的物体展现出动态的美：LED头灯与前格栅相融合，搭配线条感强烈的引擎盖，即使是在静止状态下也能彰显动感十足的风格。低趴车身设计使整体外观更加跑车化，同时也突显了它运动型的特质，赋予了车辆出众的颜值。
这匹地上的小钢炮装载了一颗来自“天空的心脏”——SKYACTIV–G，2.5L涡轮增压四缸发动机，一台高能的自吸王者。经过优化的排气系统以及缸内的凹孔活塞，使其中低速域扭矩提高了15%，为Mazda3 Hatchback '20带来了游刃有余的加速感，相信每一次驾驶都能为你带来难以忘怀的享受！
人马合一马自达
小极体验Mazda3 Hatchback '20的第一时间，就感受到了马自达想带给车手们的“人马合一”，2.5L涡轮增压四缸发动机在驶过道路时带来强烈的加速冲动，让驾驶者尽情享受自吸王者的高能表现。
作为一辆前驱车，Mazda3 Hatchback '20的弯道表现也是一场与小极的默契华尔兹，只需轻轻点按手刹，这匹“东瀛宝马”卓越的弯道操控便能画出一条完美的弧线。小极相信车手们在每一个弯道中都能感受到KODO设计的独特韵律，每一次手刹的掌控都将谱写出极速的驾驶乐章。
调教推荐
Mazda3 Hatchback '20作为一台中低速域表现完美，弯道操控细腻，缺少极速的前驱车。在引擎，轮胎与电控调教上小极推荐车手们分别选择极速调教、硬胎与开放倾向。而剩下的的调教根据小极的测试，更推荐底盘-赛道悬挂与车身-低重心。
赛道推荐
作为一辆综合性能的前驱车，这台“东瀛宝马”在各种弯道上的卓越操控性都让小极叹服，每次过弯时的速度操控都能过渡自如，美中不足的是它的极速有所欠缺，因此直道多的赛道并不是它的主场。相信车手们在阿姆斯特丹-飞跃花海、阿姆斯特丹-运河小镇、阿姆斯特丹-风车小径这些弯道多的赛道上更能充分发挥！
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