20岁喜提6台法拉利不靠父母，全靠自己在巅峰极速...

有人做飞机发动机起家，有人靠拖拉机起家，但有一个品牌，天生流淌纯正赛道血，一路征战各大赛场，凭借举不胜数的胜利果实成功发家，他就是无数车迷的Dream Car品牌——法拉利！

当一辆红色的法拉利从身旁疾驰而过，往往伴随的是此起彼伏的惊呼声和路人艳羡的目光，而我们所赞叹的，不光是对这台红色的交通工具，更多的是对这抹红色背后精神的敬仰。

正如爱车如命的法拉利创始人恩佐说的那样，法拉利公司生产的汽车不仅是交通工具，更是“会呼吸的艺术品”！

时至今日，法拉利已成为跑车的代名词，大众最耳熟能详的品牌之一，更是成为顶级奢侈品的代表。无论你爱车与否，只要听到“法拉利”的名字，脑海中都会浮现诸如此类的名词↓

财富、权势、格调、气场……仿佛世间所有美好品质所构成的集合体指向的最终方向，就是一台法拉利。

而你只需要将法拉利车钥匙往桌面上一啪，它会代替你说出所有话，立马就省下了很多社交成本有木有~

那法拉利究竟有怎样的魔力，能够跻身成为最有名气的超跑之一，让众人为之折服呢？

本期【极速时刻】小极就带各位车手走进这个意大利传奇汽车生产商——法拉利。

凭借独特的气质魅力，法拉利曾是许多汽车热爱者的启蒙品牌，也为他们种下了“儿法梦”的种子，就连著名的赛车手也不例外。

还记得年初世界冠军转会法拉利的消息吗？消息一出，立即被媒体们视为过去十多年来国际赛场最大的新闻，而冠军本人也公开承认：我的一个童年梦想是冠军，另外一个梦想是驾驶红色法拉利。

“儿法梦”是法拉利车迷毕生都绕不开的话题，也是他们一直追寻的终极梦想。

而梦想的开端，是因为法拉利高不可攀的昂贵价格么，亦或是因为法拉利家喻户晓的名气？小极觉得，大概率是因为跃马血液里流淌的赛车基因。

法拉利的创始人恩佐·法拉利本身就是赛车手出身，身上流淌着纯正的赛道血液，以至于后来他成为赛车制造商，对赛道的追求也极为狂热。

他曾统率着以自己名字命的“法拉利赛车队”，代表阿尔法·罗密欧在方程式赛车、24小时耐力赛等各种国际赛事中斩获大奖，威震四方。在离开阿尔法·罗密欧后，其凭借多年赛事经验在意大利北部的马拉内罗镇，创办了法拉利汽车制造公司。至此，一个震惊世界的伟大品牌诞生了。

此后，法拉利在各种国际赛事上崭露头角，连续赢得六场胜利拿下某国际赛事的冠军，奠定了其在赛场上的元老地位，也开始了法拉利70多年的光辉历史。后续的1999-2004也连续6年获得赛事车队冠军，在当时的赛车场上几乎所向披靡，无人能敌。

而凭借赛事出身的法拉利也将在赛场上积累的各种技术逐步推广至民用车型上，造就了法拉利有别于其他超跑的气质，使得当时的法拉利车型无论是从外观设计还是操纵性能来说，几乎都是时代标杆，引领着其他超跑品牌的发展方向，可谓是“老大哥”人物。

下面小极就带各位车手回顾一下目前游戏中的六台法拉利车型，加深一下对法拉利品牌的了解吧~

说起法拉利，自然要提《巅峰极速》当下最火热、广受黄金单身汉追捧的单座超跑——法拉利 Monza SP1！时间来到2019年，一辆机械与艺术的完美结合体——Monza SP1诞生于马拉内罗。

和之前所提到的车型都不一样，Monza是法拉利全新系列“icona”系列的先驱之作，从跃马品牌历史中最具魅力的车型中采撷灵感，专为跃马客户和收藏家倾力打造；更令人印象深刻的是，它是《巅峰极速》截止目前收录的第一台单座超跑，独一无二，意义非凡。

它也被称为一台承上启下的车型，既继承了20世纪50年代法拉利Barchetta车型的迷人魅力和赛车精神，又运用全新的个性化设计语言进行重新演绎，以现代美学将令人啧叹的经典元素以不一样的姿态复刻。

延续了Barchetta艇式风格设计，疾驰时如同公路上游弋的银色游艇，优雅且独特；紧凑饱满的尾部造型充满力量感，线条优美柔和，令人瞬间联想到20世纪50年代跃马车型的经典设计风格；而流畅的车身轮廓、考究的细节又无一不彰显着独属于Monza SP1 的设计语言，尤其是那环绕座舱凹槽内一条条延伸至尾部上方的流畅线条，将车身巧妙地分为了相互映衬的上下两个部分，呈现出叹为观止的“悬浮”效果。

而整车大胆的无顶棚、无风挡单座设计，也能给各位车手带来耳目一新的驾驶体验，在减少气流冲击的同时让驾驶者能感受到至臻纯粹的竞速乐趣，真正感受到什么叫做“一人一车一世界”！

轻轻打开全碳纤维的发动机罩，刚劲猛烈的V12强大心脏一览无余。这台直接沿用法拉利 812 Superfast 的6.5升V12自然吸气发动机在满阶状态下能达到1000匹马力，零百加速度更是可达2.2秒!

得益于这些精妙绝伦的设计，Monza SP1 拥有优异的操作平衡性，能游刃有余地应对各种崎岖道路、飞坡；而良好的直线加速能力和漂移能力则可以让它轻松制霸各种综合型赛道，是车手24S7赛季冲分的不二选择！

当然，除了像法拉利 Monza SP1这类致敬经典的复古作品，跃马的主旋律还是推出一些造型时尚前卫，引领时代潮流的超级跑车，比如我们的【极限组】典藏传奇——法拉利 LaFerrari。

众所周知，法拉利品牌诞生至今推出的经典车型不计其数，然而在这一众顶尖超跑中，更有几位经典中的经典。他们不仅数量稀缺，价值连城；更是拥有绝佳的性能，代表着法拉利品牌卓越的技术追求，甚至可以说每一款车型都领先于他们所在的时代，成为当时的跑车制造标杆。

没错，他们就是无数车迷的梦中情车——-法拉利旗舰超跑 ，也拥有一个大众耳熟能详的专属称呼——“马王”。

有人说，法拉利第一代真正意义上的旗舰车型，是我们下文即将提到的初代马王法拉利 250 GTO ，在其绝版二十年后诞生的法拉利 288 GTO，则是法拉利公认的第一代旗舰。其法拉利首次使用碳纤维制作的超跑，并引领了现代化超跑的变革潮流；接下来则是是极速被载入史册的法拉利 F40和首辆V12旗舰超跑 F50，以及各位车迷都非常熟悉的，以创始人名字命名的Enzo Ferrari，也就是从恩佐开始，大众才逐步了解“什么是法拉利旗舰”！

而在《巅峰极速》中，我们收录了那辆惊艳于世界的恩佐继任者——首台典藏传奇车辆法拉利 LaFerrari！关于LaFerrari的话不必多说，它站在那，就代表着“这，就是法拉利”！

它是世界独一无二的稀缺品，无可匹敌的完美存在，搭载KERS系统，3秒内可达100公里/时，15秒内可达350公里/时，最高时速则可达350公里/时，是赛场上当之无愧的绝对王者。

感受完马王的魅力，各位车手是不是非常震撼呢？别急，下面还将有一位重量级选手登场！现在就跟随小极回到上个世纪，见证另外一位传奇马王的诞生吧！

要探寻法拉利品牌的发展历程，就一定要深入到上世纪的赛场之中，去了解这台跃马辉煌历史的缔造者之一——初代马王法拉利 250 GTO ！

1962年，它集法拉利所有资源于一身，以39台的保有量横空出世，成为一众豪车收藏家竞相追逐的稀缺对象；而问世不久，它就在赛百灵12小时耐力赛上大放异彩，随后在勒芒24小时耐力赛、纽博格林1000公里耐力赛等多个国际赛事中屡创佳绩，向世界宣告初代马王的传奇历史由此开启！

除了至高无上的地位，法拉利 250 GTO的价值更是不菲！据悉，自诞生短短十年，其身价便在一次次竞拍中不断刷新达到上亿水平，放眼法拉利品牌乃至全球的豪车品牌，也鲜少有车辆能与之抗衡，不愧是汽车收藏界的传奇象征！

以“贵”出名，更凭借惊艳的实力垄断赛场，让全世界的车迷都为之折服；甚至连法拉利官方都认为该车的诞生完美诠释了最佳的性能与款式，可见其被倾注了多少心血~

它是初代马王，更是当时250 GT 系列竞赛用车发展的最高峰，代表着那个年代法拉利在汽车制造领域的顶尖水平！

目前这台法拉利 250 GTO 已上线巅峰车展-【尊贵商店】，使用【宝石礼券】即可兑换这台【运动组】限定传奇车辆！期待各位车手驾驭上这台传奇车辆，在巅峰极速的赛道再现其当年的辉煌故事！

它的出现，也标志着法拉利进入了一个新的时代——混合动力超级跑车的时代。

法拉利 SF90 Stradale '20，是法拉利在2019年推出的一款具有里程碑意义的超级跑车。"SF90"这个名称有着特殊的含义："SF"代表"Scuderia Ferrari"（法拉利车队），而"90"则是为了庆祝法拉利车队成立90周年。同时它的特殊不止在名字上，SF90 Stradale也是法拉利有史以来第一款中置插电混动跑车，同时也是第一款量产的中置四轮驱动跑车。

作为法拉利旗下最强的市售跑车，SF90 Stradale集合了品牌未来的科技和设计，以其未来感十足的外观和卓越的空气动力学设计，从法拉利的历史长河中呼啸而出。看那车头，仿佛是一只蓄势待发的猛兽，其激进的前脸和独特的C形大灯，像是在夜色中划破黑暗的利爪。车身侧面，流畅的线条和溜背式设计，让它看起来就像是一颗在赛道上飞驰的子弹，而那些熏黑的轮眉和隐藏式门把手，则是它低调的战斗装扮。

跳进法拉利 SF90 Stradale '20的驾驶舱，就像是钻进了一辆未来战车，准备在速度的赛道上大展身手。当你按下启动按钮， SF90 Stradale '20的V8引擎和三台电机同时苏醒，仿佛一头沉睡的野兽睁开了眼睛。油门到底，近乎1000匹马力的狂暴力量瞬间释放，在2.5秒内带你冲破百公里的门槛，这感觉就像是被闪电击中，让人心跳加速到仿佛要跳出胸膛。

在直道上，每一次换挡都伴随着车身的轻微颤动，仿佛能感受到8速双离合变速箱的每一次精密咬合。它的转向精准而直接，你只需轻轻转动方向盘，车辆便能精准地切入弯心。四轮驱动系统确保了强大的抓地力，让你在弯道中也能保持惊人的速度，仿佛车辆在对你说：“放心，我稳得很。”

在出弯时，可以肆无忌惮的踩下油门，法拉利 SF90 Stradale 的四驱系统和电子辅助系统协同工作，将动力高效分配到四个轮子，帮助你快速而稳定地加速出弯，重新获得速度优势。从街道到赛道，每一种路况都让车辆的性格发生变化，但不变的是它始终与你心意相通，仿佛它知道你的每一个意图。

“给孩子一张纸和各色画笔让他画出一辆车，他肯定会画出一辆红色的车。”

恩佐法拉利经典的一句话十足表达马拉内罗之家与红色之间的紧密关系。但在跃马传奇的世界里，还有另一种颜色也鲜活地诠释跃马DNA：那就是黄色。

黄色是法拉利第二灵魂的颜色，而在《巅峰极速》中作为唯一一辆原厂黄色的法拉利F8 Tributo '20，它同时是法拉利488 GTB的后继车型。F8 Tributo的名字本身就富含深意，在意大利语中“Tributo”意味着“致敬”，这款车型也是为了向法拉利历史上最强劲的V8发动机致敬。

这位意大利超级跑车界的新星，有着流线型的身材和锐利的轮廓，仿佛是赛道上的一位蹲伏的猎豹，随时准备爆发力量。它的前脸像是雕刻家精心打磨的艺术品，那对L形的LED大灯，仿佛是它锐利的目光，穿透空气，捕捉每一个弯道的秘密。

法拉利 F8 Tributo搭载的3.9升V8双涡轮增压发动机，是过去20年来最好的发动机之一，它不仅代表了法拉利V8动力Berlinetta车型的巅峰，也象征着法拉利V8引擎传奇的延续！

当你的脚掌与油门紧紧贴合到底时，720匹马力所带来的力量瞬间将你按在座椅上，加速的快感就像是被弹射器弹射出去，让你在2.9秒内就能体验到犹如子弹出膛至百公里时速的快感。

那些巧妙设计的空气动力学套件，更是贴地飞行的秘密武器，让你在高速过弯中更容易把控车辆的极限，确保在每一次极速狂奔时，都能紧紧抓住地面，稳如泰山。

法拉利真是一个不折不扣的“地理学家”。在进入21世纪后，其逐渐开始广泛使用标志性地名来命名其车系。上文谈到的Monza SP1亦是如此，而法拉利作为意大利的超跑品牌，不得不提的就是“罗马”，罗马不仅是意大利的首都和最大的城市，也是世界著名的历史文化名城，古罗马帝国的发祥地。而这辆法拉利 Roma '20所代表的也不仅是法拉利过去的辉煌，对未来也同样可期。

法拉利Roma承袭了上世纪60年代最具传奇色彩的跃马GT车型的设计元素，同时注入了更多的独特现代设计语言。车头前大灯以一条水平光带横贯其间，为整车营造出横向张力之余，更是意在致敬法拉利经典超跑Monza SP系列车型。

当你在赛道上驾驭法拉利 Roma '20，就像是跳进了一匹纯种赛马的鞍座，准备在风驰电掣中起舞。一脚油门下去，你将感受到3.9T V8双涡轮增压发动机带来的强劲动力，620匹骏马般的马力瞬间释放，3.4秒内带你冲破百公里的束缚，仿佛被卷入了一阵速度的旋风。

在赛道的每一个弯道，法拉利 Roma的精准转向和稳健操控让你仿佛拥有了舞者的优雅，即便是在速度的极限边缘，它也能稳稳地抓住地面，带你滑过每一个弯角。

同时配备上全新8速双离合变速箱，换挡逻辑积极且平顺，几乎感受不到换挡顿挫，让这个过程顺滑得就像丝绸滑过肌肤。

每个人的终极梦想，就是在巅峰极速拥有六台法拉利？NONONO，小极希望是6+台！

没错，小极悄悄透露，未来《巅峰极速》还会上线更多法拉利传奇车辆，助力各位车手圆“儿法梦”哦~车手们快来评论区说说你最期待的是哪位吧！

法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说：“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。”正是这始终如一的“意大利精神”，追求纯粹的驾驶乐趣和无与伦比的性能。这种追求极致的精神赋予了法拉利一种独特的魅力，使其成为了全球跑车迷心中的神圣品牌。

在新车降临之前，车手们也不要忘记抓紧时间前往巅峰车展，提走限定车辆ICONA系列开山之作——法拉利 Monza SP1 ，体验拥一人一车一世界的顶尖超跑的快乐哦！