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航向就该领航员说了算,而不是船长
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船往哪开,领航员拍板,船长执行。船长可以决定“去不去”,不该决定“怎么走”。
有人说,船长是全船最高指挥,航向当然船长说了算,领航员只是顾问。听起来天经地义。但你把这句话放到暗礁区和风暴前试试。
领航员凭什么吃这碗饭?他看星、看洋流、看水深、看云、看鸟,他脑子里装的是这片海哪里能走、哪里会要命。船长凭什么?凭他会打仗、会管人、会算货。这两个人的专业根本不重叠。 你让一个会打仗的人去否决一个会看海的人,等于让一个会算账的人去决定手术刀往哪切。他可能很聪明,但他不懂。
有人说“船长要为整条船负责,所以最终决定权必须在他”。负责不等于什么都懂。 船长负责的是“这条船去不去马六甲”,领航员负责的是“去马六甲走哪条水道不触礁”。你把后一件事也塞给船长,他要么听领航员的(那决定权本来就是领航员的),要么凭感觉拍板(那全船就是在赌他的感觉)。一个不懂海图的船长坚持自己定航向,不是权威,是拿全船人命给自己的面子买单。
至于“领航员可能判断错”,当然可能。但你选领航员的时候干什么去了? 你雇他,就是雇他的专业判断。你雇了他又不信他,那你雇他干嘛?信任专业不是放弃权力,是把权力用在正确的边界上。 船长该做的是选对人、听意见、在领航员明显失常的时候介入,而不是日常航向也要插一杠子。
航向归领航员,航次归船长。 船长说“我们去哪”,领航员说“这么走”。谁专业谁拍板,不专业的闭嘴。 海上没有那么多面子可讲,讲面子的人最后都喂了鱼。











