水手在上船之前，得先把自己的东西押给船主才能签合同

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大航海时代，船上的水手大部分不识字。能读会写的，是少数。 这少数人，日子反而更难过。 船上要记的东西太多了：每天的位置、风向、航速、补给消耗、货物数量、人员状况。船长不一定有空写，大副可能写不利索，最后活就落到那个“会写字的水手”头上。他白天照样得抽水、擦甲板、修帆，晚上别人睡了，他趴在油灯底下记航海日志。写错一个数，靠岸之后对不上账，船长先骂他。 更麻烦的是写私人信件。一船人都不识字，靠岸之前全

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之前写中国港口，写的都是“卡住别人”的故事。今天写一个东亚的港口，它的活法完全反过来：不卡任何人，只做中间人。 那霸港，在琉球。琉球是个小国，夹在中国、日本、朝鲜之间，土地贫瘠，物产不多。但它有一个别人没有的东西：位置。从日本到中国，从朝鲜到东南亚，船从它门口过。 15世纪，那霸港成了琉球转口贸易的核心。中国的瓷器、日本的刀剑、东南亚的香料，到了那霸，卸货、换船、再运走。琉球不生产这些东西，它只是

大航海时代写到东方，绕不开泉州。 但欧洲人航海图上标的不是“泉州”，是Zaiton。马可·波罗写的是这个，伊本·白图泰写的是这个，16世纪葡萄牙船长拿着航海图找中国大港，找的也是这个。 这个名字不是中国人起的，是阿拉伯人起的。 中世纪阿拉伯商人跑印度洋到中国的航线，到了泉州，看到港口周围漫山遍野开着火红的刺桐花。泉州从五代时候就有“刺桐城”的别称，因为当时的军阀扩建城池，环城种了一圈刺桐树。阿拉伯

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大航海时代的水手，在海上漂几个月，吃的是长虫的饼干，睡的是晃到吐的吊床，每天干的是抽水、擦甲板、修帆的活。人熬到靠岸那天，口袋里揣着攒了几个月的工钱，脑子里只有一个念头：花掉它。 港口城市太懂这帮人了。船还没靠稳，岸边已经站了一排人：酒馆老板、赌场伙计、还有那些站在巷子口的女人。水手一下船，钱就开始往外流。喝酒、赌钱、找女人，一样接一样，几天之内，几个月的工钱就见了底。 有记录说，水手在港口花完钱

今天我们来讲讲大航海时代水手的睡眠条件。在那时候的船，空间是很奢侈的。因此水手在船上并不能和各位彦祖亦菲一样睡在温暖舒适的席梦思。他们只能睡在一张简陋的吊床上。 一块帆布，两头拿绳子挂在甲板底下，离地板半米。躺进去，整个人像条鱼挂在网里。船一晃，吊床跟着晃，晃得头晕，但好歹比睡硬木板强。吊床的好处是省地方，白天收起来，甲板空出来干活，晚上挂上去，一层叠一层，人挤人。 位置不是随便挑的。最好的位置在

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