模拟地铁

模拟地铁

7.9
Hi,Tapper为游戏体验打分吧~
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7.91379个评价
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嘴替发言2 带图44 长评25 游戏时长 1h+好评中评差评有趣好玩407 画面优秀43 音效动听24 UI美观13 物超所值8 轻松护肝8 操作流畅6 运行稳定性159 玩法设计41 广告频率13
泛泛_skittles
游戏时长 14.2 小时
推荐:画面音乐/ 可玩性/ 运营服务
前言
简单说说吧。我前几天刚入坑,属实是没想到这款游戏手机上也有,很早之前看某博主玩电脑版馋死我了pwq。
另外,这是我第1次写长评,属实是因为我也算是比较了解这款游戏,而且非常希望它变得更好的。这款游戏也雀食值得我去写长评
🎮可玩性:3星
可以尝试,不过内容有点少,属于是玩过一遍就体验了大部分内容,不感觉亏,但不会再重新拿起来玩的类型(借评论区发言)
优点
1.极简化设计。没有复杂的页面或者多余的广告,玩着顺畅
2.新颖的玩法。游戏考虑到了现实中的地铁设计,模拟了地铁交通,设有车头车厢,不同线路,隧道/桥梁,甚至换乘枢纽,等等。一局也不长,可以打发碎片化时间。
3.成就系统。对于喜欢全成就的玩家来说应该比较友好。我没玩过,所以不知道hh
4.模式多样。出乎我意料的是不只有正常难度和极限,还有开放和创造模式。这能算做一个加分点
5.设计上的小细节。
a.游戏竟然是可以暂停和加速的?!这点感觉不错。我玩到后面的时候经常会暂停游戏去调整线路,挪用车厢来临时救急hhh
b.有白天和黑夜两种显示模式。不过建议加一个根据游戏时间来调整两种显示模式,我觉得会更好。而且甚至还有色盲模式!属实关照到了色盲玩家
缺点
结合评论区发言,希望可以改进以下几点
1.同质化严重。
地图没有特色,没有地标性建筑之类区分,只有河流走向不同,基本上玩了两三张地图就等同于体验到了全部地图的内容。因此我就玩了三张免费的地图,后面付费的我都没买。希望可以加入标志性建筑区分不同地区
2.随机性太强。
比如,经常出现好几个同样的站点挤在一个地方,车厢一下子就满了,而乘客还没下站的情况。要么就是几个单独的站点设在特别偏僻的地方,比如说全地图只有一个十字架,所有乘客又都想去,车厢就会爆满,运输效率极低。纯粹是为了难而难
又比如,正常模式下是按周给予奖励,然而这种奖励过于随机且稀少,以至于有时候对于隧道/桥梁需求量特别大的地图经常拿不到它们,只能暂时挪用别的铁路的隧道/桥梁。
3.不够贴合实际。
现实中客流一般都是偏僻的地方比较稀少,而市中心比较多。然而我玩了好多把下来,发现基本上每个站点的客流就是会经常一下子冒出来特别多,不论站点远近或者稀有程度。
4.容易卡分。
这点我就不说了,玩过的都深有体会。建议设计一下不同难度,不要只有正常难度和极限。
5.内容太少了一点吧。。。
虽说是小游戏,但是感觉体验完造地铁玩法之后就没什么可玩的了。比如说可以加入经济系统或者。。?不过既然是借鉴的国际版游戏,我也不过多奢求什么了。
6.一些细节上的漏洞
a.那个每日挑战好像可以二次尝试,但是会把第1次的分给刷掉。。?评论区看到有个人拿了全球第一结果被刷掉了,就很难受。
b.没有存档和纪录。游戏退出了就是退出了,不只是玩到中途不能存档,而且历史纪录里也只有最高分,而没有每一次的分数和对应游玩时间,以及游戏回放。不能复盘,就很难受。
c.地图解锁之后会隐藏掉解锁条件。不知道自己玩到了什么程度才解锁了这些地图,没有成就感,依旧很难受。
d.普通地图不能像日常地图那样实时排名。
再说就有些生硬了。
总结一下。
喜欢模拟地铁这种玩法的玩家可以尝试一下这款游戏。然而游戏粘性还是不够足,留不住玩家,基本上玩一玩就搁置了。导致我只玩了三个关,玩了不太长的14个小时已经成了前1%
3星,差强人意,望改进!
另附
这条长评其实没抱什么希望能让官方看到,因为我发现官方已经好久没有回复过玩家评论了,有点可惜了众多玩家精心的反馈
不过作为单机游戏,能运营到这种程度也是很不错了,至少没有铺天盖地的广告宣传和圈钱活动。
就到这吧。
momo编辑部替补 : 我也玩了几分钟,虽然说没有广告,但是有点无聊
因玩家喜爱入选icon-wow
哈克萨斯
游戏时长 4.3 小时
不推荐:可玩性
一句话简评:基于地铁设想的连线模拟器。
站在手游角度上,这款游戏类型还算新颖,可以勉强给到四星,但是作为买断制游戏,通关一遍就体验了80%以上的游戏内容(本游戏不太好界定通关概念,通关在此处仅指解锁下一张地图。)的情况下,我认为只有差强人意的3星,属于买了我也不会觉得特别亏专门去退款,但玩过一遍大概率不会再打开。
🎮可玩性:3星
本游戏的核心卖点,也是我评分的主要参考标准。
优缺点:
1,完全没听过这些城市名字的玩家可能可以多认识几个城市,认识一下城市大概的河流分布,但也就到此为止了。
从广州重庆这两个城市来看,作者也并没有深入考究过具体城市的地貌,可能就像我的截图一样随便找了点地图大致搜一搜看一看,就做了一个差不多地形。既没有什么城市的标志性地貌,建筑,为了难度设置的河流也没有名字。如果把关卡名字盖住,可能不是地理爱好者大概是认不出来的。可能有玩家会喜欢这种极简化设计,但我不太喜欢。
上述是我称其为连线模拟器的第一点原因
并且,为了增加难度,会存在一些在河中小滩涂上生存的三体人,使得前期本就不富裕的桥梁/隧道雪上加霜,感觉是有点为了难而难,不完全符合实际。
这一点众口难调,勉强算是优点。
2,同质化其实蛮严重,我是为了玩重庆,使用正常模式跳着跳着玩的,给我留下深刻印象的只有大阪的新干线和开罗的不合理难度。大多数地图的下一周奖励都是由线路,车头,车厢,桥梁/隧道这几者组成,有的地图会有换乘枢纽。加上第一点的城市极简化设计,导致不同关卡的区别其实可能就只在地图上。很多城市的特色都是没有设计出来的。
比如重庆,作为山城,桥都,不知道是偷懒还是底层代码难以更改,隧道/桥梁栏依旧只有桥梁,而实际情况是,重庆的地铁系统是桥梁隧道同时存在的,甚至上一个还在地面是轻轨,下一个站就进入地下成为地铁了。
后面解锁新关卡的数值也都是统一的500人,完全没有考虑到实际关卡难度而设置差异化,导致我在开罗被卡了好久。
极限模式下的差异化限制条件算是为数不多的差异化内容,不过解锁了关卡以后就看不到限制条件是什么了,就很抽象。
这一点我认为是缺点。
3,本人并非专业交通规划者,仅作为游戏玩家和长期通勤者评论本点。
游戏本身关于地铁系统的一些不合理性:
a,一条线路初始只有一个车头。
这导致非环线线路也像个环线一样,理解为了控制游戏难度,但是设计者是否想过两个车头对向出发的游戏模式呢?
b,大家都普遍提到的问题,随机性太强。
一下出很多个相同圆点要运到河对岸,或者某个小滩涂前期突然诞生三体人,接近于宣告重开了。
c,不同图形机制。
同样不得而知设计者是否进行过其他设计考量。不同图形,并没有标记出不同站点的区别,也没有特殊意义而只是随机生成,仿佛也只是为了提高难度即设计者所说的“挑战进阶”而设置,配合上随机性,会造成实际游戏中相当多不合理现象。
d,换乘枢纽,聊胜于无?
实际情况中的确存在很多换乘枢纽,甚至同一个名称的站点会存在两处,需要站外换乘。这个元素的确是来源于现实的,但总给人感觉有没有,好像地铁系统也能运行,论价值或许还不如选一个车头或者新线路。
e,一个车头,只能连接一个车厢。
感觉也是为了代码偷懒而设计的。虽然在游戏中车头一般都比车厢多的多,但是当需要奇数比如3个载体来维持一条线路的运行时,只能选择更多的车头和少量的车厢。
4,在普通模式下,调整线路极其容易误触,真正需要点击的时候又容易点不到,更改线路终点也非常困难。导致有时本想进行微调,调着调着不得不全部删除重新规划。
可能pc端使用鼠标这方面问题不大,但手机点起来还是有点折磨的。
这也算缺点。
5,成就系统
有成就系统,可能喜欢全收集的玩家会去试试全成就吧,姑且当做优点。
分割线—————————————————
玩到重庆运气还挺好,给点线路颜色刚好对应123号线和环线,就是6号线的颜色半天不来,最好要寄了才发给我,后面的图就不太像基本上是为了运行在拉线了。
TapTap
TapTap
TapTap
炎炎夏日 : 大佬,研究的很细,我以前玩的时候完全没想到
momo
游戏时长 16 分钟
。
游戏时长 76 分钟
张良 : 就是字面意思,可暂时容纳大量模型,加快换乘,用于容易发生堵塞的站点
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