美国卡车模拟

美国卡车模拟

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【美国卡车模拟】
整体上美国和欧洲没什么区别。一样的系统，一样的引擎。不过他们的确做出了不同的国度，不同的文化色彩。游戏其实没什么好说的，喜欢欧洲的也一定会喜欢美国。但是我感觉现阶段来说，这个游戏不配叫美国卡车模拟，只应该叫加州卡车模拟才对……当然了，开发商也说了，现在他们只弄了3个州（有一个还在做），所以不要期待太多。
【整体体验后的美国公路的内容】
1.美国多了美式城镇。这点和欧洲不同，美国的小城镇更有活生生的气氛。我想这大概源于对城市霓虹灯的刻画吧。比如你会看到鸡尾酒酒吧，hotel……
2.美国多了警车。与欧洲的雷达测速不同，美国的抓违章使用的警车。这样其实更加刺激，以为这帮警察的确是神出鬼没……当抓到你违章以后警察会鸣笛，这也算是不错的小细节。
3.没有了国界，美国多了公路标号。还记得美国的各种公路标号么，这也是美式特点。
4.美国就是有钱，美国的马路上有更多种类的的私家车。包括老爷车，敞篷车等一切带有美国特色的汽车。
5.美国多了很多城市，从现在来看，2个州就有20个城市……（欧洲只有60个城市……）
6.美国多了超重检测，这下你得注意自己的底盘能不能载重了。
【可能少了的内容】
1.美国应该是处于A测阶段，但是开发商并没有这种打算。从dlc列表来看美国的本体只包含加利福尼亚州（内华达州是dlc形式出现，未来的亚利桑那州也是）。其他的几十个州都是以dlc形式推出。注意现在购买送内华达州，未来也将赠送亚利桑那州。但是其他的呢？不会收费吧……如果收费的话，以欧洲的去东方dlc的价格计算，尼玛这又是一个dlc狂魔。（美国本土48州，除去加州，内华达，亚利桑那。还剩45个州，去东方加了4个国家，13个城市就要卖50rmb。而如前5所说，两个州就20个城市了，45个州要有多少城市，又要多少rmb……）
2.美国的卡车还没出完……从现在的游戏来看，默认的卡车应该就两种……以欧洲的卡车种类来计算的话，这又是一个dlc小狂魔……
3.美国虽然城市多，但城市比欧洲要小，而且我根本不觉得那是个城市。全都是农村的感觉……制作组说好的地标建筑呢……
【其他问题】
1.除了取消雷达测速以外，美国的公路限速居然不如欧洲。欧洲对于每一种路况的路都有不同的限速，而美国没有，就算是乡间小路，限速也是89。居然和高速公路一样，很不科学。（欧洲则有不同的限速，乡间小路有的只有48，有的有60有的是72……）
2.美国新引入了一种停车方案，半手残停车。因为这种拖挂卡车停车很考虑技巧，游戏为了减少一些难度，引入了直停模式，也就是只要直着开进去就好。该模式索然得到的经验不如正常停车多，但是也总比忽略要好一丢丢。
3.美国引入了介绍信这一机制，也就是说当你拥有了自己的卡车后，凭介绍信，可以在别人的公司打工。该打工机制要比没有汽车的那种给别人打工赚的钱要多一点。
4.系统整体没有什么大改动，但是却莫名的比欧卡2要舒服。所以制作组肯定是下了一番功夫的。现在已感觉到的，比如稍微优化了一下手柄游戏。对于违章的出发更加严厉。游戏中有更多的漂亮的女性角色。游戏对乡间小路的呈现更加深刻。
总评，其实算是欧洲2的超级大型dlc，喜欢的可以购买。但是现阶段最主要的问题就是DLC……无法确定会不会是一个新的火车模拟……
美卡很可能只有3个州的dlc，当然也可能意味着美国的所有地图都会以dlc形式出现。
个人的理解是，按照欧卡2来说，其实一开始也并不是包含全欧盟，也是慢慢的补充才有的现在的全欧盟地图。在此之前，开发商也没有说要制作去东方和斯堪的纳维亚。因此美国卡车未来要制作全美国地图的可能性很大。会以dlc的形式出现，而且这些dlc一般是要收费的。
ATS和ETS2相比起来有几个重要不同：第一是车辆稳定性上ATS远高于ETS2，主要应该是轴距更长的缘故，也可能是ATS地图急弯更少，但无论是何理由，ATS在弯道上要远远比ETS2简单。第二是ATS车辆功率显著小于ETS2，所以在拉重物的时候更需要控制好油门刹车，有效保持车距，避免紧急刹车甚至是刹停，有时候一个50吨的货物就足以难倒大多数型号的卡车。第三，如果你忽略违法行为，那么跳过，否则的话重货遇到称重堪称噩梦，称重本身倒是不要紧，但称重必然刹停，重新起步痛苦，而且称重站有时候还会排队，急死人。第四，ATS地图面积大，路线简单，但更体现条条大路通罗马，有些城市之间的连接有国道、高速、城市道路等多种，多个城市之间距离很近，要达成100%道路覆盖这个目标难度堪称惊人。第五，ATS的修车场到处都是，高速公路边上就有，不需要向ETS2那样到城里去。第六，ATS的小城市非常多，而且没有车库销售，也没有飞过去的办法。第七，ATS有大量风景点，每次系统更新都会冒出不少，包括原先跑过的城市也会冒出来，就会多一堆问号。第八，ATS的多节拖挂任务非常常见，这种拖挂不可能倒车，所以千万小心不要卡进死角，如果是本地任务，卡进死角就只能调存档，如果是完成在线任务就更惨了，唯一的办法是反复装卸拖挂（因为每次装上拖挂，拖挂货物都会跟随车辆位置进行些微调整，利用这个功能，有时候可以帮助脱困）。其他的，想到了再补充。
相比较于SCS的另一部欧卡2这部作品，很多人喜欢称美卡是SCS的“亲儿子”。毕竟与欧卡相比，美卡不论是出车还是出图速度均快于欧卡的发布。
我的感受是，实际上与其说美卡是SCS的“亲儿子”，倒不如说SCS把美卡的看重是与欧卡平齐的。没有欧卡这种平台经验和技术的测试与积累，是难以做出美卡这部同样优秀的作品的。
【scs公司】
SCS自己的愿景是成为“运输行业中不可忽视的一部分”，并且开发者在之前直播时也强调过，不论是欧卡和美卡，他们做这两部游戏可不仅仅是让玩家当成“旅游打卡拍照”式的观光游戏。可以看出SCS是有把这两部游戏做成相对拟真的模拟器，不仅要增加现实中存在的卡车、挂车、道路、地标等等，可能还会跟真实的货场品牌等有联动。未来估计也不会局限于半挂，轻卡、全挂、中置轴类型的车应该也会考虑的。
但是我们都知道，拟真类模拟器是很难吸引很多玩家来玩的。一方面，拟真类模拟器很难与“休闲”、“放松”等标签联系在一起；另一方面，硬件与外设几乎是游玩这些游戏的重要前置。在这点上，SCS选择给予玩家的选择权力，你可以调校着相对拟真，也可以关闭一大堆游戏设置让游玩变得无比轻松，而且对于老款硬件游戏兼容的也不错。至少在这一点上，SCS成功将这两部作品跨圈，让大家关注运输行业，并且有兴趣了解关于该行业的信息，甚至有人直接从事了该行业。
但是还不够，至少在运输行业内，SCS还没有做到他所说的“成为不可忽视的一部分”。部分卡车、挂车品牌授权谈判依然艰难，究其原因，站在这些卡车或挂车厂商的角度，我猜是即使授权做了，实际也带不了什么利益给到这些厂商。游戏玩家基数到底有多少是在运输行业里，在行业里的能够实际量化出多少，对于厂商来说可能觉得很呵呵吧。
不过令人惊喜的是，最近一两年开始有厂商主动找SCS来谈合作的事情，终究让SCS的愿景有了实现的希望。那么对于玩家来说，也有了新的体验机会。虽然开发进度不及玩家预期，但是不管是美卡还是欧卡，玩家群体从来没有失望过。

推荐：可玩性/ 运营服务/ 画面音乐

🎮可玩性：
其魅力在于将看似单调的卡车驾驶，通过精细的模拟、广阔的世界、深度的经营和活跃的模组社区。它提供了一种独特的“在路上”的宁静感和成就感。如果你能接受其慢节奏并享受驾驶过程本身，那么它的可玩性几乎是无穷无尽的。

嗯嗯，你好，尊敬的电脑游戏厂商你好，你能推出一个手机移动版本吗？可以快点进，快点退出可以吗？我建议发布中国的国服版本，支持QQ和微信登录，拜托了

丁浩哲 : 有手游版（用微信）

已经到底了