英国“肯特”级（Kent Class）

英国，“肯特”级（Kent Class）标准排水量10000吨，装甲重量1000吨，占标准排水量的10%对于英国人来说，日德兰海战是一次惨痛的回忆，有3艘战列巡洋舰在此役中殉爆，这也给未来皇家海军的战舰设计带来了深远的影响。反映到“肯特”级的设计上，便是采用单独的内部装甲盒设计，将绝大部分的装甲都集中在了主炮和副炮的***库上，以防止在战斗中敌方打出“幸运一击”。

其主炮***库两侧的装甲厚度达到102mm，顶部的装甲厚度也达到76mm，而副炮弹药库的防护水准比主炮弹药库略低，其两侧装甲厚度为76mm，顶部则为51mm。由于炮弹本身并不易殉爆，因此其主炮炮弹库装甲厚度仅为25.4mm。

而在动力舱段，舷侧防护仅为25.4mm厚，水平装甲为38mm厚，炮塔和炮座装甲也仅为25.4mm厚，仅仅具备防破片级别的防护水平。

在鱼雷防护方面，“肯特”级安装了一个宽约1.6米的防雷突出部，当然这种厚度的防雷突出部也只能说是聊胜于无，难以防住同时代的鱼雷，更遑论二战时的新型鱼雷。后续的“伦敦”级上直接取消了这个防雷突出部。

尽管这种防护设计看起来过于偏激，直接放弃了对于动力舱室的防护，但在装甲重量严重受限的前提下，这种“重点中的重点防护”也不失为一种好的办法，毕竟与同时期的条约重巡们相比，“肯特”级有着最好的弹药库防护。到了30年代，部分“肯特”级重巡洋舰又在动力舱段增加了一段114mm厚的舷侧装甲带，再加上原本的38mm水平装甲，其动力舱段也获得了不错的防护。

（图为接受改造后的“萨福克”号，在外观上最明显的变化就是后甲板被切掉了一块）