小祁宝宝-起步教学 | 起步也有大学问，先集他一个氮气！

在我们日常的排位中

想要争取排头的位置

那在起跑后如何快速集满第一个氮气就显得尤为重要

比别人更快地集满第一个氮气

预示着能先人一步领跑

只要控制好路线与自身不出现重大的失误

拿下第一名就不是梦啦！

但现在问题来了！

到底如何才能比别人更快地集满第一个氮气呢？

宝宝虽然懂，但犯困了

接下来还是交给超跑会的明星车友小祁宝宝

让他来给来大家讲解起跑后如何快速有效地集气吧！

（掌声欢迎~）

Hello各位车友大家好，我们又见面啦！废话少说，马上进入今天的主题《起跑后如何快速集气领跑》先给大家总结四个比较重要的点。

接下来，我来给大家详细分析以上情况的不同应对方法。

这个情况是最舒服的，因为你只需要分别反方向断漂两次就可以集到一个气，并且产生碰撞的几率比较小，撞到的话也是向你的方向撞顶多碰两次，不会被撞过来撞过去的。

开局在中间位置的情况很不好，极大几率会和别人亲密接触，因此我们要把握好时机漂移，避免被撞成反方向，漂移的时机主要看其他人的位置。

首先看人少的地方，其次看其他人第一次漂移的规律，避免和他人碰撞，如果他们比你起步快，走在你前面了，漂好自己的，后面用加速尾流进行后追，不要刻意地去撞别人。

开局之后立刻有弯道，可直接直线行驶，可以看清其他人的位置后再小角度断漂一次，剩下的气就在第一个弯补足即可。直线行驶保证了你前面的速度，他们撞在一起的时候你已经跑出去了。

这种情况开局并不理想，你需要两次断漂才能集满一个氮气，那意味着你必须做好被撞的准备，但开局在两侧的同学则不用紧张，你的容错率很高，被撞的概率不大，集满一个气并不是难题。

而在中间起步的同学们需要心态放轻松，要知道谁不是被撞过来的呢？起步之后速度接近达到极限时进行第一次断漂，这时你很有可能被撞了，但不要慌，要立马拉正车身进行第二次小喷接断漂，如果此时气还没有满则要多漂一次。

后续如果你还没有冲出去的话，利用好尾流的特性，争取在第一个弯利用尾流拿下领跑的位置。

我是小祁宝宝，更详细的讲解视频在下方，在视频里我会把以上的这几种情况通过实战的录像来进行解说，想了解更多起步集气技巧的同学可以戳开下方视频观看哦！