濷：KGV的病史

“楼主又发帖了，大家快上船！”（滑稽）

KGV算是各国新锐战列舰中最失败的一款，甚至比俾斯麦还要失败。

它的失败是相对于其设计目标而言的：查特菲尔德希望它拥有能顶到12000-16000码决战距离的优良防护，用口径虽小但速射较高的14寸炮击败德、意的15寸舰。航速被设定为稍慢的28节，是因为RN认为通过合理的战术设计（如夜战、拂晓接敌等）可以弥补航速的不足，用于加前防御。此外，RN还希望它具备对炸弹、渔雷等一切当时可遇见的威胁的有效防护，其防雷指标是世界第一的1000磅T·N·T。

但结果是，由于古道尔等设计人员的DaNaoCan，新锐舰里最弱的15寸——俾斯麦的主炮——在21000码外就能敲开它的主装；希望用射速战胜对手的14寸，因为炮塔的糟糕设计及其高故障率而无从发挥，关键时刻屡屡掉链子。28节的航速，在开战后发现难以追击德国30节的主力舰，还有续航力低下的致命短板。渔雷防护更是放卫星，深度仅4.5米左右的TDS，显然并不具备比指标为700磅的北卡更好的防御能力。

——西洋大佬

今天我就来看看KGV何以为KGV

由于海军条约的限定，RN的新锐舰的口径不得大于14in，其吨位也不得大于35,000t。

然而一年后条约到期，各大国续签的可能性也不大，因此等着条约过期造新15in舰看起来是个很诱人的选项，实际上法鸡，意呆也确实是这么做的。

然而，英国直到二战结束都不缺钱，但是缺时间。RN的当务之急，不在于这条新锐舰有多强，而在于在开战时能有几条新锐舰——历史上前3条KGV所起的作用，远不是停掉KGV在1942年憋出一条衣阿华——即便是一条衣阿华——能比的。

也就是说，英国人选择了抢跑。

然而，14in就一定打不过15in吗？那倒也未必，大量偏小口径更高射速的主炮所带来的洗甲板的优势是客观具备的，并且是可行的（这一点之前发过帖了，自行搜索“洗甲板”）。但是如果法意建造15寸30节舰，而RN只能建造14寸舰，那么唯一能对抗的手段就是削减动力，加强防护，以确保能在对手的优势距离内顶住攻击，到足够近的、能击穿对手的决战距离。所以，选择了14寸主炮，也就意味着要选择较慢的航速。

最后，KGV被定为：28kn，大厚度&大高度主装，12门14in主炮。这个设计还是比较好看的，理论上并不会在面对假想敌时处于劣势。

“其它的新锐舰是玛丽皇后，而我们的则是德弗林格”——查特菲尔德

然而，RN的一个计算错误却葬送了这一切。

1933年RN对纳尔逊主装和设计中战舰/战巡的垂直主装防御能力的推算。他们认为13寸垂直甲的免疫区，只比13寸倾斜18度的免疫区远个2000码，这无疑是严重错误的——图文来自：Whitehorsedak

DNC高估了垂直主装的防护能力，这是KGV防护差的最主要原因。

然而，光有主菜没有调味料是不行的，RN还有一些奇葩的需求：

1，不能让炮弹被弹到TDS内导致储备浮力受损。

如果考虑要近距离换血，以及考虑在接近到足够近之前会吃不少炮弹，那么倾斜装甲会把所有成功防御的炮弹弹到TDS里，虽然不会致命，但的确是会损失储备浮力，造成提前“失血”，进而在换血时造成不利。再加上，新的装甲和错误计算的垂直装甲防御性能，似乎提供了解决办法，所以倾斜装甲就被放弃了。——Whitehorsedak

2，防御1000lbs当量的TDS

实际上，KGV的TDS确实在1：1的实验中成功防住了1000lbs，然而实战中的表现却不见得比北卡优秀。这是因为实验并不能很好地还原实战——实战中的变量太多。俾斯麦的TDS确实通过了验收，却很可能因为小小的焊接问题而导致防御效能减少，一个道理。Ps：亲王在马来是大轴吃雷，连带着绞烂了周围一圈的水密舱。。。理论上可以尝试着接1000lbs的蒙大拿的TDS，其纵深已经超过了6m，而KGV的仅宽约4.5m。

3，坚持A炮塔能以0°俯仰角向正前方开火

这一点使得其舰艏很容易上浪，降低了其适航性，导致在海况恶劣点的情况下，炮塔上的大基线测距仪根本无法使用。

结束了？没有！

设计人员认为大基线测距仪放在高处会带来晃动剧烈balabala。。。等一系列问题，因此一开始仅在上层建筑上安装了小基线测距仪，大基线测距仪只放在了炮塔后部——就是那两个耳朵。然而在丹麦海峡，小基线测距仪工作效能并不好，大基线测距仪又因为上浪而无法使用，瞅瞅俾斯麦：人家大基线测距仪放顶上不用得好好的吗？

由于电子设备过多，电量供不应求，外加传动系统的效率等一系列问题，其耗油量超出了预期，续航力下降。

由于超重，KGV必须进行减重。然而此时查特菲尔德的日德兰德夫林格恐惧症上脑，坚持大厚度大高度主装不能变，于是把主炮砍为了10门。减重的效果——800吨，仅仅加强了微不足道的防护能力。不仅使得KGV丢失了设想的火力密度优势（炮塔故障是原先没有考虑到的因素，这里不包括这个点），还失去了日后升级主炮的能力：3座4联14in换成3联16in是可行的，北卡在设计时就考虑了这一点。

更讽刺的是，KGV的设计者是古道尔，正是当年与戴主任一起设计了2&3系列的设计师。

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KGV差成这样最主要的罪魁祸首还是古道尔——查特菲尔德的插手，客观上削弱了KGV的火力，但如果他的设想完全实现，KGV具备顶住15寸新炮到14000码左右的防御能力和高射速，以及对炸弹渔雷的优良防御力，则KGV的实际作战能力应该还是可观的，至少和美国条约舰相当，无非是攻击和防御的取舍问题。（注：计算错误功不可没，这一点可能直到1942年才被发现）

查特菲尔德的问题，主要在于强推条约的14寸限制和日德兰德夫林格恐惧症上脑。皇家海军在1935年9月即已认识到，如果法意建造15寸30节舰，而RN只能建造14寸舰，那么唯一能对抗的手段就是削减动力，加强防护，以确保能在对手的优势距离内顶住攻击，到足够近的、能击穿对手的决战距离。所以，选择了14寸主炮，也就意味着要选择较慢的航速。德夫林格恐惧症上脑，则使他在最后一刻把KGV的12门炮砍到了10门，仅仅加强了微不足道的防护能力，而KGV的火炮布局则完全丧失了升级主炮的能力。——Whitehorsedak

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这里放个卫星：

自己脑洞的英战三线中，战巡II线的8.0将会是KGV改，将会拥有30kn的航速与三座四联14in主炮，还有特殊弹种CPC。后面9.0的G2改与10.0的Lion 16E 38（改）都会单独开帖