飞车手游技巧（文字叙述版）

随便自行整理了一些，弹射/牵引的操作还是没能明白区别点在哪儿，在我的技巧下有时候出弹射有时候出牵引，有时候出牵引弹射。

a：断位双喷：方向+漂移、空、反方向+漂移

b：甩尾双喷：按住漂移，连点两次方向，第二次方向时间稍长，出喷即可

c：小漂双喷：方向+漂移，时间约0.4s（小漂双喷为大多数技巧的进阶）

d：小漂断位双喷：小漂双喷的基础上，中途增加断位拉车头技巧。开局起步时小漂断位的速度要比断位双喷更快。

e：延迟出喷：漂移会出喷的前提下，对当次漂移继续进行漂移，直至漂移结束出喷。（ps：时间过长会吞小喷）

f：进阶（氮气）双喷：出小漂双喷的前提下，额外同方向漂移延迟出喷，来造成大角度漂移的双喷。【小漂双喷的进阶】

g：进阶氮气出弯：进阶双喷的基础上，出弯后cww。

h：进阶暴力出弯：确保出小漂双喷的前提下，cw增加过弯速度，出弯后再形成cww喷。相比于进阶氮气出弯，过弯速度更快，但直线部分氮气时间更短，适合短直道。

i：弹射/牵引甩尾【不确切】：在甩尾的基础上，第二下方向键按出小漂双喷的时长。在甩尾与小漂双喷的双重机制下甩过去。

j：U甩：在弹射/牵引的基础上，甩后同方向键，来加大弹射后的角度。

k：快速出弯：漂移过程中连点两次漂移键来中断漂移。常用于卡气及中断拖漂。（ps：中断漂移【漂移过程中，松开方向/漂移/方向与漂移键】时最少有0.37s额外漂移）（快速出弯时最少也会漂移0.4s，因此快速出弯不是漂移过弯的必备技巧）

l：停滞漂移：漂移过程中按住刹车，维持当前漂移状态，大量减少速度，提高集气效率。优点是控制力/容错提高、集气提高，缺点是速度降低。

m：双刹断氮：氮气过程中连点两次刹车，中断当前氮气。适用于各种需要氮气出弯但是氮气还在使用中的场合。

n：wcww喷：字面意思，需要额外小喷（特性车、空喷落地喷）或平地三喷技巧来组合。首尾间时间较短，技巧速度要快。

o：平地三喷：我不会（理直气壮）。个人认为平地三喷是双喷的变种，比如小漂双喷当作漂移第一段，额外增加反向漂移拉车头，变成断位来触发第三喷。但是我不会，而且我也不保证对不对（理直气壮）

p：侧身漂移：迅速从同向漂移开始时拉到反向漂移，形成斜向直行。优点，漂移轨迹更小，可以调整车头方向。

q：侧身进阶：侧身漂移的基础上再增加同向小漂双喷，形成进阶双喷。

r：甩尾进阶：甩尾基础上增加同向小漂双喷，形成大角度过弯双喷。

完毕，个人暂时想不起来普通车还有什么了……