不怕超跑大马力，就怕三菱带尾翼！街霸神车现已登场！

作为一个系列的终章，收官之作往往承载着传承与告别，难免让人带着不舍与期待。但三菱 Lancer Evolution X 街头传说 '10却打破常规，用前所未有的全面升级，为EVO系列画上了最惊艳的句号！

它在外观上大刀阔斧注入街头潮流元素，既是吸睛夺目的移动艺术品，又锋芒毕露藏不住竞技气场；

它在动力上果断舍弃前九代经典，搭载4B11T全铝4缸涡轮增压发动机，480匹马力让速度激情拉满；

更将历代赛道基因凝结，搭配S-AWC超级全轮驱动控制系统，让操控更加精准，妥妥的终章即巅峰！

而且，现在所有车手都能免费获得这台【性能组】传奇车辆三菱 Lancer Evolution X 街头传说 '10！更有机会轻松解锁满阶满改赛道体验，这份重磅福利让你也能成为下一个“街头霸王”！

作为EVO系列的收官巅峰之作，它藏着太多让人热血沸腾的惊喜，接下来就跟着小可一起深入了解这台性能猛兽，准备好被它的实力征服吧！👇

对无数车迷而言，三菱 Lancer Evolution从不是普通座驾，而是刻着“信仰”二字的速度图腾，强劲动力、精准操控与传奇四驱系统，共同铸就了它无可替代的地位。

1993年，三菱汽车为了征战赛事，以家用轿车Lancer为基底，注入纯粹赛车基因，打造出了一款高性能四驱猛兽，同时将其定位为品牌旗舰之作——Lancer Evolution！

它不负众望，在1996-1999年连续四次斩获WRC世界冠军，向世人展现出了EVO系列的强悍；不仅如此，源自赛场的运动血统与赛事基因，和媲美超级跑车的性能，让它在街头同样耀眼，成为无数车迷心中的街车标杆！

从第一代到第九代的迭代中，它的四驱系统持续进化、技术不断突破，在赛道和街头上都带来了别样的体验。2007年，终极进化版第十代Lancer Evolution X登场，作为整个系列的收官之作，为街头传奇画上巅峰句点！

它果断摒弃前九代经典发动机，搭载全新4B11T 2.0L直列四缸涡轮增压发动机，低扭更强、涡轮迟滞更小。配合先进的S-AWC超级全轮驱动控制系统，四驱性能再升级，将科技与驾驶乐趣融于一身，成为无可替代的性能传奇！

EVO X大师版在外形上进行了全面进化，凶悍感与侵略性直接拉满，让你在赛道上不自觉就被这位猛兽所吸引！亮黄色车身搭配流动感十足的黑色线条，与醒目张扬的涂鸦字样，运动张力瞬间溢出屏幕，街头气场直接拉满！

前脸是极具冲击力的倒梯形水箱格栅，镀铬边框衬得气场更足，简洁刚硬的车身线条，每一笔都写满了力量感；引擎盖的巨大散热开口与进气口不只是视觉亮点，更能为引擎运转提供高效散热，实用与颜值兼顾！

赛化轮毂搭配红色卡钳，驰骋时动感直接拉满，妥妥的赛道猛兽既视感！车尾标志性的巨大尾翼既是EVO X的灵魂标识，也能让车辆在赛道高速行驶时增强下压力，过弯时能够更加稳定！

这台集颜值与硬核性能于一身的赛道猛兽，既是街头吸睛王者，更是赛道制霸传奇，正静待每位车手驾驭，在巅峰赛场续写热血篇章，解锁速度与操控的双重狂欢！

作为EVO系列收官之作，它既传承赛车基因，更未停下进化脚步，在外观设计与核心技术上完成终极突破！

EVO X大师版搭载了前九代从未使用过的4B11T全铝4缸涡轮增压发动机，不仅重量更轻，散热效能也大幅提升，更能爆发出480匹强劲马力，赛道制霸底气十足！

在操控上，EVO X大师版搭载了历代EVO最先进四驱系统的全新S-AWC（超级全轮驱动控制）系统，由AYC（主动横摆控制）、ACD（主动中央差速器）、ASC（主动稳定控制系统）和ABS（防抱死制动系统）组成。

它能实现四轮驱动力与制动力的独立精确调控，实时分配动力至每个车轮，让车辆如舞者般流畅划过赛道；过弯时大幅提升极限，兼顾驱动性能、过弯能力与行驶稳定性，操控精准度直接拉满！

车手们注意啦！三菱 Lancer Evolution X 【专业】和【大师版】车辆共享性能改装——引擎、轮胎、电控、底盘、车身改装等级，不用再消耗零件进行改装啦！车手们可在车辆介绍页面查看和切换模式，在排位模式中，车手们可以选择想要的模式驾驶，两种模式将分别享受独立的排位分数计算哦～

在调校上，小可推荐车手们采用【13332】或【23332】的调校方案，能让车辆更贴合赛道特性，强化转向精准度与过弯稳定性，同时保留强劲加速，助你精准走线，尽情释放EVO X大师版的猛兽潜力～

街头传说现已正式登场！免费抱走三菱 Lancer Evolution X 街头传说 '10的机会，车手们千万别错过～

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