给新手的一封信（7月9日抽车指南）

两台新车，福特gt40 ，比之前的试驾，红飘耐受度应该降低了。简单点说，比之前试驾的时候拉红飘的时间要减短。意味着容错率没有之前试驾的时候高。正式的这车，强度是没问题的。但对于纯新手来说，有点门槛。不算高，但门槛是确实有的。

猪猪侠联动小面包，又是我讨厌的电车。也意味着，车子强度也是保底t1的。而且红飘回正对新手来说，其实算友好的。加速什么的也没问题。就是电车的通病，想跑多快，就看你红转绿能多快。还有这车避震太软，开起来一颠一巅的。

以下是抽车指南

之前的双王，如果之前只抽了一辆的，可以计算下免费抽和自己剩下的资源，够190的话可以拼一波。

福特gt40+eb110，这两车其实开起来比较像，同组，就放在一起说吧。

纯性价比，40的门槛没有110的高，强度的话，哪怕比不上110，40也不会差多少。而且作为新车的话，40比110强的机会会更大。所以优先40的0阶性价比会高一些。

110以前刚出的时候，up们都说，110要1阶才有特性。所以我刚才专门去测试了一把。0阶也是有特性的，可能1阶提升会更高吧。110对于新手的门槛在于，过低速弯或者U型弯的时候，你需要提早刹车。然后在准备过弯心之前就转绿，绿飘出弯。这样才能触发110的特性。110要触发特性，才能发挥实力，所以门槛比40高。

40的门槛在于同样是低速弯和U型弯的时候，只要你手刹别太短（只点一下手刹就属于太短的范畴，40手刹要点0.5-1秒左右。），红飘就不容易拉爆（红飘拉爆的意思就是漂移那个表红色到底之后还没能反打方向。），不红飘拉爆，40（0阶满改）基本就是70-80的时速过弯。甚至操作好点的话，100-120过弯也是可以的。一旦红飘拉爆，轻则过弯速度降到60一下，重则罚站。

老实说，纯轮椅的话比不上之前的丰田鸭。但性价比的话我觉得40和110是可以抽的。这辆车等你们对游戏的技术有初步的理解就能将性能解放出来。而且暂时的运动组前十，三台头文字D版的三台车子和飞驰人生奥迪有没有返场不好说。康塔什就我自己的经历，门槛比40和110都要高。有台斯巴鲁本来也挺轮椅的，我自己都等它返场等级半年都没有等到。活动那个宝马蛋我没出，也没计划要出，不知道情况。所以暂时能推荐的运动组车子，40和110都是其中之一。

说开运动组，直接就把猪猪侠也一并说了吧。这车在现在的运动组环境，其实也是可以抽的。就是电车的通病需要练，也是这车的门槛。还有这车避震太软，我自己跑了几次就感觉有点头晕。当然你们就未必会有这情况，可以试驾多几次看看。还有就是电车没有引擎声，这对于我来说是不能容忍的。但如果你们不介意，纯强度来说，这车我也是推荐的。

然后是混池的毒药和diwo，一年多前的过年双王。现在貌似纷纷跌出前十。就算没跌出，也只是t1强度。还是混池，性价比为0，不推荐。

拉法，强度连diwo毒药都比不上，还190保底，没技术也驾驭不了。新手雷区，除非是真爱，否则避坑。

风之子，没有的，暂时最优解。仅以轮椅论，第一fxxk，第二风之子。如果有的，新手我觉得没必要补阶。扩展车池比较重要。

大牛先驱回响版，车子不差的，但有门槛。新手的话，不太推荐。错过之前活动的纯新手，我不推荐。活动拿了一辆的，已经有就更加不推荐补阶。

邪恶大面包，这玩意新手要控好不容易。但它有个最作弊的地方，就是会破碎跟在你身后的玩家道心。加上电车的通病。如果有对电车是真爱的玩家，可以抽。它作为电车就不会差，只是没有性价比。车子强度保底是t1。

双王都没有的，随便出一辆是最优解。其次是风之子，没有的可以无脑冲0阶。再次之40、110和猪猪侠任选一辆。如果对电车不介意的，反而我会优先推荐猪猪侠。毕竟联动的车，有没有返场，暂时是没有先例的。而40和110是必定有返场的。然后就是40，抽新不抽旧，门槛也比110低，最后110，毕竟也是暂时运动组t0级别的车。而且抽110要做好之后补1阶的心理准备。虽说0阶也有特效，但那些up高手说要抽到1阶我个人也是不反对的。

鉴于猪猪侠和40这两台是新车，打算抽这两台的话，建议等多几天，看看那些up怎么评价这两台车。我只能用新手的角度给你们推荐，看的是车子的下限。他们的测评看的那是车子的上限。如果他们说猪猪侠要保底1阶，那猪猪侠我就不推荐了。毕竟你们资源够不够是一个因素，联动车返不返场是另一个因素。联动车如果返场，那三台头文字D联动车和飞驰人生都是更好的选择。40无论要不要1阶都不变，毕竟门槛不算高，肯定比110低。

鉴于上一期车池巅峰的骚操作，我只能保证，如果这期的车池有追加，我会在此文更新。那就这样吧？