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下版本核心机制预告 —一篇读懂所有玩法
09/0219 浏览综合
【银翼纪元】下版本核心机制预告 —— 一篇读懂所有玩法
大家好，我是《银翼纪元》的独立开发者。游戏目前还在开发中，很多玩家私信问我“这游戏到底玩什么”，所以趁下版本更新前，我把已实装的核心机制整理成一篇完整的科普文。
太长不看版：这是一个模拟真实航司运营的游戏。没有内购，没有广告，我一个人业余时间开发的。
✈️ 一、飞机与机队
三字码/四字码
三字码（IATA）：PEK、LHR，日常用的机场代号
四字码（ICAO）：ZBAA、EGLL，航空专业用的
游戏里开航线两种都支持
5种购机方式
现金购买：全款拿下，立即拥有
分期付款：首付20%，月供还本息
融资租赁：首付10%，租期满后低价买断
干租：只租飞机，月租低
湿租：飞机+机组一起租，月租高但上手快
年代锁
1950年你买不到B747，它1969年才首飞
机型按真实历史时间解锁
已停产的机型只能去二手市场淘
宽体 vs 窄体
窄体机（单通道）：B737、A320，短途主力
宽体机（双通道）：B777、A330，洲际航线必备
ETOPS
双发飞机飞越洋航线需要ETOPS认证
现实中是双发越洋飞行的安全标准
游戏里没认证不能开跨洋长航线
高原氧气
海拔≥1500米的高原机场（拉萨、波哥大）
需要飞机有高原氧气系统
没认证的飞机飞不了高原航线
客改货
老旧客机可以改装成货机
改装成本低，货运利润率高
需要签订危险品协议才能运某些货
🛫 二、航线与运营
航线=往返
航线不是单向的，是起降城市间的往返服务
开通后可以调整频次（每天几班）
需求/票价/班次三要素
需求由两端城市的旅游/商业/工业指数决定
票价影响客座率，价格越低需求越高
班次决定总运力，班次越多运力越大
运力匹配
飞机座位数 vs 航线需求
座位太少：需求浪费，赚不够
座位太多：空座率上升，成本浪费
舱位收益管理
头等舱票价≈经济舱5.5倍
动态票价：淡旺季自动调价
分舱配置：全经济/经济+商务/三舱
淡旺季+黄金时刻
每月有季节系数（旅游旺季客座率更高）
黄金时刻（早晨/傍晚）旅客更愿意飞
时刻槽是稀缺资源，先到先得
枢纽中转
以主基地为枢纽，自动生成中转联程
中转旅客带来额外收益
逼你规划枢纽网络，而不是到处撒网
🏢 三、地面与人力
四大保障协议
地服协议：值机、行李装卸（外包/自营/混合）
危险品协议：能不能运危险品（分1-9类）
油料协议：燃油怎么买（代理/自有油站）
机务协议：飞机维护谁来做（外包/自有机务）
员工招聘5步
发布职位 → 筛选简历 → 面试 → 录用 → 入职
自动化模式：系统帮你招
手动模式：你自己挑人
薪资水平影响求职者质量和满意度
机组精力值
飞行员和乘务员有精力值（0-100%）
飞行消耗精力，休息恢复精力
精力太低会提高操作失误概率
🔧 四、资产与金融
月度结算闭环
每月结算一次：收入-成本=利润
单机口径：看每架飞机赚不赚钱
总览口径：看公司整体财务健康
盈亏分解
收入端：客运收入+货运收入+其他
成本端：燃油+人力+维护+起降+租赁+其他
亏钱了可以逐项排查是哪一项超标
燃油四层
现货：随时买，市价
期货：锁定未来价格，对冲风险
油库：低价时囤油
代理协议：签长约拿折扣
叠加油价事件（地缘冲突/OPEC减产）→套保价值凸显
机务定检
A检→B检→C检→D检，周期越来越长
定检停场时间长，需要提前规划备机
飞机健康度低于55%开始出现故障
航材
每架飞机拆下来的零件可以入库
航材短缺会导致飞机停场（AOG）
可建立航材子公司对外销售
金融杠杆
4类贷款：信用贷/飞机抵押/航站抵押/过桥贷
债券发行：短期/中期/长期/可转债
IPO上市：需要满足条件，上市后可增发融资
月供红线：月供超过月收入60%会触发信用降级
🎯 五、竞争与终局
30家AI对手
全球真实航司命名
各有不同的经营策略和侵略性
AI之间会相互收购、合并
收购防御
友好收购：对方同意，价格谈好
敌意收购：对方不同意，强行收
毒丸计划：增发新股稀释收购方
白骑士防御：引入第三方友好买家
反垄断投诉：告到监管部门
终局目标
收购或击败全部30家AI航司
或者被AI收购（游戏结束）
结束后可选择继续游玩或新开一局
📢 最后说几句
这个游戏没有任何内置广告。 不会让你看视频领金币，不会弹出激励视频，不会在界面里塞横幅广告。我个人很不喜欢那种“看广告才能玩”的设计，所以不会做。
游戏由我个人利用业余时间开发，从代码到数据到设计，全部独立完成。更新会比较慢，但每一条玩家反馈我都会看。
目前版本还在完善中，如果你对航空模拟经营感兴趣，欢迎预约、欢迎提建议。
苍穹之下，银翼当空。 ✈️
