造舰：不列颠级——费舍尔思想的集大成者

手动@此生进来看看有没有问题

理论来源：战列舰论坛 @STG44 胸甲航母：http://www.warships.com.cn/thread-1342-1-1.html

战列舰已死，她们唯一的作用就是等待被击沉——John·Fisher, the First Sea Lord

相比现有的高速战列舰，航空母舰拥有更大的作战半径、更强大的打击能力、更强的侦查能力。不过其全天候作战能力并不完美，其打击能力也会受到多方面限制而并不稳定，因此在前卫战中，仍然保留高速战列舰，与航空母舰与各类屏卫舰组成编队，能尽可能强化编队的全天候作战能力与提高对不同战场环境的适应性。

该处自动跳过RN1939-1942年间所有的CV建造&设计史

1942年，DNC就现有航空母舰的使用展开了讨论。结合了太平洋战区的报告，这次会议主要确定了如下几点：

1，航空母舰在与敌方航母对抗时，应当一次性放飞尽可能多的飞机，组成单次更大的攻击波而非多次的小攻击波；在对抗劣势敌方时则可以采用断腿战术。

2，装甲飞行甲板，不管是对于机库的防护还是飞行甲板的防护，是有必要的；现有的防护航母，即不带装甲飞行甲板的航母，很难在高威胁情况下维持战斗力；但是装甲飞行甲板的长度值得讨论

3，航空母舰的防护重要性应为：核心舱＞飞行甲板＞机库≥水线下非要害舱室＞水线上非要害舱室

4，航空母舰的整备能力和升降机数量、机库设计、起飞模式相关。开放式机库可以更快地整备，但是对于恶劣天气的适应性不佳，封闭式机库反之；弹射起飞对于甲板风与甲板长度的要求更低，但是滑跑起飞更快

5，现有的机库高度有不足，而飞机折叠度应进一步提高以提升搭载量

6，动力系统应采用交错布局以提高生存性

不仅如此，DNC发现大型航空母舰相对小型来讲，在建造周期与船台要求方面更为严格，但是其实战效能超过了同吨位的小型航母，因此认为航空母舰应当继续大型化

因此，DNC在新式航空母舰的构想中提出了如下指标：

1，至少为40,000吨级，包含甲板系留后搭载量不低于108架（如果吨位放大，则需提升相应的载机量）

2，装甲飞行甲板厚度至少为3in，覆盖约60%的飞行甲板总长，机库侧甲在需要时可以考虑去除

3，至少3台大型升降机，三台弹射器

4，最高航速32kn

5，单层机库设计中，机库高度不得低于5.2m，且为开放式；双层机库设计中，机库总高度不得低于10m（包括装甲飞行甲板的结构），且上机库必须为开放式

......

最终被选定继续发展的设计方案指标：

标排45,000吨，航速32kn

水线长280m，宽37m，吃水8m，干舷15m

双层机库，上机库高5.0m，下机库高5.5m，两层甲板的结构厚度共1.5m

艏艉各有单层5.0m高的机库，不过艉部机库有部分并未处于装甲飞行甲板的保护之下，平时用于收纳其它物资而非飞机

四台弹射器，四台大型升降机，两台舷侧两台中央，舷侧升降机只通道上机库，中央升降机通道下机库（图中的中央升降机有点问题）

拥有4in厚的装甲飞行甲板，无机库侧甲；上机库地板仅设置结构装甲，下机库地板设1.4in装甲

完善的水线装甲与艏艉次装

超过130架的载机量，能够在一个半小时内出发两波各60架次的飞机（其中有半小时间隔以防战场事态变化与避免降落时造成混乱），或者在45分钟内出发一波100架次的攻击

目前还在草案阶段：