水德国H系列
这图出自英国海军档案馆，原本是用来研究英国末代战列舰的（就是表格最左侧的15&16in方案），但是看到最右侧。。。wdm，wdm。英国人怎么拿到那些东西的数据的？……
意大利战列舰向英国驱逐舰投降的“盛况”
1943年9月9日，英国海军驱逐舰在马耳他港口遇到投降的意大利舰队，包括三艘维内托级战列舰。照片里出现了其中两艘：维内托号战列舰和利托里奥号战列舰。同级罗马号在当天下午被干沉。奥里托利号被德军的弗里兹X制导炸弹重伤。维内托活到了战后，最后被拆解。。。图中的驱逐舰是战前巴西海军向英国订购的6艘H级驱逐舰（巴西称J级）中的1艘胡塔伊号（Jutahy） ，战争爆发后英国又将这批外贸舰买下参战。该舰改
论美重巡的垫底防护
有些东西，看看就好了。对于舰船的防护，从来不是一句两句能说清的。单比较主装厚度，那大和之后毫无疑问是KGV——然而并不顶用。加上倾角，等效一下呢？在正常的装甲盒35kt标排新锐舰中，肯定是南达科他——嗯，主装皮带+潜水的BUG集大成者。所以，看待事物要全面，要找来源，不要一看到一两个点就在那大惊小怪，被人蒙了还在那乐呵呵地给人点赞就不好了。三无少女镇楼：资料来源：《条约巡洋舰的装甲防护 -
美国“彭萨科拉”级（Pensacola Class）
标准排水量9100吨，装甲重量518吨，占标准排水量的5.7%接下来就是被戏称为“彭脆脆”的“彭萨科拉”级重巡洋舰。由于在设计时采用的减重手段效果过于显著，因此该级舰的标准排水量只有9100吨。和英国人一样，“彭萨科拉”级也采用了弹药库单独防护的设计手法，其侧面装甲厚度为102mm，顶部装甲厚度为44mm。在动力舱段，主装甲带厚度为64mm，水平装甲厚度为25mm。炮塔正面装甲厚度为64mm，顶
日本“妙高”级
标准排水量11000吨，装甲和防御材料总重量2035吨，占标准排水量的18.5%1922年，在军令部对于新型10000吨级巡洋舰下达的设计指标中，对防护方面的要求有两点：1.可以抵御自身主炮在20000米距离上的打击2.动力舱段两侧要求具备鱼雷防护系统在舰体设计上，“妙高”级基本沿用了“古鹰”级的设计，其中最重要的一点便是运用了装甲板参与舰体结构的设计手法。通常情况下，战舰上的装甲板可以看作是在
英国“肯特”级（Kent Class）
英国，“肯特”级（Kent Class）标准排水量10000吨，装甲重量1000吨，占标准排水量的10%对于英国人来说，日德兰海战是一次惨痛的回忆，有3艘战列巡洋舰在此役中殉爆，这也给未来皇家海军的战舰设计带来了深远的影响。反映到“肯特”级的设计上，便是采用单独的内部装甲盒设计，将绝大部分的装甲都集中在了主炮和副炮的***库上，以防止在战斗中敌方打出“幸运一击”。其主炮***库两侧的装甲厚度达到
法国“迪凯纳”级（Duquesne Class）
标准排水量10000吨，装甲重量459吨，占标准排水量的4.6%“迪凯纳”级的防护水平是初代条约重巡中最差的。因为在20世纪20年代早期，法国在冶金工艺上要落后于英美。用于舰体塑造和装甲防护的钢铁材料依据其极限抗拉强度（UTS，Ultimate Tensile Strength）来进行分类， 法国人所使用的低碳钢（Mild Steel）的极限抗拉强度为32吨/平方英寸，而英国于1922年引入的一
意大利“特伦托”号重巡洋舰
标准排水量10500吨，装甲重量888吨，占标准排水量的8% 在“特伦托”级的设计上，意大利人同样采用了经典的装甲盒设计，包括动力舱和弹药库在内的核心区被一个完整的装甲盒保护着。其舷侧主装甲带厚度为70mm，水平装甲厚度为50mm，前部装甲挡板厚度为50mm ，后部装甲挡板厚度为40mm。值得一提的是，该级舰的主炮塔正面和指挥塔有着100mm厚的装甲保护，炮座装甲厚度为70mm，这样的厚度在第一批
无题
今天是我老婆俾斯麦生日转发这条消息到五个群，你就可以化身吕特晏斯，锤爆嘤国佬。不用试了，是假的，还会被剑鱼打断腿，但今天真的是俾斯麦下水日。
bilibilib视频：日航最终章宣传
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