AMX50100的好兄弟———索玛SM测评

最近几次售价均在12500左右，预计下次会变成10000带传涂，车辆强度其实不算顶尖，但娱乐性较高。我当时也是开雪球开出来的（怕啥来啥），所以对于直售购买的车长心里也捉摸不透，反正我是感觉不亏。该车属于较高手向，装甲抵消了一部分操作难度，但主炮射击手感以及伤害反而在另一层面将它的难度升上了高层面。（整个法鸡线都不适合新手）（法虎和超级法虎是例外但又不那么例外（正面装甲超群侧后纸板）

当年端游二雷服0.9.22版本的天选重坦，一反以往法兰西弹夹带炮塔车的脆皮鸡特性，披上一个全面BUFF过的AMX50100炮塔以及一个装甲厚度超过虎王（手游）的车体，带上五连发的弹夹，的确造成了哀鸿遍野的惨象。（很多人第一次见这辆车都是一脸懵：“我打的是法国弹夹重是吧？”）

价格也是哀鸿遍野（想要买不起）。

手游为了平衡没收了索玛SM的五连发100弹夹炮（那不然一梭子1700没了谁受得了），变成了三连发，但得益于手游7V7的环境，这也不是什么大问题，否则联赛看到七辆索玛无脑冲很有可能。（有装甲，机动不差，万能的SA47，有单发有爆发，其他车都可以洗洗睡了）

隔壁安东星也有索玛SM，很明显在街机模式跑出来了血条星跑不出来的漂移机动。

当年看着其实挺丑，但看久了反而觉得还是有一点帅气的。（是的，建模看着像玩具，但接受了玩具世界的现状，也没那么抵触了。反而在一堆试图模仿成“金刚”舰违规建筑的3D涂装里找到了一股清流。）

其实1.0高清了以后也不是太丑。

以前

现在

全靠背景和涂装衬托（）。

主炮————一脉相承SA47

法兰西祖传平民法棍，通用型堪比德三的88mmL71，当然因为是金币车所以如果你想和AMX50100通用，想的美哦。

和兄弟50100一样，这门炮主要有两个问题，蛋疼的百米精度和令人绝望的缩圈。

瞄准时间4.9，加精度百米0.31，比50100差了一些但因为装甲厚实了也能理解，但是吧，这个炮控，有多绝望呢？

端游手游在百米精度和缩圈方面大差不差，因此举个GIF。

是的就是这样，远距离狙击建议索玛SM还是靠边站。

DPM只有1880，23秒的长装填加上3秒的短装填，一轮爆发完需要近30秒的时间，相当于10秒一发的105炮（虽然口径是100但伤害是虎王狮子同款，所以那5mm大到哪里去了呢？），打偏任何一发都会造成无法挽回的后果，加上令人沮丧的主炮射击手感，3空1或者3空2都是有可能的（3空3您还是先不要碰弹夹车了（恼），这也是许多新手车长玩不惯50100和索玛SM的原因（装填和输出不成正比的问题会在50120和50B身上得到很好的改善，50B依旧是十级房打输出最容易的车之一）

310/260/350的伤害完全是105炮手感（HE低70），伤害在280～320直接疯狂踏步（偏低伤，具体手感如何，可以问问狮子），对付七级车可以一梭子让他体验社会的险恶，对付八级车对面会有些肉疼，但九级车。。。。

“力微，饭否？”

244/276/55的三种穿深是SA47的看家法宝，穿深，244穿的银币弹令它在对付不加装甲的虎王时也十分轻松（除非对面摆角度），276的金币弹虽然不及狮子T34之类的流氓，但依旧是八级重坦的较高水准，55穿深的HE甚至可以中出自己的PG。

15度的仰角与10度（划重点）俯角比50100的13/6俯仰角地形适应性好了许多，一改法兰西永不低头永不抬头的尴尬手感，可以出现在许多常规（在毛子的构想下，新车9～10度已经成了标配）地形，利用相对厚实的头和较为突出的爆发，给对面好好上上一节法兰西思想教育。

总结：高手习以为常，新手画地为牢。

生存性———硬了，但又没硬

1908结合它前线弹夹车的特性，达到了一个平衡，271的视野妥妥的瞎子，不要尝试在不知道对面站位的情况下去自己主动点亮对面。

炮塔转速很伤，但谁让它是重坦呢？

接下来是装甲，相比于50100，索玛SM的平地作战能力和卖头能力都得到了质的飞跃（靠机动和炮换的）。

炮塔越靠两边等效越高，甚至可以抵御240穿，但中间部分可以轻松被八级中坦甚七级中坦击穿，平地KD等效105mm童叟无欺，对银币弹毫无抗性。

指挥塔90纸面130等效也是童叟无欺，而且由于这个包并不小，因此要尽量想办法减少暴露在对方火力窗口的时间，常见方法有法系特属的开怀大笑或者右拐战神。

索玛SM：“诶嘿，啊哈哈哈，寄汤来喽”（不同于其他摇摆炮塔兄弟笑完以后牙口一砸就烂的坏处，索玛的一排大牙甚至比自己的脸还硬）

车体装甲等效超过德意志高富帅虎王的车体等效，对下碾压十分在行，在对面不打金币弹的情况下（如果是中坦轻坦打金币弹不加穿也拿你没辙），就可以体会到当年索玛的设计师在面对IS3危机（D-25-T，就是175/217穿的那个）时对于保命的看重程度。

车体和炮塔后部能被90mm的HE稳穿，什么成分不言便知。

24度算是它的极限卖侧角度（银币弹），（以德系88L71为例，这个穿深在八级房很常见，甚至较低），超过这个阀值等效就会变成笑话，而且导轮也可以被击穿，给对面带来一炮顶两炮的优势。

25度就会变成这个惨样。

当然，在卖头图时索玛的硬度会更上一层楼

除了头包，KD（这个因为很小，卖头时很难暴露），小耳朵，炮塔正面以外，其他部分的装甲完全可以硬抗240以下穿深的攻击。。。

是不是240这个数据很熟悉？没错，和平地等效是一样滴。（摇摆炮塔的坏处）

卖头时唯一加的等效就是车体，369～371的等效即使是BL10的金币弹也很难做到稳穿。（谁闲的没事去砸你车体？炮塔很小吗？）

反正就是，很尬，别过度相信自己的装甲，见好就收，打完赶紧润。当然，在面对一群只会打银币弹的咸鱼时，索玛的装甲无疑是23秒长装填期间你最可靠的后盾。

还有个注意点就是千万别顶牛，它会让对方更容易的瞄你的炮塔弱点，或者靠俯角抵消你装甲的倾角优势，让它变成一块真真正正的铁贵物。（虽然自己的炮控很烂，但还是按耐一下自己的性子吧，什么时候要冲什么时候苟需要时间去一点点积累经验。）

（三个人吃不掉一只索玛，反而把自己搭上了）

总结：装甲可靠但又不那么可靠

机动————毫无特色

依旧是德国货，迈巴赫HL295，（原为E系列标准发动机，德国战败后设计图纸落到了法国人手里，然而造出样品后他们才发现，德国人又托大了，以原设计最高输出马力只有850，反而最后在法国设计师年复一年日复一日的研究下，才将其马力提到1100的原构想，并成为法国战后国产坦克的标准发动机），动力澎湃，但得益于你69吨+的体重，爬还是得爬的。

（因此某些人吹嘘这个发动机能让E75时速上50就是虾扯蛋）

40/18的速度比它的好兄弟50100分别慢了5/2，但是由于推重比，这个差距其实还真不小。

车体转向完全不能防绕，因此在推进时尽量让自己的身边有墙角，避免被绕死。

总结：虎王2.0

履带适应性—————丢人

这一点也不法国。

本来推重比就差，这个适应性更是个寄。建议把T25实验型或者自家兄弟CDC的履带拿来适配一下。

69.97的体重也不法国，甚至可以比肩德意志兄贵，以至于我甚至怀疑一个问题。

索玛SM竟然是是法国人的研发货，而AMX50100才是借鉴德国人设计经验的产物。

总结：洗洗睡吧。

车辆总结：6秒900+的爆发输出能令许多车不寒而栗，但爆发完以后会瞬间从真男人变成针男人，变成砧板上待宰的鱼肉。23秒的长装填期间很无力，必须保证附近有队友，否则即使有装甲，也很容易被对面抽成筛子。

装甲完全靠车体和对面的手抖，来回开怀大笑可以增加跳弹几率，当然，除了老鼠252这种纯硬度或者倾角的车，其他重坦装甲都是欺软（银币弹）怕硬（金币弹）。

机动转向都挺水，找对线路是关键，墙壁随时备身旁，断带被绕两行泪。

比50100生存性更强，但上限明显不足，不推荐新手入。（一整局大部分时间都在装填，输赢全靠队友）（而且玩法也和50100之类的快速脆皮不同）

历史里的索玛SM

没错，还是万物起源IS-3的锅，那场阅兵给西方国家造成的心理阴影已经到了无以复加的地步。

141工程即是法国人对标IS-3的对策，鉴于AMXM4系列的大失败，（https://www.taptap.com/topic/20532029）法国人开始尝试摇摆炮塔，这种设计由索玛和AMX公司竞标，虽然二者为竞争对手，但在摇摆炮塔问题上达成了一致，均由FL10放大而来。

两者的防弹车体，内部构造，动力与传动系统（HL295引擎，奥尔瓦401216B型机械变速箱，L810机械操纵系统），甚至履带结构都参考了德国人的黑豹与虎王（众所周知德三装甲兵正统在法国）。

当然，索玛与AMX坦克设计在细节上还有差异。索玛坚持认为如果对弹药进行优化，即使是90mmDCA45或者是100mm的SA47足矣对付苏联的重型坦克，而AMX的交错负重轮设计完全是多此一举，这极不方便维修（德国后勤和法国后勤表示强烈赞同）与大批量生产（德国工厂和法国维修黑豹的工厂觉得很赞）。

与AMX50更不同的设计在于该车采用了压缩空气驱动的导向陀螺仪，即使电动马达失灵也可以用空气压缩器启动发动机，并备有自封油箱。此外，该车车体布局比起AMX50更加严格，内部分为两个舱室，由一块防火板隔开，成员全部位于前部舱室，这大大提高了车组成员的存活率。

但随后的事实证明，被德国人碾压后，法国人设计坦克的自信心到了一个十分深的低谷，“法国”血统的索玛完全没有任何人感兴趣，所有的官员都热衷于AMX50（德国血统浓厚），这不得不说是一种怪异的自卑心理在作祟。

尽管二者相差无几，甚至炮塔结构以及内部构造都大同小异，但法国军械部官员坚持认为索玛的小负重轮无法承担升级重量，无法有效支援AMX13轻型坦克，而AMX50的交错负重轮则因升级潜力更大而饱受赞赏。这导致索玛从开始不久就因一边倒的舆论变成了陪跑员。

法国人的拖延症一直是出了名的，1952年八月时他们仍然在讨论已成定局的索玛和AMX公司谁的设计更好。（法国大兵不得不继续靠AMX13和黑豹勉强度日）这时，从情报部门得来的情报令整个军械局，甚至是两家公司都陷入了深深的绝望之中。

苏联的IS-7重型坦克即将量产并服役。

而法国这里的重坦甚至只是一些ARL44和从德国人那里抢来的虎王以及黑豹（是的，法国人把黑豹分为重型坦克，当然黑豹的体重也能胜任这份称号）。

在大群IS-7随时可能冲破邻居西德的家门，跨过莱茵河来找自己算账的恐怖设想下，AMX50和索玛瞬间就过时了。

但AMX50的底盘设计在法国人眼里依旧是精品，他们为它装上了大炮塔，120mmSA46，加强了装甲，改进了生产工艺，AMX50B就诞生了，身为一辆对标IS-7的“国产”重型坦克，法国人没有理由不自豪，但是，另一个消息来了。

一款被称为T-10的重型坦克出现在了苏联人的战斗序列中，这成了压垮法国人的最后一根稻草，他们放弃了在坦克方面的挣扎，转而寻找自己最擅长的领域———轮式战车，并得出来一款以小博大的装甲车，AML NA2-7反坦克导弹发射车。

很现实的是，法国人完全不满意于自由的盟友送给自己的巴顿们（被法国人称为寡妇制造者），同时，邻居德国人也不满意于巴顿，他们传统的傲性认为这就是一坨“美国狗屎”（巴顿外号）。两者一拍即合，与意大利开始了“欧洲联合坦克计划”，而两者的最终产物即AMX30以及豹I，当然，这都是后话了。

—————END