极限组720s还有没有上升空间
2024/05/25574 浏览综合
之前听人说性能组570s能跑过迈凯伦720s，正好也是拿到了这两辆，开始测评
数据就不看了，组别数据都假的。
地图是湾岸高速环道
图一为迈凯伦720s（0阶满改）的单图成绩2:39:216
图二为迈凯伦570s（0阶满改）的单图成绩2:39:202
本人不是高玩，所以成绩并不是很快，单纯的比较，两辆车都进行了三次的反复跑图选出的最佳成绩。
★★★★★
个人认为作为不同的组别应该在不同的赛道上有着不同的优势，湾岸最为多直多曲的图是最适合极限组的赛道，但是720s的表现并没有很出色，在小弯曲走线时的推头也使得720s在过弯并没有获得较大的速度优势，推头也是出弯初速仅有九十至一百之间，虽然720s有着不俗的操控性，但在连续的高速的过弯时任会出现失控和脱漂，以至于部分直线段的轻微调整也可导致该车推头损速。
反观570s，作为性能组的t1在湾岸这种图上的表现尤为惊人，在弯道上能有着不俗的过弯，部分走线湾不推头，出弯初速能达到惊人的一百一（和720s的同一湾比较），直线段238，作为性能组，这个极速比720s的差距并不大，也许是1阶的原因，570s并没有被720s甩开，这也说明了720s的极速确实堪忧。
※※※
以上观点都是个人意见，本人很喜欢迈凯伦厂牌，主要是希望别让部分极限组别的车太落后了
ps：有没有佬有更高阶的对比，低阶没有发挥出车辆的全部性能
