深度对比领克900和问界M8说说我的抉择

最近在为换车做功课，看了不少车型，结合自己的手里的预算目前感觉领克 900 和问界 M8 都让我挺心动。虽然说这两款车都还未正式上市，不过从目前的预售信息来看，它们各有千秋。今天就跟大家分享一下我对这两款车的对比分析，先说结论我最终还是觉得领克900更好一些。

先说性能方面，其实我对性能方面要求并不是很高，毕竟平时买车主要就是在市区代步使用。问界 M8 是增程式动力方案，空气悬架形式为单腔闭式，没有后轮转向系统。领克 900 是 EM-P 超级电混方案，可电可混可增程。它配备闭式双腔空气弹簧，能快速调节高低和软硬，转弯半径为 5.25 米，还带有后轮转向系统。

就动力形式而言，领克 900 的 EM-P 超级电混明显更具优势。问界 M8 的动力总成更像是个“充电宝”，不知道馈电油耗是多少，但还需要加 95 号油，缺乏新能源带来的 “省钱” 体验。而领克 900 的动力系统全程都能保持高性能，日常使用成本更低。在操控方面，领克 900 的后轮转向技术和优秀的底盘调教，再操控方面应该强于问界M8.问界 M8 虽然采用了途灵平台，但底盘进行了阉割四球变两球的悬架降低了操控性能，所以从性能方面考量，领克900优势还是明显一些。

问界 M8 配备智能激光投影系统作为后排屏幕，有 19 个扬声器Huawei Sound ，采用普通氛围灯。领克 900 则是前后双 30 英寸 6K 一体屏，性能前后排一样，可调节可触控且显示更清晰，前后排分享流转，支持全屏以及分屏显示。音响方面，它搭载哈曼卡顿 音响并且有31个扬声器，还有千万色级 AI 鎏光氛围灯，律动效果要更给力一些。

从屏幕配置来看，领克 900 的双 30 英寸大屏无论是尺寸还是清晰度都远超问界 M8。而且它的屏幕可自由调节观影角度，操作也更加便捷，支持触屏操作。问界 M8 的后排屏幕不仅无法调节角度、分辨率低，操作还只能通过语音或手机，缺乏触屏便利性。

反正综合对比下来，领克 900 在性能操控、娱乐系统和乘坐舒适性方面都有着较为明显的优势。现阶段我是比较看好领克900，不过两款车都没有正式的上市，买车并不像买菜那么简单，还是得等上市后试一试才能做决定。以上就是我对比两款车的过程，当然这都是基于我个人的喜好以及用车习惯做的决定，最终的选择还是要根据个人的实际需求和喜好来决定。希望我的这些分析能帮助大家在选车时多一些参考，也期待这两款车正式上市后能给我们带来更多惊喜。