JDM漂移大师：我是拓马，我想..加入车队

相信玩过竞速类游戏的朋友都或多或少听过JDM这个词。JDM实际上是英文单词"Japanese Domestic Market"的缩写，指仅在日本流通的汽车和零部件。

而波兰厂商Gaming Farctory制作并在5月发售的赛车游戏名字也恰好叫JDM：漂移大师，这里的的JDM既是Japanese Drift Master的首字母缩写，又neta了JDM的常用义，看了让人会心一笑。

波兰开发商，独游，这两个标签加在一起难免让人担忧游戏的质量。但我打完了所有驾校关、剧情关，又在自由模式下跑了几个小时山之后，感觉这个游戏整体其实还算不错，起码比我的预期是好上不少。

本作的地图可以分为高架、山路、城区三类。地图的面积不大，但是路线挺丰富，弯弯绕绕的小道很多，可以当一个旅游模拟器来玩。地图的道路宽度需要着重提一下，本作的部分道路比较狭窄，还原了日本风貌的同时也给赛车带来了些许不便。好在设置中可以调整车流量，将车流量调到0以后创到路车的概率倒是降低了不少，窄路的不利影响也相对没有那么大了。

再聊聊本作的赛事设计。在其他“大锅饭”RAC如fh、tc中，漂移总是以一个旁支玩法的形式出现，比赛内容相对比较单一，要么是在封闭场地里漂移累计分数，要么是和一群车手跑竞速赛。JDM的漂移并非可有可无的旁支，而是在4种赛事里占主导地位。且漂移比赛内容可以进一步细分为漂移追走和漂移单走，这也更贴近现实里的漂移大赛D1 GP一些。

上面提到，本作以漂移为主要玩法。漂移是一门游走在失控边缘的“艺术”，要求玩家使用手动挡＋离合来更好地操控车子，上手就有一定的门槛。因此，本作并不是很适合赛车游戏零基础的新人入坑。但游戏的漂移手感不错，如果你愿意练习，那么所谓的门槛并不会阻碍你体验游戏。本作还贴心地设置了一个漂移驾校，其中有许多考试项目供新人玩家学习，新手也可以在驾校提供的场地自己练定圆、8字等项目。

 

可以说如果你的技术能支持你考过驾校的全部内容，那完整体验游戏的剧情就没有什么问题了。

游戏还提供了arcade(街机)和simcade(拟真)两种转向模型，如果初入游戏感觉上手过于困难可以先开arcade熟悉一下游戏的操作手感，后面再慢慢地关掉部分辅助并切换到simcade。不过arcade模式只是转向容错比simcade高，整体区别不大，切换模式并不能让游戏的物理从“极限竞速”变成“极品飞车”，这点需要注意。

游戏的首发版本车辆数目不多，只有27辆，但作为一个波兰开发商的独立游戏，在有限的预算下能拿到本田、斯巴鲁、尼桑等牌子的授权已经算是可以了。

别看车辆数目不多，改装系统却是五脏俱全，该有的升级配件、调校、改外观都有。得益于丰富的改件选择，本作外观改装的自定义空间很大，如果你想的话，甚至可以把变速杆换成一颗黑8或者是一把武士刀。

和买车、改装紧密相关的就是游戏的经济系统。本作在经济上相对宽松，没有怎么卡玩家，剧情随便推几节即可获得相当可观的金钱，第二、三章左右就差不多能拿到满改的车（前提是不乱花钱）。我个人是买了韩的座驾RX7FD，改完一直用到倒数第二关，最后因为倒数第二关的漂移追走马力不够才换了辆大马力的nsx。

本作在游戏里藏了许多能和《头D》呼应上的设定，确实算得上用心。比如游戏里主角换的第一辆车就形似大家耳熟能详的AE86，故事发生的地点叫群玉县(neta群马县)，主角叫拓马(neta拓海)，主角的兼职是送寿司(neta送豆腐)，甚至地图还直接把秋名山做了进来，可以说是情怀满满。

剧情上，本作有着一条相当明确的主线，虽然剧情有点儿俗套，但以漫画进行叙述的形式还是能给玩家带来些许的新鲜感。为了防止大家看不懂漫画的排版方式，制作组在漫画里还准备了阅读辅助（即红色的数字）来标明阅读的顺序，考虑得相对比较周全。另外，男女主角的感情写得相当纯爱，没有复刻头D中的“援助交际”环节，结局也是大团圆，整体作为赛车之余的调味品是合格的。

纵然本作手感不错，情怀拉满，实际体验的时候也给我带来了不少红温时刻。

首先就是制作规模较小的RAC常见的问题：游戏的碰撞做得比较鬼畜，道路上的物体碰撞箱太硬，车子就好像是个移动纸箱子一样，随便撞到一个什么东西都可能直接让车子飞起来。

另外，游戏里的ai（尤其是在抓地赛时）素质极低，攻击性拉满，动不动就鱼雷或者从侧面PIT，多少继承了点暴力摩托的精神。一对一时尚且如此，数辆车一同比赛时更是群魔乱舞，撞成一团，场面极其混乱。我已经记不清有多少次在漂移的时候被ai鱼雷得spin了，很难不红温。

游戏的难度曲线也有些问题，前期改件没有解锁的时候非常坐牢，车子抓得一比，特别难漂，中期解锁完改件和调教才能爽漂。

如果说上面三点都可以归咎于制作规模和经验的问题，那么我接下来提到的问题就真的令人匪夷所思，不知道制作组这么设计的意义何在了。

本作中的车库承担着更换车辆、改装以及快速传送点的功能。车库本身的功能安排没有什么问题。问题就出在制作组的三处限制上：快速传送从头到尾都只能在车库之间进行、在开放世界中不能随时更换驾驶的车辆、进入赛事时不能选择车库中的其他车辆。这也就意味着如果跑一场比赛过程中发现这辆车跑不了需要换车，那就得先传送到车库，在车库换完车以后再开到比赛的地点，非常之繁琐。

更无语的是，在剧情中后段，为了满足剧情设定，汽配店和喷漆行旁边的一个关键车库会被关闭。让我没想到的是该关键车库的关闭居然是不可逆的，这就意味着过完那段剧情，本来就只有寥寥几个的车库又得永久减少一个，下次再想前往汽配店或者喷漆行就只能传送到别的车库再跑一大段路。

B站上的一些评论还提到本作对方向盘的适配不太行，由于我全程使用手柄游玩（手柄体验尚可）所以对这方面没有发言权，只能提一嘴供大家参考。

当然，好消息是制作组态度不错，补丁更新得比较勤快，结合之前发布的游戏更新路线来看，他们确实是想把JDM做好的。游戏本身的底子不错，如果Gaming Factory后续能坚持更新的话，称得上是未来可期。

JDM漂移大师是一部做出了自己特色的RAC独游。本作的地图、漂移手感和改装系统不错，玩起来很上头，但碰撞物理和ai经常让人红温。如果你是个已经尝过了嘉年华赛车游戏“大锅饭”的漂移爱好者，那么这道“小作坊私家菜”对你而言或许是个不错的选择。

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