苏维埃之矛：完结篇：苏维埃之矛—IS-7

本帖仅为游戏经验的分享贴，并非绝对可靠的攻略贴，若有人因为看了鄙人的帖子而去练车，若出现包括打不穿、打不中、玩不来等不适应的情况，请从自己身上找原因，本人概不负责。

IS-7，苏系IS-7线顶级车，历史上该车的综合战斗能力在末代重坦当中极其强悍，具有半自动装弹机等诸多在当时极其先进的新潮玩意，后因成本过于昂贵而且可靠性存在问题而未被大规模量产。

发一下丢人战绩

装甲：IS-7的装甲一改IS-8的贫弱，优秀的防弹设计和厚重的装甲板使得IS-7的防御力非常的高

首先是车体

IS-7的首上靠前的位置正对等效332左右，而靠后的位置直接来到了391，可见对于箭簇形装甲来说，一点点厚度或者命中角度的变化就会引起防御力的质变，而且IS-7的首上和首下连接处的等效也是异常的高，等效在351至428不等，裤裆虽然比较脆弱但是等效也高达246，这对于一众低穿车来说是极其致命的。

然后是侧面

IS-7的侧面防御力相当的诡异，前部的首上部分等效在500毫米左右，而后部的倾斜部分等效也在400毫米以上，而中间的部分虽然等效普遍在200毫米以上，车体下半部分更是只有100毫米的垂直装甲，但是在实战摆角度的情况下，IS-7的侧面防御力完全不亚于正面

即使是尾部，IS-7也不让敌方安心

虽然大部分是可以轻易击穿的地方，但是IS-7的尾部仍然存在两块可以轻易跳弹的区域

其次是炮塔，IS-7的炮塔是相当可靠的。

首先是炮塔正面

炮塔正面只有两个弱点：左脸颊和右脸颊，等效在290左右，虽然IS-7是空心炮盾，但是350毫米的厚度足以让很多车望而却步了，更何况这个弱点在实战中可以说根本打不中，所以这个弱点没有任何意义。

接下来是炮塔侧面

IS-7的炮塔侧面因为诡异多变的弧度和装甲厚度，使得其炮塔侧面也难以被击穿，图中只是这个炮塔最脆弱的那部分，其他位置等效普遍在270以上，前半部分更是轻松突破300毫米

最后是炮塔尾部

IS-7的炮塔尾部就实诚了不少，虽然仍有弧度，但是击穿它已经没有什么压力了。

火力：IS-7的火力只能说好坏参半，它拥有苏系重坦当中口径第二大的主炮，这杆型号为S-70的130毫米加农炮使得它的单发达到了460/390/600（AP/APCR/HE）这无疑让IS-7在对炮过程中能更容易取得优势并获得更强的威慑力。

但是因为加入游戏的时间非常早，IS-7的火力在其他的属性上已经化为时代的眼泪。11.48秒的基础装填时间，0.362的基础精度，2.63秒的基础瞄准时间看起来还不错，但是真正毁了这杆炮的是它的穿深，260/303/68（AP/APCR/HE）的基础穿深可谓是无比贫弱，在十级房硬车越来越多的今天，IS-7对它们的压制能力也只会越来越弱。

机动：IS-7虽然强调机动性，但总体表现还是不尽如人意，前进极速50，倒车极速15，基础推重比为：公路14.11/泥路11.29/水路9.16，基础转向为：公路27.94/泥路22.35/水路18.13。可以看到，IS-7是典型的直线加速型选手，跑的快但是转不动，而且因为其自身的履带适应性相当糟糕，导致其驾驶手感并不好，需要一段时间来适应。

生存能力：IS-7的生存能力处于两个极端的叠加态，一方面，IS-7拥有厚重的间隙装甲和优秀的防弹外形，很容易跳掉或者吞掉炮弹；另一方面，因为其极其糟糕的内构设计，使其很容易被一发入魂，当场开罐。IS-2500这个广为流传的IS-7专属迫害梗也由此而来。

打法思路：IS-7的打法很简单：突击，IS-7打法的核心思想是和是IS-8完全一样的，只不过需要做一些适应性调整。

首先IS-7可以出色的完成卡点任务，所以没必要像IS-8那样推不动就要赶紧找薄弱地区，可以卡住对面然后好好的和对面玩玩。

其次，因为IS-7在转向上劣势太大，所以中坦线就可以不用去的那么频繁，但是去还是不去还是要基于战场的综合分析。

然后，因为装甲优秀的缘故，IS-7更擅长从正面而不是侧面发动进攻，IS-7的操作技巧在于及时的倒车或者向前加速，因为箭簇装甲是一种极其依赖角度的防弹设计，在面对敌方车辆时，在没有掩体的情况下务必保持车头正对你的目标，在一定的距离范围内，目标越远，IS-7的首上越硬，目标越近，IS-7的首下越硬。所以选择前进还是倒车基本上全看玩家的操作经验，但最好还是找掩体，装甲只能挡得了一时，掩体才是可靠的庇佑。

总的来说，IS-7和之前的IS-8一样，需要多动脑子思考当前的战局。

总结：IS-7是一杆长矛，虽然不再锋利无比，但是在可供研发的车辆当中，它仍然拥有数一数二的突击能力。冲击和切割敌方战线是这条线的终极目的，带崩对面节奏和快速消灭敌方有生力量这条线的责任，战场上IS-7是当仁不让的排头兵和敢死队，不会进攻的IS-7不是好IS-7，不会配合队友绞杀的IS-7不是好IS-7。