如何在《地平线 6》中高效刷 CR？如何用 AE86 在秋名山漂移？
06/0413 浏览综合
《地平线 6》上线后，车库收藏和车辆调校成了很多玩家日常的核心乐趣，而这一切都离不开大量的 CR 支持。作为一名从标准版起步的普通玩家，我很快也把注意力转到了两件事上：如何获取 CR 以及怎样用手柄做出更连贯的漂移动作。
接下来进入正题，先聊聊全自动挂机刷 CR 的具体流程。《地平线 6》中的“劲敌”模式提供了一个很适合闲置积累资源的入口。操作路径如下：从主菜单进入“在线”板块，选择“劲敌”：
接着再选取“地平线劲敌”分类下的“公路竞速赛”：
在赛道列表中，我们可以选择第一个或者倒数第二个地图，性能等级选择“R”。选定赛事后，不要直接开始，而是进入难度设置，把“智能车手难度”改为“所向披靡”，“驾驶辅助”一项从默认调整到“终极”，这样 AI 控制下的走线会更激进，圈速也更稳定。
保存设置后回到劲敌菜单，按 Y 键“变更劲敌”，从排行榜中特意挑选排名第一的幽灵车作为对手。主动选择最强的幽灵车，能大幅避免因为自己的 AI 意外超越对方而导致比赛自动终止的情况。
接着进入赛事，启动安娜辅助驾驶，车辆便会由 AI 全程接管，自动沿着赛道无限循环地跑下去。需要注意的是，AI 在挂机过程中累积的里程并不会实时结算成 CR，玩家必须在需要收获的时候手动呼出菜单，选择“退出赛事”，系统才会一次性把前面所有圈数对应的货币发放到位。
货币充裕之后，大家自然会想去尝试各种车型和驾驶风格，而漂移是绕不开的课题。首选肯定是丰田 AE86，这台车不用我多说，每个喜欢头文字 D 的玩家都有个秋名山的梦，它不是游戏里最快的车，但论漂移的手感和驾驶的乐趣，绝对是独一档的存在。我们可以直接在社区里下载热门的漂移调校：
之后便是难度层面的设定，这一套设置的目的在于完全取消电子系统的干预，把车辆的动态完全交还给驾驶者。依次将“刹车”中的防抱死系统关闭，转向选项设为“拟真”，牵引力控制与稳定性控制全部关闭，换挡方式则从自动改为手动。这样一来，无论是制动抱死带来的滑移，还是二挡起漂后的扭矩输出，都完全由自己掌控，没有额外的程序介入。
正式进入漂移环节后，首先在低速跟趾和初始起漂阶段，右手的霍尔线性扳机对油门的微小变化反应得非常线性，轻触与重点之间有足够的行程去区分车轮扭力输出。在车辆入弯前，可以旋转摇杆开始打方向，让车轮打滑。此时手柄的震动频率会有明显的变化，不用盯着屏幕看，就能知道漂移已经成功触发了。
等看到车身开始慢慢向外圈偏移的时候，再快速轻点了一下手刹，同时轻轻收一下油门，紧接着快速反打方向来修正车身。
漂移的理论操作已经教给大家了，我觉得是还是得多练习，找到属于自己手感哦！
