旋风小陀螺对 尘埃拉力赛 2.0 的评价
修改于
2025/8/12【尘埃拉力赛 2.0】--【DiRT Rally 2.0】
这个游戏，好不好取决于你的耐心。如果你比较喜欢手感非常好，入门非常快的娱乐赛车游戏，那这个就不适合你。反之，如果你喜欢比较硬核的拟真赛车游戏，或者比较喜欢钻研，又或者非常喜欢汽车，能长时间的研究，那这款游戏简直就是你的惊喜。这个游戏不怕玩的菜，就怕直接放弃。
刚开始时，不建议直接开始生涯模式，用初始的几款前驱车先练练，去沙盒或者自由模式的计时赛里面练习，也可以玩玩经典系列赛，这样车辆不需要购买，也不会计算损伤，不需要花冤枉钱。之后，可以练练四驱组，然后是比较温和的后驱车，所谓b组拉力赛是最后一组应该尝试的组别，因为实在可怕的性能。非常硬核，一点小失误就可能直接上树、撞墙、180度大回旋、空中翻滚。刚开始玩这个游戏大概经历了三次 安装-游玩-卸载的过程。目前这是为数不多能让我一口气连玩几个小时的游戏之一。
到现在玩了差不多300个小时，从一开始小心翼翼到现在敢全力推进，从每一次失误中学习，慢慢的变得更好。我认为这个游戏给我带来最大的乐趣大概就是在不断的练习后一次次超越自己，即使只是0.几秒的进步。玩这个游戏需要很大的耐心，它需要你静下心来去感受，同时你也要学一些赛车知识，怎么控制刹车与油门，怎么调校车辆，怎么能更快更好的过弯。
里面的车都可以根据自己的需要进行调校，但不建议一上来就直接去改参数，因为一点点小的改动都可能会影响到驾驶体验，选一辆车多开几把，熟悉了车的脾气之后再根据情况来调整。游戏的各方面细节做的也不错，我个人还是很喜欢尘埃2的画面的，截出来的图都很漂亮，尤其是远景。我是普通的手柄玩家，经费问题目前配不了方向盘，客观来说手柄熟练之后玩起来还是挺好的，可以在设置里调整一下手柄的参数这样跑起来会舒服些。
其实到现在有时候还是会在连续几次大失误之后产生卸载游戏的冲动，但一次次又凭着自己对拉力的那份热爱坚持了下来。我喜欢那种努力把车控制在失控边缘，肾上腺素飙升的快感，我也喜欢听着赛车引擎的轰鸣声，在不同的天气、地形下一路狂飙。我一直认为拉力是不同于其他赛车项目的，它的那种狂野和自由是其他赛事没有的。希望有更多人通过这个游戏感受到拉力那份特有的魅力。只要你完成一段赛段，不管成绩如何，都是值得庆祝。能进行完一段赛段，就证明你已经基本掌握了技巧，成绩只会越来越好。
这个游戏就是，你一直撞车，一直驶离道路，然后突然有一天，你就发现，精神紧张的背后，是一种快感。不要试图模仿拉力赛里面的漂移，先走线，走得越来越快，然后慢慢，你就能在泥地上画出优美的弧线。学会听路书，之后会越来越有用，尤其是车变得越来越快时。总之，是一个值得钻研的好游戏！拉力赛死忠粉打折期无脑入（我记得打折好像才20多）偏硬核类玩家可以无脑入。喜欢拉力赛游戏，但又比较手残，偏娱乐向一点的，推荐入WRC，不推荐入这款。
【优点】
目前拉力赛车游戏的天花板级别。
无论是画质、车模、环境渲染都是顶级水平。优化也不错。
音效顶级，我终于在一款拉力赛游戏中听到不同赛车的不同引擎声了。
拉力元素齐全、路书详尽、地图多、赛车多。量大管饱。
手感非常拟真，偏硬核。
1、操控（适配）：操控还是尘埃系列祖传的难，比尘埃4难（敢在2.0里像尘埃4一样用100公里过个左四试试？分分钟撞树），后驱车直接猛男落泪，但是开着很爽。其他的就不方便评价了（毕竟没开过真车） 而且我那个年龄快赶上我的杂牌方向盘居然能适配上而且没有延迟效果还不错
2、声音：发动机声浪一如既往的好
3、赛道：数量和质量相对于尘埃4都有了很大提升，而且可以觉出来不同路面的不同摩擦力质感
4、车辆：数量和质量我认为都相当不错
5、尘土：无论是车上的污渍还是溅起的尘土都相当真实
6、植被效果：立体感很强，比尘埃4有了很大提升
7、光线：跟有光追一样，新英格兰和新西兰也太漂亮了8
8、水面：增强了透明感和浑浊感，比起尘埃4更加真实
【缺点】
没官中。发售前宣传有官中，发售后把简中阉割了，简中版权独家卖给了司马腾讯，腾讯那边又下架了。
手感虽然非常拟真，但有点过于硬核了。
通俗点讲就是有点太难，哪怕把AI难度调低，辅助拉满，难度依旧有。对新手不太友好。
优化：有点离谱，开1080p超高（基本相当于FH4的高）在没有树的地方能到八九十帧，一进树林里就只剩三四十了
没买dlc基本上玩不了，日挑战周挑战差不多都需要买赛道的dlc，而且不买赛车的dlc基本玩不下去
难度：真就挣的钱不够修车呗…
硬件：键盘直接劝退，只有键盘或者刚入坑尘埃的请移步尘埃4
碰撞效果：车头完全撞碎但车灯完好无损的状况依然存在
这个游戏，好不好取决于你的耐心。如果你比较喜欢手感非常好，入门非常快的娱乐赛车游戏，那这个就不适合你。反之，如果你喜欢比较硬核的拟真赛车游戏，或者比较喜欢钻研，又或者非常喜欢汽车，能长时间的研究，那这款游戏简直就是你的惊喜。这个游戏不怕玩的菜，就怕直接放弃。
刚开始时，不建议直接开始生涯模式，用初始的几款前驱车先练练，去沙盒或者自由模式的计时赛里面练习，也可以玩玩经典系列赛，这样车辆不需要购买，也不会计算损伤，不需要花冤枉钱。之后，可以练练四驱组，然后是比较温和的后驱车，所谓b组拉力赛是最后一组应该尝试的组别，因为实在可怕的性能。非常硬核，一点小失误就可能直接上树、撞墙、180度大回旋、空中翻滚。刚开始玩这个游戏大概经历了三次 安装-游玩-卸载的过程。目前这是为数不多能让我一口气连玩几个小时的游戏之一。
到现在玩了差不多300个小时，从一开始小心翼翼到现在敢全力推进，从每一次失误中学习，慢慢的变得更好。我认为这个游戏给我带来最大的乐趣大概就是在不断的练习后一次次超越自己，即使只是0.几秒的进步。玩这个游戏需要很大的耐心，它需要你静下心来去感受，同时你也要学一些赛车知识，怎么控制刹车与油门，怎么调校车辆，怎么能更快更好的过弯。
里面的车都可以根据自己的需要进行调校，但不建议一上来就直接去改参数，因为一点点小的改动都可能会影响到驾驶体验，选一辆车多开几把，熟悉了车的脾气之后再根据情况来调整。游戏的各方面细节做的也不错，我个人还是很喜欢尘埃2的画面的，截出来的图都很漂亮，尤其是远景。我是普通的手柄玩家，经费问题目前配不了方向盘，客观来说手柄熟练之后玩起来还是挺好的，可以在设置里调整一下手柄的参数这样跑起来会舒服些。
其实到现在有时候还是会在连续几次大失误之后产生卸载游戏的冲动，但一次次又凭着自己对拉力的那份热爱坚持了下来。我喜欢那种努力把车控制在失控边缘，肾上腺素飙升的快感，我也喜欢听着赛车引擎的轰鸣声，在不同的天气、地形下一路狂飙。我一直认为拉力是不同于其他赛车项目的，它的那种狂野和自由是其他赛事没有的。希望有更多人通过这个游戏感受到拉力那份特有的魅力。只要你完成一段赛段，不管成绩如何，都是值得庆祝。能进行完一段赛段，就证明你已经基本掌握了技巧，成绩只会越来越好。
这个游戏就是，你一直撞车，一直驶离道路，然后突然有一天，你就发现，精神紧张的背后，是一种快感。不要试图模仿拉力赛里面的漂移，先走线，走得越来越快，然后慢慢，你就能在泥地上画出优美的弧线。学会听路书，之后会越来越有用，尤其是车变得越来越快时。总之，是一个值得钻研的好游戏！拉力赛死忠粉打折期无脑入（我记得打折好像才20多）偏硬核类玩家可以无脑入。喜欢拉力赛游戏，但又比较手残，偏娱乐向一点的，推荐入WRC，不推荐入这款。
【优点】
目前拉力赛车游戏的天花板级别。
无论是画质、车模、环境渲染都是顶级水平。优化也不错。
音效顶级，我终于在一款拉力赛游戏中听到不同赛车的不同引擎声了。
拉力元素齐全、路书详尽、地图多、赛车多。量大管饱。
手感非常拟真，偏硬核。
1、操控（适配）：操控还是尘埃系列祖传的难，比尘埃4难（敢在2.0里像尘埃4一样用100公里过个左四试试？分分钟撞树），后驱车直接猛男落泪，但是开着很爽。其他的就不方便评价了（毕竟没开过真车） 而且我那个年龄快赶上我的杂牌方向盘居然能适配上而且没有延迟效果还不错
2、声音：发动机声浪一如既往的好
3、赛道：数量和质量相对于尘埃4都有了很大提升，而且可以觉出来不同路面的不同摩擦力质感
4、车辆：数量和质量我认为都相当不错
5、尘土：无论是车上的污渍还是溅起的尘土都相当真实
6、植被效果：立体感很强，比尘埃4有了很大提升
7、光线：跟有光追一样，新英格兰和新西兰也太漂亮了8
8、水面：增强了透明感和浑浊感，比起尘埃4更加真实
【缺点】
没官中。发售前宣传有官中，发售后把简中阉割了，简中版权独家卖给了司马腾讯，腾讯那边又下架了。
手感虽然非常拟真，但有点过于硬核了。
通俗点讲就是有点太难，哪怕把AI难度调低，辅助拉满，难度依旧有。对新手不太友好。
优化：有点离谱，开1080p超高（基本相当于FH4的高）在没有树的地方能到八九十帧，一进树林里就只剩三四十了
没买dlc基本上玩不了，日挑战周挑战差不多都需要买赛道的dlc，而且不买赛车的dlc基本玩不下去
难度：真就挣的钱不够修车呗…
硬件：键盘直接劝退，只有键盘或者刚入坑尘埃的请移步尘埃4
碰撞效果：车头完全撞碎但车灯完好无损的状况依然存在
