车队升级和股权最高收益深度解析专业攻略

修改于12/13922 浏览综合

我上号对车队玩法进行多次测试之后确定的数据：

耐力赛是一次收益3.1万，隔两年打一场，一轮七年三次6.2万，每年就是1.32万收益。

现在对耐力赛有一个最高收益，极限操作的方法讲解：以图片4为例，12年比一场拿3.1万，隔两年15年在比一场拿3.1万，一五年比完就马上退赛，耐力赛四年一个周期，比完刚好一六年可以重新参加新的比赛，重复上面的操作，最终耐力赛四年比两场，拿6.2万，平均每年1.55万成为车队最高收益方法！

拉力赛是一次1.6万收益，隔一年打一场，一轮五年三次4.8万，每年就是0.96万收益。

拉力赛61 63 65打，64也可以打，那理论上也可以进行一个操作就是，6163打完，63打完退赛，64继续打，实现三年打两场3.2万，但是收益只有1．06万，没有耐力赛的四年打两场高。

车队大后期毕业解放双手攻略：

在大后期车队毕业代理人操作的情况下，代理人会自动选择一直去打耐力赛，拿不到冠军，三年给一次2480股权，甚至有时候净亏损什么都不给！所以车队大后期建议每隔六十年，记得用三年把技术总监和三名车手用S L刷到红色词条加尽量全属性100，实测最低4个NPC全属性90+加至少一两个人有红色词条就可以稳定耐力赛和拉力赛拿冠军。（注意把刷好的NPC加入白名单，避免被代理人开除，招人的时候尽量招25岁及以下，他们一般会干到八十几岁，然后自动退休，所以每60年重新刷一下技术总监和车手，死前三年记得操作！）

（大佬们，如果有更高收益的方法和操作，评论区晒图交流分享一下，谢谢）

多方面综合比较分析得出结论：

拉力赛门槛和难度比耐力赛低，车队自动操作收益比耐力赛高。

耐力赛的综合难度会更高，并且非手动打比赛，车队自动操作收益比拉力赛低，但是在极限操作下耐力赛的综合收益比拉力赛高。

最后大家根据自己的车队进度处在不同阶段选择不同的比赛策略：

刚开车队就坚定一直选择拉力赛刷积分，速升到五级第一名！

车队达到五级第一名之后，选择耐力赛极限操作，获得最高收益的股权！

车队毕业进入大后期，赛车比赛打到累了，按上面攻略每60年以及死前三年操作就可以解放了 [表情_微笑]