钢铁华尔兹

各位指挥官周末好呀，今天我们要介绍的是苏系植物园火炮中的又一位新成员——2S2紫罗兰。小编对于2S2一直以来的印象就是非常神秘。不得不承认这和之前收集苏系火炮资料时的经历有关。
大概是在16年的时候，小编在隔壁某大型线上军事社交兼低血压治疗游戏中看到了苏系X级自行火炮261工程后，不禁好奇在261工程之后的苏联又列装了什么新的火炮。于是很自然地就发现了苏系的植物园火炮，该系列火炮均以“2S”的编号

各位指挥官周末好，我们今天介绍本月的一辆新车M-60装甲车，没错，又是艾莉达老师，这是她今年拿到的第2辆升级型舞装。这次是艾老师的一名金主粉丝定制的。由于金主并未指定使用哪辆战车，根据园长的同底盘升级原则，最初打算使用SU-76M的火力升级型—SU-85B，但是考虑到凭借SU-85B的火力，现阶段肯定是纯纯的仓管了。因此资料员格里伦推荐了同样基于SU-76M底盘为基础开发的M-60装甲运输车。

各位指挥官周末好呀，本期我们要介绍C系的第一位空钢角色，小编倒是没想到，咱们C系空钢居然会先于F系空钢登场。IL-10的使用者也不是个新面孔，而是今年1月份驾驶IL-2登场的雪拉小姐姐。（话说之前小编看到Mig-9那个旗袍萝莉时，还以为那个是C系空钢呢）
IL-10是苏联在1945时，基于IL-2发展出的升级型，各方面性能与IL-2相比均有大幅度提高，最显著的改动就是机身变为全金属结构。在二战结

各位指挥官周末好呀，之前我们曾经介绍过一个芬兰的铰接式装甲车。而其他国家的坦克设计师们也都或多或少在此领域内进行过探索，那么今天我们再来介绍一辆来自于瑞典的铰接式坦克。
1974年，作为瑞典国防承包商之一的赫格隆德-索纳（Hägglund & Söner）公司开发了一种铰接式履带运输车，定型为Bv 206。该车具有良好的越野性能，特别适合深雪和沼泽环境。因此，人们萌生了将这种结构用于战斗坦克的想

各位指挥官周末好呀，本周提前吐露一下，我们即将要新加入一种新地形山汇，该地形的作战距离将会比目前的平原地形更远。同时，如果没有应对该地形的车体，将会导致命中和输出能力的大幅下降，而大女仆预备替换263工程的这套SU-10装甲，就包含了专门应对山汇地形的新车体。
SU-10的设计工作开始于1932年底，由列宁格勒的布尔什维克工厂和185号工厂分别负责火炮和底盘设计。该项目在不同的材料中，还存在SU

各位指挥官好，我们赶在更新前介绍一下本次的大鼙鼓的新车Jagdmarder。
JPZ4-5批量入列是在上世纪60年代中期，当时还可以靠破甲弹威胁一下毛子的T-55和T-62两款主力车型。不过面对它们后续的升级型T-55AM和T-62M时，就感到十分吃力了。


于是在1981年时，德军参谋总部发起了“Kampfwagen 90”计划，用于开发面向90年代的装甲车辆，除了创新项目，也有一些简单的

各位指挥官周末好，本周我们介绍一辆冷战时期哈尔科夫厂设计的颇具创新型的概念坦克——450工程。其设计者莫洛佐夫是个资历极深的老同志，曾经参与过T-34，T-44，T-54，T-64等苏系经典坦克的开发，经验相当丰富。该设计方案于1972年5月提交，索引编号为450工程，甚至哈尔科夫设计局内部已经其称为T-74。

450工程最显著的特征就是没有采用传统炮塔，而是采取了顶置火炮设计。这极大地减少

各位指挥官周末好，今天介绍一下7月更新的最后一辆车1200工程。
1200工程给人的第一感觉有点类似BTR-60的车体，配上一个BMP-1的炮塔组成的缝合怪。该车由曾经开发过BTR-152的布良斯克机械厂负责研制。

1200工程采用300马力的UTD-20发动机提供动力，车尾两侧有两个取自PT-76的喷水推进器。车轮配有中央充气系统和独立液气悬挂，可调离地间隙，仅前两对轮可以转向。行走机构