喜讯！两颗年久故障卫星已于昨日修复完毕——S35-CA和ARL-V39

各位指挥官周末好呀，黄金周休息完毕后我就来继续发射卫星吧。今天要介绍的是来自法国的弹链型坦克歼击车ERAC 120。 ERAC 120是由法国热昂的ETAS设计局于上世纪70~80年代所提出的一款概念车型项目，其原名：Engin de Réaction Anti-Chars à canon de 120 mm（意为配备120毫米火炮的反坦克反应车辆），缩写后便是ERAC，但之所以在名字后又加上了

各位指挥官周末好，本周我们要介绍一辆M1坦克家族中一个较为奇妙的项目，这是一辆计划能够用于C-17运输机空运，以便能够随时在全球部署的轻量化版M1坦克，被称为：艾布拉姆斯轻型坦克（Abrams Lightweight Variant Tank），简称ALVT。 该项目是通用动力系统公司于20世纪90年代所提出的，出于减重的需要，ALVT的炮塔基本上是原始M1的炮塔移除了复合装甲块。现在这个炮塔的防

各位指挥官周末好，今天介绍一下7月更新的最后一辆车1200工程。 1200工程给人的第一感觉有点类似BTR-60的车体，配上一个BMP-1的炮塔组成的缝合怪。该车由曾经开发过BTR-152的布良斯克机械厂负责研制。 1200工程采用300马力的UTD-20发动机提供动力，车尾两侧有两个取自PT-76的喷水推进器。车轮配有中央充气系统和独立液气悬挂，可调离地间隙，仅前两对轮可以转向。行走机构

各位指挥官周末好，今天我们来介绍本月新推出的一辆可以通过研发获取的苏系重坦。 278工程与277工程同为列宁格勒基洛夫工厂于1955年推出的重型坦克项目，它们最初都是由契斯恰科夫负责的，后来277工程则转交给了沙什穆林。   278工程的底盘和277工程有很多不同之处。首先，虽然278工程也在车头部分使用了弧形装甲，但采用了焊接结构而不是整体铸造的。其次，278工程使用不同的动力机组，发动机舱高

各位指挥官周末好，今天我们要介绍的是一个T-54太太的换皮轻型坦克，这辆车座位隔壁大型线上军事科普社交兼低血压治疗游戏的忠实用户们，基本算是相当熟悉。这辆车园长也是早就打算设计了，不过最初似乎打算是给太太再设计个妹妹，现在看来是取消了这个设定，直接给太太本人使用了。 要说T-54LT这个项目的立项也是比较奇特！可能要追溯到1948年，T-54开始装备部队后收到了大量投诉。说是该车超载，地面压力过

各位指挥官好呀，由于今天下午就进行游戏更新，所以我们提前进行介绍剩下的2个新车。这2个项目都来自于阿美上世纪50年代制定的ASTRON计划 关于SARAH坦克，要追溯到1955年5月17日，军械坦克汽车指挥部（OTAC）的工程人员根据ASTRON计划的要求，所提出了一套包含中型坦克和轻型车辆的开发计划。其中的中型坦克方案Rex，可以看做是SARAH的基础。 Rex沿用了很多美国同期研发的T95

各位指挥官周末好呀，本周提前吐露一下，我们即将要新加入一种新地形山汇，该地形的作战距离将会比目前的平原地形更远。同时，如果没有应对该地形的车体，将会导致命中和输出能力的大幅下降，而大女仆预备替换263工程的这套SU-10装甲，就包含了专门应对山汇地形的新车体。 SU-10的设计工作开始于1932年底，由列宁格勒的布尔什维克工厂和185号工厂分别负责火炮和底盘设计。该项目在不同的材料中，还存在SU

各位指挥官周末好，本周我们介绍一辆冷战时期哈尔科夫厂设计的颇具创新型的概念坦克——450工程。其设计者莫洛佐夫是个资历极深的老同志，曾经参与过T-34，T-44，T-54，T-64等苏系经典坦克的开发，经验相当丰富。该设计方案于1972年5月提交，索引编号为450工程，甚至哈尔科夫设计局内部已经其称为T-74。 450工程最显著的特征就是没有采用传统炮塔，而是采取了顶置火炮设计。这极大地减少

各位指挥官周末好，本期介绍的双管小歼击车Rutscher算是在军迷论坛里算是略有知名度的，因为此车在前几年不知何故，竟被冠以了“E5”的编号，随后也就顺理成章地混进了德三E系列的队伍中，因而竟变得小有名气！ Rutscher，本意可以理解为“滑行车”，是由宝马和威瑟胡特两家公司，于1943年在德国国防军武器局六处授意下，进行研发的一种便宜且易于生产的小型坦克歼击车。不过该项目在1944年2月由于

各位指挥官好呀，本周我们提前到周四发卫星哈。本周要介绍的就是本次更新的T-62M，这角色也是园长拖了4年之久的一个大坑，日服wiki那边都在催更，总算是填了，不过似乎他表示还没填平，之后找时间再补几铲子。 T-62M是对T-62进行改造后的样式，于1981年7月，由苏联部长会议下令，对T-55和T-62进行现代化改造，将其战斗力提升至接近T-64A和T-72A接近的水平。 火力方面除了增加了