顶着“E5”之名偷偷混进E系列家族的双管炮歼击车——Rutscher

    各位指挥官周末好，本期介绍的双管小歼击车Rutscher算是在军迷论坛里算是略有知名度的，因为此车在前几年不知何故，竟被冠以了“E5”的编号，随后也就顺理成章地混进了德三E系列的队伍中，因而竟变得小有名气！

       Rutscher，本意可以理解为“滑行车”，是由宝马和威瑟胡特两家公司，于1943年在德国国防军武器局六处授意下，进行研发的一种便宜且易于生产的小型坦克歼击车。不过该项目在1944年2月由于追猎者的投产，而被暂时叫停。而到了1945年，由于步兵迫切需求一种能快速部署的反坦克支援型车辆，因此该项目被再次重新启动。

 

       本次对于车辆的重量要求限制在5吨以内，威瑟胡特很快拿出了设计，该方案重3.5吨，车高仅1.5米，乘员只有两人，最大速度高达90km/h。Rutscher安装了双管80毫米PAW 600高低压滑膛炮，由莱茵金属公司出品，制式名8H63。由于初速很低，仅使用破甲弹，可击穿30°放置的150毫米装甲板——足够对付当时常见的各型盟军坦克。PAW 600具有轻便和易于制造的特点，而且破甲弹的穿甲性能不受距离限制，唯一的美中不足是有效射程只有750米。

 

       除了威瑟胡特公司，布辛公司还提交了一个竞争方案，该版本没有保存图像，只知道它重5吨，采用了大量现成部件。经过审议，坦克委员会主席海德坎普夫认为，为了保证性能，使用全新设计的零件是可以接受的——潜台词是倾向于威瑟胡特的设计。

 

       然而，到了1945年3月，设计部门反馈，如果使用全新设计，那么Rutscher还需1.5~2年的时间才能投入生产，前线显然是等不起。若使用现有零件制造，则不可能实现5吨以下的指标，重量会增加到7~9吨。但若是达到这个重量等级，Rutscher的防护又太差了，并且机动性必然会下降。结果，装甲部队监察局认为该项目已无战术价值，最终放弃了它。

       另外，由于Rutscher的模型车照片只拍到了车体前方，而后面的造型就只能靠模型玩具厂商们脑补了，因此市面上关于Rutscher模型的尾部结构也存在着不同的版本，而且形状差异还是蛮明显的。