我知道后面那位名气大得多，但好歹给个登场机会啊！——278工程

       各位指挥官周末好，今天我们来介绍本月新推出的一辆可以通过研发获取的苏系重坦。

278工程与277工程同为列宁格勒基洛夫工厂于1955年推出的重型坦克项目，它们最初都是由契斯恰科夫负责的，后来277工程则转交给了沙什穆林。

 

       278工程的底盘和277工程有很多不同之处。首先，虽然278工程也在车头部分使用了弧形装甲，但采用了焊接结构而不是整体铸造的。其次，278工程使用不同的动力机组，发动机舱高度低于车体顶部，因此在炮塔座圈后方出现了一个类似IS-4的阶梯状结构。278工程由一台1000马力的GTD-1燃气轮机提供动力。由于燃气轮机及传动装置的尺寸更小，278工程比277工程减重两吨，战斗全重为53吨。这使得278工程的最大速度达到57.3km/h，高于同期其他设计，尽管还是没有达到IS-7的水平。

 

 

       278工程主要武器和同期其他设计相同，由130毫米M-65线膛坦克炮和并列14.5毫米KPVT机枪配对，装备了自动火控系统、双平面火炮稳定器和合像式立体瞄准测距仪。278工程的装甲厚度目前没有详细信息，但考虑到设计，应当与277工程相同。由于278工程的车体正面采用轧制装甲板，厚度分布应当更均匀，而不是铸造装甲的渐变状。此外，轧制钢的强度是高于铸钢的。278工程采用了和277工程相同的防核保护措施，包括防辐射涂层、阻燃内衬、超压三防系统等。

 

       尽管，278工程在技术方面做出了很多探索，但倒霉的是：1960年苏联部长会议团决定终止重型坦克的工作，未能组装完成的278工程样车只能于同年10月送往库宾卡封存。但更倒霉的是：在编号上和它们相邻的那个“外星坦克”——279工程更是个重量级角色！！所以不管是278工程还是277工程，它们的亮点在279工程的耀眼的光环下就很难引起军迷们的关注了。