神秘的毛系轮式武器运载车——KSP-T-12

       各位指挥官周末好呀！正如标题所说，我们今天要介绍的毛子家的这个项目，仅有一辆的原型车场幸存下来，其他相关资料均难以查询。

       20世纪60年代，100毫米T-12（2A19）反坦克炮列装苏军，取代了BS-3。T-12堪称是牵引式反坦克炮的最后辉煌。该炮是第一款实用化的大威力现代滑膛炮，发射APFSDS和HEAT时具有卓越的穿甲性能，后期进一步追加了9M117炮射导弹。虽然T-12主要用于直接射击，但它仍然配备了间接瞄准设备用于像常规野战炮一样投送HE。三种弹药的有效射程分别为3000米（APDS）、5955米（HEAT）和8200米（HE）。

       但是，和二战时期德国人面临的情况一样，T-12由于自重较大，搬运不便的原因。军方顺理成章地就有了将其自行化的想法，于是今天被人们称为KSP-T-12的项目出现了。需要说明的是，这个名字只是参照卫国战争期间开发的KSP-76起的，因为它们都是在轮式底盘上安装了未经修改的牵引式火炮，至于该车真正的称呼还是一个谜。

        KSP-T-12的底盘设计有点类似美国在1941年开发的T27 GMC。驾驶席位于左侧两个车轮之间，带有轻装甲舱室，发动机则横置于右侧两个车轮之间，前面还放置了炮组乘坐的座椅。KSP-T-12采用4×4的驱动形式，为了增强轮式车辆在恶劣地形上的通过性，安装了雅罗斯拉夫尔汽车厂出品的拱形轮胎。

       KSP-T-12的车首保险杠上装有绞盘，中部平台上装有火炮行军固定锁，在平台和火炮之间是车辆的主油箱，而右侧后轮挡泥板上似乎另有一个弹架油箱。T-12安装在车辆后部，保留了防盾和驻锄，这是由于T-12的后坐力很大，单薄的轮式底盘不足以承受。总而言之，KSP-T-12这辆“武器运载车”真就如字面所说——仅能用于搬运火炮，炮组必须下车操作。

       KSP-T-12的底盘性能参数和实验情况均不清楚。实践证明，把T-12直接架设到MT-LB牵引车上更容易，无需开发单独的底盘，这可能是KSP-T-12没有被采用的原因。KSP-T-12大约在2014年曾被侥幸目击，当时它正位于靶场，现在已被挪到圣彼得堡炮兵博物馆。