火炬之光步入极度内卷，高成本成为策略游戏

近几个赛季的火价越崩越快，直接反映了游戏节奏的崩坏，即一次性到位n天乐离场。

正常讲游戏的节奏应该是玩家阶段性提升，在赛季前后有一个不断进入更高难度的过程，这也是游戏打怪升级的吸引力核心，但现在六成以上的玩家只会一步到位停留在一个位置刷到退游，并且倒逼其它玩家加入，产出贬值因为只产不用变得非常快，慢慢提升不如前期打火卖后期再买。这样的后果就是游戏性淡化，功利性加强，打到火不会想能提升多少，而是更多想锚定了多少价值，受游戏性减弱影响消费积极性也会大幅降低。

到这个赛季，高难度关卡回本的要求已经非常高了，我个人给出四维参考：

入场时机，流派强度，策略强度，执行能力

幽邃关卡需要其中至少两个相对完美，其它凑合能勉强回本，深空关卡则需要其中至少3个相对完美，其它凑合能勉强回本，4个都完美的就是现在环境依然每赛季赚2万的

举例子比如颜开开的深空车，流派强度和策略强度还行，执行力非常强，但入场时机不好，直接导致22天勉强回本，二十多点万火护甲人九红五金小飞机这赛季依然不弱，小飞机也不算差的策略，但搭配并不强，第三天晚上火价雪崩的时候入场很难受，而参观十多天收入万元＋的玩家，大部分是第二天跌完入场火价雷打不动，十三四万火劫车配永恒成本比小飞机低收入比小飞机高，再加上钢铁座椅二班轮换狂刷，四维拉满爆赚

季初造车非常难回本，尤其深空车，就算能卡这赛季第二天这种很好入场时机进，不能同时选择这赛季劫车这样版本t0的策略来压缩成本的话，我也不觉得很多人能有颜开开那种执行力（附带说一下他是有两班倒的）来回本，想深空赚钱是非常严格的，而且只会越来越严格，不能保证四个维度拉满不如降级到幽邃皇帝一个收入

总的来说这赛季在火炬造车幽邃深空确实很让人绝望，周末晚上造的8万火3万亿的专家分裂耗血火价稳了50个小时那个也没回本，执行力不行第一天打的东西还没降价卖出去，造车这个事本身也是得弱化回本性质强化娱乐性质去了，季初不忙自己特化进去肝