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酷暑消退，送给绅士们的秋之问候——2S9秋牡丹
各位指挥官周末好呀，随着入秋，前段时间酷热难耐的气温终于得到了缓解，所以小编觉得是时候该放出这辆应季的小火炮给大家欣赏一下了！！哼哼小编可知道最近群内某些人已经急得心痒难耐了！
众所周知，苏联冷战2S系火炮中，有不少型号都是以花来命名的。所以2S9也不例外，她的花名为“秋牡丹”。但是在介绍她之前，不得不提到2S家族中两朵被遗忘的花，分别是2S2紫罗兰与2S8紫苑（另一说百合）。
这两个计划原本都是为空降部队所开发的自行火炮，虽然2S1康乃馨也具备空降作战能力，但对于运输机来说，能进一步降低吨位的方案无疑是更具优势的，不过2S2在实际测试中发现BMD-1底盘无法承受2A32型火炮 ，而固定战斗室的结构更是严重限制了火炮的射界，因此在制造了3辆原型车后就被迫放弃。而后续的开发的2S8，底盘保持不变，而改用120mm迫击炮作为主炮，虽然射界受限的问题依旧存在，但同时也为2S9的开发探明了方向。
2S9秋牡丹的研发工作于70年代初期开始进行，底盘是以BTR-D履带式装甲运兵车为基础所开发的S-120底盘，与之前两个型号相比，虽然底盘长度增加，但重量仍被控制在9吨。该底盘具备浮度功能，在水中时可利用尾部的喷水推进系统达到9km/h的航速。2S9在80年代后开始正式列装，累计数量超过1000辆。（根据Wiki的提供的资料，我国似乎也购买过三辆2S9，但是具体用途不明。网上部分未证实的资料描述，我国的ZBD-04与PPZ-10 所搭载的120mm迫击炮或许可能与此有一定联系）
至于主炮嘛，开发人员这一次并没有太多纠结，直接选择了2A51型120mm榴弹炮（后更换为2A60）。并且终于把战斗室改为可旋转的炮塔式，虽然左右射界仍然限定在35度以内，但终归是有所改善。提到以迫击炮作为主炮的单位，部分指挥官可能要呲牙咧嘴了，因为我们游戏中目前出现的几个装备迫击炮的钢舞姬，她们的弹药中包含大量的HE类弹药，而HE类弹药普遍都有穿甲成长不高的缺陷。不过，小编不得不说2S9的2A型120mm迫击炮它还真的是多才多艺咧！！
什么，你说HE类弹药的穿甲成长太低？？不要紧，2A迫击炮还可以发射大琪琪的那种激光制导HE！！
什么，你说你压根没点HE科技？？不要紧，2A迫击炮还可以发射大家最喜欢的HEAT类弹药！！
什么，你说水中地形HEAT弹药不容易点燃？？不要紧，2A迫击炮还可以发射AP类弹药！！
可空运的袖珍迷你版M1主战——ALVT
各位指挥官周末好，本周我们要介绍一辆M1坦克家族中一个较为奇妙的项目，这是一辆计划能够用于C-17运输机空运，以便能够随时在全球部署的轻量化版M1坦克，被称为：艾布拉姆斯轻型坦克（Abrams Lightweight Variant Tank），简称ALVT。
该项目是通用动力系统公司于20世纪90年代所提出的，出于减重的需要，ALVT的炮塔基本上是原始M1的炮塔移除了复合装甲块。现在这个炮塔的防
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为了不撞名，只好加个“妖二零”——ERAC 120
各位指挥官周末好呀，黄金周休息完毕后我就来继续发射卫星吧。今天要介绍的是来自法国的弹链型坦克歼击车ERAC 120。
ERAC 120是由法国热昂的ETAS设计局于上世纪70~80年代所提出的一款概念车型项目，其原名：Engin de Réaction Anti-Chars à canon de 120 mm（意为配备120毫米火炮的反坦克反应车辆），缩写后便是ERAC，但之所以在名字后又加上了
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阿美ASTRON计划的产物——SARAH与CHICK
各位指挥官好呀，由于今天下午就进行游戏更新，所以我们提前进行介绍剩下的2个新车。这2个项目都来自于阿美上世纪50年代制定的ASTRON计划
关于SARAH坦克，要追溯到1955年5月17日，军械坦克汽车指挥部（OTAC）的工程人员根据ASTRON计划的要求，所提出了一套包含中型坦克和轻型车辆的开发计划。其中的中型坦克方案Rex，可以看做是SARAH的基础。
Rex沿用了很多美国同期研发的T95
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险些被水泡坏的两栖装甲车——Object.1200
各位指挥官周末好，今天介绍一下7月更新的最后一辆车1200工程。
1200工程给人的第一感觉有点类似BTR-60的车体，配上一个BMP-1的炮塔组成的缝合怪。该车由曾经开发过BTR-152的布良斯克机械厂负责研制。
1200工程采用300马力的UTD-20发动机提供动力，车尾两侧有两个取自PT-76的喷水推进器。车轮配有中央充气系统和独立液气悬挂，可调离地间隙，仅前两对轮可以转向。行走机构
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瑞典自研主战的最后一舞——Strv.2000
各位指挥官周末好呀！在大部分军迷的印象中，瑞典在自研方面还算是可圈可点的，尤其是陆军主战坦克这一块，正经拿出过不少让人眼前一亮的作品。但国际军火市场上也一直都有“造不如买”的真香定律，毕竟，长年累月地试错和资金消耗，并不是任何国家都能负担得起。而随着时间即将进入21世纪，瑞典这个曾经独具一格的北欧武器设计师，最终也想要躺平了，所以今天我们就来看看他们在主战坦克领域的最后一舞吧。
早在1970
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距离T-74的编号仅差一步之遥——450工程
各位指挥官周末好，本周我们介绍一辆冷战时期哈尔科夫厂设计的颇具创新型的概念坦克——450工程。其设计者莫洛佐夫是个资历极深的老同志，曾经参与过T-34，T-44，T-54，T-64等苏系经典坦克的开发，经验相当丰富。该设计方案于1972年5月提交，索引编号为450工程，甚至哈尔科夫设计局内部已经其称为T-74。
450工程最显著的特征就是没有采用传统炮塔，而是采取了顶置火炮设计。这极大地减少
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为了备战新的山汇地形，大女仆更换了新舞装——SU-10
各位指挥官周末好呀，本周提前吐露一下，我们即将要新加入一种新地形山汇，该地形的作战距离将会比目前的平原地形更远。同时，如果没有应对该地形的车体，将会导致命中和输出能力的大幅下降，而大女仆预备替换263工程的这套SU-10装甲，就包含了专门应对山汇地形的新车体。
SU-10的设计工作开始于1932年底，由列宁格勒的布尔什维克工厂和185号工厂分别负责火炮和底盘设计。该项目在不同的材料中，还存在SU
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瑞典对于铰接式坦克的尝试——UDES XX20
各位指挥官周末好呀，之前我们曾经介绍过一个芬兰的铰接式装甲车。而其他国家的坦克设计师们也都或多或少在此领域内进行过探索，那么今天我们再来介绍一辆来自于瑞典的铰接式坦克。
1974年，作为瑞典国防承包商之一的赫格隆德-索纳（Hägglund & Söner）公司开发了一种铰接式履带运输车，定型为Bv 206。该车具有良好的越野性能，特别适合深雪和沼泽环境。因此，人们萌生了将这种结构用于战斗坦克的想
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顶着“E5”之名偷偷混进E系列家族的双管炮歼击车——Rutscher
各位指挥官周末好，本期介绍的双管小歼击车Rutscher算是在军迷论坛里算是略有知名度的，因为此车在前几年不知何故，竟被冠以了“E5”的编号，随后也就顺理成章地混进了德三E系列的队伍中，因而竟变得小有名气！
Rutscher，本意可以理解为“滑行车”，是由宝马和威瑟胡特两家公司，于1943年在德国国防军武器局六处授意下，进行研发的一种便宜且易于生产的小型坦克歼击车。不过该项目在1944年2月由于
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恭喜当年的硬地T一姐Sd.Kfz.234-2喜提升级型！
各位指挥官周末好呀，本周我们来介绍一下Sd.Kfz.234-2 PUMA的升级形态。话说在Sd.Kfz轮式装甲车家族之前一直用的是同款拖色换头立绘，直到2021年老旧立绘大整修时，将大部分存在感不高的Sd.Kfz家族成员清理掉了，而234-2算是Sd.Kfz家族中战斗力可圈可点的一位，在游戏早期的几年里，一直作为硬地T的绝对担当。在大整修后反而获得了专属新形象，一位带着大胖猫，梳着马尾辫的妹子。而
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