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让炮兵组怨声连天的“拆炮”设计!——黑豹自行火炮

2023/10/081210 浏览
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各位指挥官周末好呀,转眼间黄金周假期已经过完了,我们的工作与学习又要恢复正规啦。本周要介绍一下这辆其名气远大于其历史地位的黑豹自行火炮,以下简称“豹炮”。说到豹炮之所以能够拥有“名过其实”的知名度,主要还是归功于隔壁大型线上军事社交兼低血压治疗游戏的宣传,该游戏中D系的高等级火炮基本上都属于帝国末日科技系列,其主炮威力单看纸面数据确实个个都很能打,但其中却出现了好几个“需要把主炮搬下车才能发射”的超麻烦设计,堪称炮兵组的噩梦。其中《钢华》中早就登场的“虎炮17”就属于该类设计,而本期的豹炮也属于该类。
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豹炮的开发计划要追溯到1942年初,当时德军军械办公室向克虏伯和莱茵金属两家军火巨头提出了一项“将128mm加农炮和150mm榴弹炮搬上履带式底盘平台”的需求。克虏伯公司在此之前刚刚用III/IV混合底盘尝试开发了“蝗虫”105mm自行火炮。虽然这次新要求的128炮和150炮这俩个大杀器的重量不是III/IV混合底盘所能承受的,但是蝗虫火炮的“可拆卸式主炮设计”比较成功,于是克虏伯又忍不住想把这个“拆炮”设计方案继续沿用在新项目中。而能带动这两个大杀器的量产型底盘,也就是虎式和豹式了,而成本相对较低的豹式底盘自然也就成了第一选择方案。
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首批设计方案在同年的7月1日就搞定了,这种经过改造后的豹式底盘被称为“Bauelemente Fahrgestell Panther”,从上面的设计图中可以看到,豹炮战斗室的下方藏有一个带滑轮的炮架,可以从车体后方将战斗室带主炮整个抽出来(虽然在设计方案中提到了该战斗室具有360度的旋转射界)。该方案同时支持搭载128mm炮与150mm炮。而随后开发组又给出了第二版设计稿,主要区别在于底盘又进一步延长。
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随后,克虏伯的设计组又在同年11月份开始了木制模型的制作。并且表示:如果在43年5月前能拿到所需要的豹式底盘组件,那么豹炮在9月1日就能交付样车。但是克虏伯可能忽略了一个问题!那就是“把105mm炮搬下车和把128mm与150mm炮搬下车的工作量和复杂度是不一样的!”虽然克虏伯对该项目一直表现出了十足的兴趣,并且后续又给出了一些优化的拆炮方案,但是德军军械办公室显然还是保持了理智,他们在1944年9月时通知克虏伯中止了这个蹩脚的设计,而豹炮项目最终的成品也就是上图中的这个木制模型了。
 
亨舍尔在冷战时期的主战坦克计划——Kpz.07/HK截图
亨舍尔在冷战时期的主战坦克计划——Kpz.07/HK
各位指挥官周末好,提到二战时期的著名军工厂商亨舍尔在冷战时期的作品,我们之前倒是介绍过若干轮式战车,而且基本都是亨舍尔并入蒂森集团控股下的莱茵金属后,所拿出的作品。那大家要问亨舍尔冷战时期有没有履带式战车的作品吗?有的,兄弟有的,来看看本期我们要介绍的Kpz.07/HK。 在西德和阿美研发MBT-70和Kpz.70的阶段,美德双方探讨了的布局方案中,有两种是普遍收到认可的。一种是类似毛子416工
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为了备战新的山汇地形,大女仆更换了新舞装——SU-10截图
为了备战新的山汇地形,大女仆更换了新舞装——SU-10
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可空运的袖珍迷你版M1主战——ALVT截图
可空运的袖珍迷你版M1主战——ALVT
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为了不撞名,只好加个“妖二零”——ERAC 120截图
为了不撞名,只好加个“妖二零”——ERAC 120
各位指挥官周末好呀,黄金周休息完毕后我就来继续发射卫星吧。今天要介绍的是来自法国的弹链型坦克歼击车ERAC 120。 ERAC 120是由法国热昂的ETAS设计局于上世纪70~80年代所提出的一款概念车型项目,其原名:Engin de Réaction Anti-Chars à canon de 120 mm(意为配备120毫米火炮的反坦克反应车辆),缩写后便是ERAC,但之所以在名字后又加上了
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阿美ASTRON计划的产物——SARAH与CHICK截图
阿美ASTRON计划的产物——SARAH与CHICK
各位指挥官好呀,由于今天下午就进行游戏更新,所以我们提前进行介绍剩下的2个新车。这2个项目都来自于阿美上世纪50年代制定的ASTRON计划 关于SARAH坦克,要追溯到1955年5月17日,军械坦克汽车指挥部(OTAC)的工程人员根据ASTRON计划的要求,所提出了一套包含中型坦克和轻型车辆的开发计划。其中的中型坦克方案Rex,可以看做是SARAH的基础。 Rex沿用了很多美国同期研发的T95
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这么漂亮的美少女,你怎么忍心不来试试?截图
这么漂亮的美少女,你怎么忍心不来试试?
#游戏冒险家大集结 #钢铁华尔兹
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瑞典对于铰接式坦克的尝试——UDES XX20截图
瑞典对于铰接式坦克的尝试——UDES XX20
各位指挥官周末好呀,之前我们曾经介绍过一个芬兰的铰接式装甲车。而其他国家的坦克设计师们也都或多或少在此领域内进行过探索,那么今天我们再来介绍一辆来自于瑞典的铰接式坦克。 1974年,作为瑞典国防承包商之一的赫格隆德-索纳(Hägglund & Söner)公司开发了一种铰接式履带运输车,定型为Bv 206。该车具有良好的越野性能,特别适合深雪和沼泽环境。因此,人们萌生了将这种结构用于战斗坦克的想
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JPZ4-5的精神续作——Jagdmarder
各位指挥官好,我们赶在更新前介绍一下本次的大鼙鼓的新车Jagdmarder。 JPZ4-5批量入列是在上世纪60年代中期,当时还可以靠破甲弹威胁一下毛子的T-55和T-62两款主力车型。不过面对它们后续的升级型T-55AM和T-62M时,就感到十分吃力了。 于是在1981年时,德军参谋总部发起了“Kampfwagen 90”计划,用于开发面向90年代的装甲车辆,除了创新项目,也有一些简单的
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既然美苏都有,我欧洲一哥岂能不整一台?——AMX-10M ACRA截图
既然美苏都有,我欧洲一哥岂能不整一台?——AMX-10M ACRA
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我知道后面那位名气大得多,但好歹给个登场机会啊!——278工程截图
我知道后面那位名气大得多,但好歹给个登场机会啊!——278工程
各位指挥官周末好,今天我们来介绍本月新推出的一辆可以通过研发获取的苏系重坦。 278工程与277工程同为列宁格勒基洛夫工厂于1955年推出的重型坦克项目,它们最初都是由契斯恰科夫负责的,后来277工程则转交给了沙什穆林。   278工程的底盘和277工程有很多不同之处。首先,虽然278工程也在车头部分使用了弧形装甲,但采用了焊接结构而不是整体铸造的。其次,278工程使用不同的动力机组,发动机舱高
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