一看到法德两家要一起攒个突击炮，我就感到大事不妙——AMX CDA

各位指挥官周末好，我们继续介绍本月的新车。本次的角色服装款式为38女士钦点，如果用在38女士本命角色身上可能观感更好，毕竟那个“首上装甲”更厚实一些！！

上世纪50年代西德建立自己的军队后，没少从法国购买装备。到了1957年1月，法德两国的国防部长签署了联合研制军事技术装备的协议，包括常规武器和原子能设备。具体到装甲车辆领域，比较大的事情就是“欧洲坦克”（Europa Panzer）了

1957年10月，法德两国成立了未来坦克联合工作组，开始探讨欧洲坦克的事宜。在这个时间节点上，显然法国的开发经验更丰富：他们已经开发了包括AMX-13、AMX-50、查狄伦25t等一系列各种吨位的量产或原型车辆，而德国人在此期间有案可查的项目仅有借道瑞士给印度设计的“印度坦克”，还仅停留在图纸阶段。因此，欧洲坦克的总体设计由法国担纲，根据两国军队不同的具体要求进行细节上的调整。该项目方案基于之前设计查狄伦25t的经验，一种安装高初速（1000m/s）105毫米火炮、常规炮塔和经典布局的车辆。

1958年5月，意大利闻到味后决定加入联合研制，三国在罗马举行了会议。经过讨论，意大利基本赞同法方设计（基本就是来打个酱油的），而德国人则表示，等待各项子系统设计定稿需要时间，那么不要浪费，我们来研制一款用于支援步兵的固定战斗室突击炮吧（看来德子们对固定战斗室的车是真爱，还是忘不了它！）

于是，应德方请求，法国推出了被称为AMX Canon D'assaut的项目，意思是“AMX突击炮”，受到某游戏的影响，现在大家也叫它AMX CDA。AMX CDA采用突击炮的经典设计，战斗室前置，正面有大倾角。驾驶员和炮手分列火炮两侧，通过炮座顶部的舱口出入。战斗室右侧是车长，指挥塔下面配备了大型光学测距仪。AMX CDA的车高到指挥塔顶为2.48米，较为低矮。底盘设计和30吨坦克相同，每侧5个负重轮，前两对扭杆镜像对称放置。动力系统沿用了查狄伦25t的500马力SOFAM水平对置汽油发动机，最大速度为65km/h。

武器方面，德国人明确表示，出于任务需要，使用差一点的火炮也没关系，因此法国人准备的是现成的初速800m/s的105炮，这个初速相当于德国佬的Flak 39高射炮，但法国炮的炮弹更重，穿透力也更强，还能发射G型破甲弹。除此之外，法国人还准备了搭载120炮的版本，使其火力不下于AC-120。有意思的是，图纸显示这门炮使用整装弹药，因此并不是50B使用的型号。

与30吨坦克相比，AMX CDA的装甲明显加强：105炮版本的首下位置为80毫米，首上下段为70毫米70°，安装炮座的上半段为100毫米68°，等效很高。肩膀部位也有70毫米。120炮版本的战斗室更高一些，炮座从单独分件改为和上部战斗室融为一体，装甲厚度也增加到120毫米45°。

然而，由于法国政局的变化（戴高乐上台，第五共和国成立），法德共建联合部队的设想被放弃，欧洲坦克项目也受到了冲击。结果，德国开始自行开发豹1，法国则致力于将其发展为AMX 30。意大利那边则没有下文了。在失去用户的情况下，AMX CDA项目也喜闻乐见地就不了了之。