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怪里怪气的瑞典贴地战车续作——UDES 03

2024/12/13703 浏览
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各位指挥官周末好,本周我们要介绍的是12月份更新中的两辆圣诞车之一,估计大家一看这个造型,就能意识到此车是瑞典Strv.103的继任者了。只不过这次因为换了画师,所以我们没有坚持继续由嘉宝来进行驾驶。
1970年瑞典开展了UDES(Underlagsgrupp Direkt Eld Stridsfordon,“直接作战地面战车”)计划。围绕这一主题提出了13个项目,而编号UDES 03的车型,就是我们今天要介绍的主角。
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该项目于1970年底出现在博福斯与国防装备办公室的通信中,起初被称为Objekt 2013A,后来获得了UDES 03的称呼。事情的进一步发展证明,UDES 03是首批13个项目中最有可行性的,瑞典人初步计划将于80年代用UDES 03全面替换部队中的Strv 103和百夫长坦克。
 
1971年,博福斯完成了UDES 03的初步设计,该车的体积不仅小于Strv 103,还小于IKV 91。特别是高低仅有高度仅有1.67米,相比之下,Strv 103高达2.14米。UDES 03的重量约为20~25吨,每侧有五对负重轮,悬挂变成独立式的。此外,装甲厚度从Strv 103的40毫米缩减到20毫米。
 
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武器方面,博福斯设计了全新的45倍径105火炮,尽管比之前的火炮(62倍口径)要短,但由于膛压提高,初速反而更高(1600m/s对1400m/s),穿甲性能更好。除此之外还提供了20毫米机关炮作为附加武器。
 
提出了四种发动机作为动力系统备选:500马力的沃尔沃TD120发动机、680马力的梅赛德斯-奔驰MB 881发动机、罗尔斯·罗伊斯的630马力汪克尔转子发动机以及两台310马力斯堪尼亚DS11型发动机的组合系统。上述系统均可使UDES 03的极速达到77km/h。
 
 
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1972年,博福斯将UDES 03的设计改为三座,并制造了木制模型用于测试液压悬挂和火炮俯仰系统。1973年初,第一个原型车完成,用于武器测试。结果显示,当车体后部提升至最高点时,火炮俯角可达15度。悬挂的设计是成功的,但存在履带脱落的问题。
 
第二个原型车用于机动性测试,没有安装武器。由于重量轻,发动机是从Pbv 302装甲运兵车借来的。机动测试在1973年上半年进行,原型表现良好。问题在于,到这时,由于火炮瞄准、人员布置和弹药存放的问题,瑞典人决定回归炮塔式坦克的概念,这导致了UDES 14项目。UDES 03项目就此宣告结束,仅有用于机动测试的原型车以半拆解的状态保存至今。
 
可空运的袖珍迷你版M1主战——ALVT截图
可空运的袖珍迷你版M1主战——ALVT
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为了不撞名,只好加个“妖二零”——ERAC 120截图
为了不撞名,只好加个“妖二零”——ERAC 120
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一看到法德两家要一起攒个突击炮,我就感到大事不妙——AMX CDA截图
一看到法德两家要一起攒个突击炮,我就感到大事不妙——AMX CDA
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我知道后面那位名气大得多,但好歹给个登场机会啊!——278工程截图
我知道后面那位名气大得多,但好歹给个登场机会啊!——278工程
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瑞典自研主战的最后一舞——Strv.2000截图
瑞典自研主战的最后一舞——Strv.2000
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挑战者2的新皮肤——绯红盛宴
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好端端的“芬兰琴魔”怎么就变成了“宝宝巴士”?——BT-43
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青春版太太?不~是轻量版太太!——T-54LT截图
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既然美苏都有,我欧洲一哥岂能不整一台?——AMX-10M ACRA截图
既然美苏都有,我欧洲一哥岂能不整一台?——AMX-10M ACRA
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