为了不撞名，只好加个“妖二零”——ERAC 120

     

       各位指挥官周末好呀，黄金周休息完毕后我就来继续发射卫星吧。今天要介绍的是来自法国的弹链型坦克歼击车ERAC 120。

       ERAC 120是由法国热昂的ETAS设计局于上世纪70~80年代所提出的一款概念车型项目，其原名：Engin de Réaction Anti-Chars à canon de 120 mm（意为配备120毫米火炮的反坦克反应车辆），缩写后便是ERAC，但之所以在名字后又加上了120，是为了和60年代所涉及的一款名为ERAC的两栖轻型坦克区分开，以免混淆。

        ERAC 120战斗全重约为30吨，车组乘员共三人，驾驶员位于车体前部左侧，车长和炮手分列火炮两侧。其主要武器是GIAT出品的120毫米CN120-26的缩短版，长度为44倍口径，而勒克莱尔的坦克版为52倍口径。120炮使用火炮左侧的12发弹链自动装弹机供弹，通过顶部下方的夹具从右侧的15发弹匣进行补弹，弹匣里的弹药也是以链装形式放置的。主炮的俯仰角度为-6°~+15°，横向射界为左右各8°，辅助武器是车顶遥控武器站的7.62毫米机枪。

       ERAC 120的动力系统位于车体前部右侧，由700马力的六缸博杜安柴油机和使用静液压控制系统的自动变速箱组成，单位功率轻松超过20马力/吨。为了降低车辆的红外信号，特别设计了冷却系统，两个环形散热器位于车体后部。ERAC 120使用液气悬挂，但似乎是不可调的类型。由于车辆较轻而火炮后坐力很大，为保证车辆射击时的稳定性，最终选择了每侧六对负重轮而不是五对的底盘设计。

       根据现有材料来看，ERAC 120很显然停留在图纸阶段，并且根据全览图和结构图展示的车体外形不同这一点来看，也许该车同时存在多种设计，甚至可能尚未定型。该项目被放弃的原因暂不明确，但有可能和冷战结束有关。